Generatore a Precessione Giroscopica

[BrunoValente]

richiurci e Ianero, credo abbiate entrambi ragione, alla fine i due effetti, la reazione vincolare e la forza centrifuga si sommano e, a parità di curvatura, sono entrambi proporzionali alla velocità, quindi non si percepisce una differenza.

Per quanto riguarda i versi delle frecce Ianero ha ragione, non ci ho fatto caso, li ho messi a caso, mi interessava solo esprimere il concetto.

Resta il fatto importante che la forza necessaria per muovere il manubrio non dipende dalla velocità della ruota anteriore, ma da altri fatti, quindi che nessun effetto giroscopico è trasferito dalla ruota al manubrio.

[Ianero]

Puoi pure vedere l'effetto giroscopico nella "piega" ragionando al contrario.

Sei in bici in rettilineo con sterzo dritto.

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

In blu il momento angolare.

Pieghi a destra.

Si genera un momento torcente che entra nello schermo (non riesco a fare il disegno con fidocadJ ).

Lo sterzo tende da solo a girare a destra poiché il momento angolare segue il momento torcente (effetto giroscopico).


EDIT: scusa BrunoValente mi sono sovrapposto mentre scrivevi.
infatti sì, ciò che dice Riccardo è vero, ma stavo enfatizzando un altro tipo di fenomeno :)

[BrunoValente]

Visto che parliamo di bici, può stare anche in surplace, col manubrio sterzato fisso purchè non abbia la ruota libera posteriore. Insomma i casi sono tanti.

Infatti in quel caso il ciclista non "controreaziona" attraverso il manubrio che non muove e che tiene fisso e sterzato da una parte in modo da potersi muovere curvando a raggio stretto, ma lo fa attraverso i pedali, spingendo ora in avanti, ora all'indietro, producendo comunque una forza centrifuga ora da destra, ora da sinistra.

Ovviamente per riuscire in questo la ruota posteriore deve essere collegata alla catena attraverso un rocchetto fisso, non folle all'indietro come quelli normali.

[EcoTan]

una forza centrifuga ora da destra, ora da sinistra

La forza centrifuga dipende dal quadrato della velocità ha sempre lo stesso segno e va sempre verso l'esterno, poniamo verso destra. Comunque sì, diventa una normale controreazione, tutto sommato è il caso più semplice da analizzare.

[PietroBaima]

Oh che bravi!
Quindi abbiamo trovato dove va a finire la forza di bruno che gira la manovella, o no?
Mah...

[EcoTan]

Per me va in energia cinetica del sistema, che però non saprei come esprimere se non come generico integrale teorico. Qualcuno ha proposto di auscultare il rumore se il "regime" cali o aumenti.

[PietroBaima]

No, Bruno ha proposto un modello privo di masse e di attriti, se non ovviamente quella del giroscopio. Quel sistema non può accumulare o dissipare energia.

[BrunoValente]

No, Bruno ha proposto un modello privo di masse e di attriti, se non ovviamente quella del giroscopio. Quel sistema non può accumulare o dissipare energia.

In effetti ho supposto che sia il volano che il piatto abbiano una massa, quindi, in relazione alla loro forma, anche un momento d'inerzia e che l'energia spesa girando la manovella si converta in energia rotazionale di entrambi perché entrambi si mettono a ruotare con una certa velocità rispetto all'asse del piatto, indipendentemente dalla velocità di rotazione del volano attorno al proprio asse.

Pietro, spiegati meglio, se d'accordo con la mia interpretazione? o pensi abbia preso una cantonata?

[richiurci]

ma qualcuno ha provato a leggere il pdf messo tempo fa da admin?
http://www.dma.unifi.it/~frosali/didatt ... r_2014.pdf

tanto per farsi un'idea di quanto non sia banale tentare una qualche dimostrazione...c'è anche la bici a pag 4 e la "trottola" a pag 8...

Riguardo il meccanismo di Bruno lo rimetto per comodità:

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

che si crei una coppia antagonista lo afferma Bruno, ma è vero? Costante, o magari "alternata"?

Se è vero l'unica risposta che mi viene in mente è che va a fornire energia cinetica rotazionale al giroscopio, ma non quella attorno al suo asse di rotazione, ma quella di rotazione orizzontale imposta dalla manovella.

[admin]

Ci si è messi a discutere dell'equilibrio della bici che esce abbastanza dal problema che si intendeva discutere, proposto da Bruno su cui Pietro cerca di tornare. A questo proposito mi sembrava che Bruno non avesse escluso masse per i dischi rotanti, ma solo attriti.
Ritornando alla bici comunque

Prova a metterti in corsa con la bici su un rettilineo e a un certo punto gira lo sterzo a destra: cadrai a sinistra.

è interessante l'osservazione di Ianero.
Non ci se ne accorge ma, per curvare a destra con la bici, non si gira subito il manubrio a destra, ma impercettibilmente prima lo si gira a sinistra, per cadere appunto verso destra, quindi lo si gira a destra per controbilanciare la caduta.