Sistemi di ricarica veloce in corrente continua
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6367
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Le cariche da 350 kW saranno destinate a cariche brevi di pochi minuti (i 200 km in 5 minute o giù di lì).
Saranno destinate a una nicchia di mercato con tariffe ovviamente più care di quelle a 50-150 kW.
Probabilmente saranno abbinate a impianti di accumulo.
Saranno destinate a una nicchia di mercato con tariffe ovviamente più care di quelle a 50-150 kW.
Probabilmente saranno abbinate a impianti di accumulo.
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Prima stazione veloce di Autostrade per l'Italia. Il servizio si chiama "Green Station" ed è offerto gratis (per ora) solo nell'area di servizio Frascati (Autostrada A1 tratto Roma sud – San Cesareo).
A mio avviso, mettere stazioni di ricarica veloci qua e là, senza un piano, senza fare una rete, serve a poco ma è meglio di niente.
http://www.autostrade.it/it/la-nostra-r ... en-station
A mio avviso, mettere stazioni di ricarica veloci qua e là, senza un piano, senza fare una rete, serve a poco ma è meglio di niente.
http://www.autostrade.it/it/la-nostra-r ... en-station
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6367,
soprattutto sulle autostrade sarà utile avere un sistema di teleprenotazione onerosa per chi prevede di trovarsi in quel punto ad una certa ora.
Il costo della prenotazione può essere anche simbolico, ma si devono evitare troppe prenotazioni fasulle.
Ciao
Mario
Prima stazione veloce di Autostrade per l'Italia.
soprattutto sulle autostrade sarà utile avere un sistema di teleprenotazione onerosa per chi prevede di trovarsi in quel punto ad una certa ora.
Il costo della prenotazione può essere anche simbolico, ma si devono evitare troppe prenotazioni fasulle.
Ciao
Mario
Mario Maggi
https://www.evlist.it per la mobilità elettrica e filiera relativa
https://www.axu.it , inverter speciali, convertitori DC/DC, soluzioni originali per la qualità dell'energia
Innovazioni: https://www.axu.it/mm4
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mario_maggi
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Il metano è avversario soprattutto dell'impiego domestico dell'energia elettrica che a sua volta comprende la ricarica domestica del veicolo elettrico (l'80-90% delle ricariche si fa a casa).
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mario_maggi ha scritto:soprattutto sulle autostrade sarà utile avere un sistema di teleprenotazione
Normalmente i servizi di ricarica veloce non prevedono la prenotazione. Va anche detto che di solito le stazioni veloci nel medesimo sito sono più di una (2, 4,...) e a pochi chilometri di distanza ve ne sono altre.
In ogni caso, chi progetta la rete, deve centrare il numero giusto di punti di ricarica: non troppi punti di ricarica perché se no non si ripaga l'investimento, non troppo pochi perché il rischio di conda deve essere minimo.
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mmmm..credo Mario abbia ragione, e qualcosa si sta già muovendo a riguardo... es app per smartphone.
E' impossibile progettare una rete ben dimensionata e non avere code, es nei giorni di esodo. Quindi una forma di prenotazione ci vorrà necessariamente, magari non da subito ma se e quando le auto elettriche saranno diffuse si
E' impossibile progettare una rete ben dimensionata e non avere code, es nei giorni di esodo. Quindi una forma di prenotazione ci vorrà necessariamente, magari non da subito ma se e quando le auto elettriche saranno diffuse si
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Io faccio riferimento all'esperienza in Europa (quella in Italia... non esiste).
Poi è chiaro: bisogna essere elastici e adattarsi a modifiche a seconda delle necessità.
Poi è chiaro: bisogna essere elastici e adattarsi a modifiche a seconda delle necessità.
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Ma nei giorni di esodo le code sono presenti in autostrada.
Come si fa a prenotare se non sei sicuro di quando arrivi?
Senza contare gl'incidenti, che oltre a creare ritardi possono costringere la gente ad uscire dall'autostrada.
Come si fa a prenotare se non sei sicuro di quando arrivi?
Senza contare gl'incidenti, che oltre a creare ritardi possono costringere la gente ad uscire dall'autostrada.
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