un avanti e indietro per modellismo

[WALTERmwp]

Ciao neofita

(...) pensavo di usare il motore di un servocomando per modellismo che (...)

non so come stai simulando, magari ti è tutto chiaro però mi permetto di chiederti se sai come funziona un classico servocomando da modellismo, perché GuidoB ti ha preparato un progetto sulla base di altri presupposti.

Saluti

[neofita]

Ciao WALTERmwp
il servo per modellismo funziona con un segnale PWM non con una tensione variabile,ed ha una rotazione di 180 gradi,ora basta basta dissaldare il motore dal C.S. e tagliare il fermo dei 180 gradi.così diventa un normale motore in CC e ho già gli ingranaggi per la riduzione.
credo che sia giusto così,altrimenti correggimi pure

[GuidoB]

pensavo di usare il motore di un servocomando per modellismo che va 5 V il circuito lo alimento a 12 V e sui contatti del relè mando i 5 V.

Oppure misuri la corrente assorbita dal motore a 5 V sotto carico.
Poi calcoli una resistenza che faccia cadere 12 - 5 = 7 V a quella corrente.
Metti la resistenza in serie al motore e così puoi alimentare tutto a 12 V.

[WALTERmwp]

(...) credo che sia giusto così,altrimenti correggimi pure

nulla da aggiungere, ottimo.
Il mio dubbio era che tu potessi pensare d'impiegarlo senza modifiche.

Saluti

[neofita]

ho montato il circuito col materiale che avevo in casa.
differenze con lo schema
c3 1nF
r2 e r3 sostituite da 4 100Kohm in serie

rd1 e rd2 simulati con un filo
ds 1-2-3-4 1n4148

i relè sono doppio scambio
non ho il motore ho guardato i relè

il 555 è però un NE555 come dicevi

ora il risultato è questo:
l'uscita 3 del 555 rimane sempre alta
all'accensione il relè RL2 salita si eccita e rimane sempre in quello stato qualunque cosa faccia.
mettendo a terra RD1 si eccita il relè RL1 discesa (RL2 sempre eccitato)
tolgo da terra RD1 si diseccita RL1
anche mettendo RD2 a positivo RL2 è sempre eccitato

non ho fatto altre prove,che ne pensi?

[GuidoB]

È evidente che l'astabile non oscilla.
Possibili cause: la serie di resistenze R1-R2-R3 è interrotta, oppure l'elettrolitico C2 è in corto (o ha una corrente di fuga esagerata), oppure il 555 è bruciato.

Prova a misurare con un tester digitale (cioè con ingresso ad alta impedenza) a intervalli di 15 secondi la tensione ai capi di C2 e vedi se cresce e arriva vicina a 8 V (dovrebbe farlo in circa 45 secondi).

Misura anche la tensione rispetto a massa nel punto a metà della tua serie di resistenze da 100 k.

Da lì si potrà capire qualcosa in più e andare avanti.

[neofita]

la serie delle 4 resistenze non era collegata al pin 7

non ho fatto in tempo a fare altre prove che il 555 è letteralmente scoppiato

[GuidoB]

Mi spiace

Ti consiglio di controllare tutto il circuito e i vari collegamenti, e verificare che la tensione di alimentazione sia effettivamente di 12 V, per non friggere anche il prossimo 555.

[neofita]

Il movimento della cabina (di salita o discesa) termina quando il magnete attiva il finecorsa reed corrispondente. Il contatto attivato infatti fa attrarre il relè del movimento opposto, che era a riposo. Di conseguenza il motore riceve lo stesso potenziale (il positivo) su entrambi i morsetti e perciò si ferma.

stavo riguardando un attimo il funzionamento,non è che che al fine corsa i due relè sono attratti contemporaneamente e quindi l'assorbimento nel caso di due relè a 120 Ohm è di 200 mA,siamo al limite del 555,potrebbe essere scoppiato per questo?

[GuidoB]

No, il 555 alimenta solo un relè alla volta. La corrente per far attrarre l'altro (quando è attratto) passa attraverso il reed finecorsa.
Comunque i relè piccoli a 12 V hanno solitamente una resistenza della bobina ben maggiore di 120 Ω. Alcuni cinesi di costo infimo che ho si aggirano sui 390 Ω. Ti consiglio comunque, se non l'hai già fatto, di controllare i tuoi.
Verifica anche che i diodi di ricircolo (quelli collegati in "antiparallelo" alle bobine dei relè) facciano un buon contatto. In caso contrario, allo spegnimento la componente induttiva delle bobine potrebbe generare picchi di extratensioni in grado di distruggere le giunzioni dei transistor d'uscita del 555.

Al prossimo tentativo, ti consiglio di non attaccare niente all'uscita (piedino 3) del 555.
Verifica poi che il 555 funzioni come multivibratore astabile, e solo dopo collega il resto del circuito all'uscita.