l'Hydrogen Council: l'alleanza per l'auto a idrogeno

[richiurci]

In effetti possiamo sempre sperare che arrivi la Tesla dell idrogeno e metta in piedi una rete di distribuzione!

[6367]

E' quello che già fanno le attuali auto a idrogeno!
Che uniscono il vantaggio delle auto a carburante liquido (ricarica immediata) a quello delle auto elettriche (inquinamento nullo).

A parte il fatto che non lo fanno perché non esiste una infrastruttura di rifornimento, ti perdi il vantaggio della ricarica distribuita, a casa, nei parcheggi, ecc economica e semplice senza dipendere dai grandi distributori di energia.

[lelerelele]

dopo avere letto tutti i post, ribadisco il mio punto di vista, da inesperto del settore.

considerato che il tanto decantato ecologismo dell'auto elettrica non mi convince, da qualche parte questa corrente viene prodotta e non inquina? e la batteria enorme sarà eco? la nova tesla con 500Kg di batteria, come sarà smaltita?
sono dell'idea che l'idrogeno avrebbe più futuro dell'elettrico puro, sia perché si potrebbe arrivare con facilità a maggiori autonomie, più veloce ricarica, rimanendo sull'inquinamento ridotto.

sono del parere che l'attuale mancanza di interesse sull'argomento, sia gestito, in modo da mantenere l'attuale regime industriale, chissà fra qualche anno si perde interesse sull'elettrico ed esce qualcosa di nuovo, forse arriva l'idrogeno.

staremo a vedere.

saluti.

[6367]

sono dell'idea che l'idrogeno avrebbe più futuro dell'elettrico puro, sia perché si potrebbe arrivare con facilità a maggiori autonomie, più veloce ricarica, rimanendo sull'inquinamento ridotto.

Hai letto questo articolo?
http://www.electroyou.it/6367/wiki/auto ... a-idrogeno

[lelerelele]

decisamente interessante 6367, e ribadisco la mia curiosità in merito.

saluti.

[6367]

Anche Hyundai non abbandona l'idrogeno ma si concentra soprattutto sulle auto a batteria.

https://seekingalpha.com/article/410368 ... makes-move

[lelerelele]

sicuramente per l'idrogeno ci saranno problemi sia di infrastrutture che normative, oltre che tecnologici, problemi che saranno minori per l'elettrico da qua forse uno sviluppo più immediato; mi fa piacere che ci sia comunque interesse, da qua può partire la via maestra, sempre che qualcuno non metta i bastoni tra le ruote.

saluti.

[richiurci]

Lele su una tua frase sento di dover rispondere, visto che sei interessato.

Inutile parlare di bastoni tra le ruote, auto elettriche o a idrogeno sono una alternativa a una realtà esistente e consolidata, si affermeranno se e quando cambieranno alcune condizioni.

MA... parlare di "bastoni tra le ruote" a me fa pensare a una visione che attribuisce ai soliti "poteri forti" l'attuale stasi del sistema idrogeno.

Ebbene io penso sia esattamente il contrario; intendiamoci è una MIA opinione, ma l'idrogeno per sua natura conserverebbe monopoli secolari, e infatti diversi studi e lo stesso Council hanno dietro società petrolifere.

Quindi semmai è la paura di una filiera realmente diversa come quella della mobilità elettrica a attirare "bastoni". Ma non credo neanche a quello.

L'idrogeno ad oggi stenta per motivi che 6367 ha ben spiegato, in particolare io ci vedo inefficienza delle fuel cell, inesistenza di una rete di distribuzione e non ultimo una generazione che oggi tutto è meno che "alternativa": insomma ricavare l'idrogeno da fonti fossili come si fa oggi non avrebbe molto senso.

[6367]

La filiera delle batterie e' già avviata. Sono parecchie centinaia di migliaia le vetture elettriche in circolazione e in continua crescita. Al contrario le auto a idrogeno stentano a diffondersi. E' già iniziata invece la filiera dell'energia elettrica da 150 anni. Perché l'idrogeno e' il vettore energetico e andrebbe paragonato al vettore elettrico. Se si parla di filiera delle batterie allora bisognerebbe parlare di filiera delle bombole per idrogeno, delle celle a combustibile e dei materiali costosi che contengono ecc.

[AjeieBrazov]

Avevo letto che Rubbia ha un sistema per trasformare il metano (che è il combustibile fossile del futuro) in H e C in stato solido, polvere per intenderci.
Beh, se anche si usassero motori tradizionali alimentati ad H non sarebbe per niente male anche se il rendimento è quello che è.