Asincrono VS Brushless

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Salve a tutti,

La mia domanda in realtà si tratta più che altro di un aiuto. Avrei bisogno di sapere se qualcuno ha la possibilità di fornirmi dei datasheet di due motori con la stessa potenza nominale in modo tale da poterli confrontare (meglio che mai se fossero due motori per la trazione ferroviaria).

In questo modo posso fare un confronto quantitativo e non solamente qualitativo dei pro e dei contro nell'utilizzare un motore asincrono trifase piuttosto che un brushless trifase.

con due datasheet posso sottolineare ad esempio il peso e il volume che nel caso di un brushless é minore rispetto all'asincrono visto la maggior densità di potenza impiegata. Se non ricordo male anche le velocità massime che possono essere raggiunti dai brushless sono maggiori rispetto agli asincroni a parità di potenza.
A loro discapito c'è un costo elevato, l'impossibilità di essere controllati dallo stesso inverter perché potrebbero non essere sincroni i campi (in particolare nella trazione) e una minor affidabilità in confronto alla robustezza degli asincroni.
Potete confermare? c'è modo di reperire queste informazioni?

Grazie mille per ora!

[SandroCalligaro]

Se ti può interessare qualche confronto tra motori di taglie piccole, potresti considerare:
- un asincrono qualunque, IE3 o IE4 (ad es. ABB)
- un PMSM IE4 (ad es. Lafert HPS o HPF)
- per non farti mancare niente: un sincrono a riluttanza IE4 (ad es. REEL-KSB o ABB)

Per motori da trazione, dovresti cercare qualche articolo scientifico.
Ne ho in mente uno in particolare, che confronta diversi progetti di motore della stessa potenza:

Z. Yang, F. Shang, I. P. Brown and M. Krishnamurthy, "Comparative Study of Interior Permanent Magnet, Induction, and Switched Reluctance Motor Drives for EV and HEV Applications," in IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 1, no. 3, pp. 245-254, Oct. 2015.
Puoi vederlo in anteprima (5 minuti) su deepdyve.com (previa registrazione gratuita).

Se ricordo bene, ci sono anche degli articoli di confronto tra asincroni e sincroni a magneti permanente con autori del PoliTo (prof. Vagati, Pellegrino, Guglielmi, ...), anche se non specifici per la trazione.