http://www.dday.it/redazione/21156/anch ... -da-400-km
Una delle più grandi novità del salone di Parigi, anche abbastanza inaspettata, è la nuova gamma della Zoe che già supera nelle vendite la cugina Nissan Leaf, più grande e più costosa.
La batteria sale a 41 kWh ma viene mantenuta come entry level quella attuale da 22 kWh.
41 kWh corrispondono a 400 km "teorici", realisticamente 300 km circa di guida reale.
Pare anche che in teoria la nuova batteria sarà montabile anche sui modelli già venduti (vedremo).
Di fatto, con un quasi raddoppio, la Zoe diviene l'auto elettrica "normale" con maggiore autonomia in attesa delle Bolt e Leaf 2 con 60 kWh (ma su una carrozzeria più pesante)
Renault resta fedele alla ricarica AC con due verianti: R (regular) circa 22 kW, Q (quick) circa 43 kW.
Attenzione però: la versione 43 kW perde qualcosa in autonomia e anche in efficienza energetica alla presa.
Renault Zoe 2017
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Sembra in arrivo la Zoe con ricarica AC 22 kW e DC Combo 100 kW.
Sarebbe in pratica l'unica auto con entrambi i sistemi: semiveloce AC per la ricarica a media potenza dalle colonnine urbane, e veloce DC per i viaggi lunghi.
Dato che la versione AC 43 kW non è nemmeno disponibile in tutti i paesi, la nuova variante non dovrebbe tardare ad arrivare.
Un bel cambio per i francesi che sino a pochi anni fa spingevano per la ricarica veloce AC e snobbavano la DC.
http://insideevs.com/renault-to-equip-f ... -charging/
Sarebbe in pratica l'unica auto con entrambi i sistemi: semiveloce AC per la ricarica a media potenza dalle colonnine urbane, e veloce DC per i viaggi lunghi.
Dato che la versione AC 43 kW non è nemmeno disponibile in tutti i paesi, la nuova variante non dovrebbe tardare ad arrivare.
Un bel cambio per i francesi che sino a pochi anni fa spingevano per la ricarica veloce AC e snobbavano la DC.
http://insideevs.com/renault-to-equip-f ... -charging/
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Un interessante articolo mette a confronto la ultima ZOE con le altre elettriche.
In pratica è l'unica auto con una autonomia interessante a un prezzo abbordabile.
Ma non è ancora stata inserita la Opel Ampera-E.
http://www.greenstart.it/renault-zoe-ze ... alia-11240
In pratica è l'unica auto con una autonomia interessante a un prezzo abbordabile.
Ma non è ancora stata inserita la Opel Ampera-E.
http://www.greenstart.it/renault-zoe-ze ... alia-11240
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Le consegne in massa delle Zoe con la batteria da 40 kWh trascinano verso l'alto il mercato.
http://ev-sales.blogspot.de/2017/02/fra ... -2017.html
http://ev-sales.blogspot.de/2017/02/fra ... -2017.html
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La notizia che si aspettava da tempo: la nuova batteria potrà essere montata sulle vecchie ZOE per 3500 euro.
http://www.dday.it/redazione/22870/rena ... -da-400-km
http://www.dday.it/redazione/22870/rena ... -da-400-km
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Non capisco che c'entra l'aggiornamento della carta di circolazione: da quando esistono le auto elettriche le batterie non sono mai state citate nella carta di circolazione, e anche la massa del veicolo, secondo il CdS, è calcolata escludendo la massa delle batterie.
-

LucaCassioli
476 2 4 - Stabilizzato

- Messaggi: 333
- Iscritto il: 26 apr 2016, 19:12
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[9] renault ZOE
Seguo con interesse tutte le vostre discussioni su auto elettriche e sono quasi convinto dell'acqusito
Mi aattirava la renault Zoe perché dichiarano autonomie di 330Km che sono poco meno die 350/370Km che riesco a percorrere con un pieno GPL della mia musa.
Nuova è fuori budget ho trovato dell'usato attorno 11/12000 euro e potrei pensarci però...
Acquisto 11.000euro
Sostituzione batteria con nuova batteria da 41Kw 3.500euro (qui)
Costo complessivo se va bene 13.500euro
Poi leggo nella stessa fonte indicata in precedenza che devo aggiungere 119euro/mese per noleggio batteria km illimitati. Alla fine non vedo ancora convenienza dell'elettrico
Il costo di acqusito usato è pari quello di una utilitaria tradizionale nuova.
Con la mia auto a GPL spendo circa 100euro/mese per percorrenze di circa 2000Km/mese
Se avessi l'elettrico dovrei aggiungerre ai 119euro/mese di nolo batteria i costi per le ricariche 2eurox15gg 30euro/mese 149euro/mese. Costerebbe di più, avrei l'ansia di "restare a secco" sarei "limitato negli spostamenti" . A proposito esiste c'è l'equivalente della tanichetta se si resta con batteria scarica ?
Io ho fatto il "conto della serva" attendo le osservazioni degli esperti
Mi aattirava la renault Zoe perché dichiarano autonomie di 330Km che sono poco meno die 350/370Km che riesco a percorrere con un pieno GPL della mia musa.
Nuova è fuori budget ho trovato dell'usato attorno 11/12000 euro e potrei pensarci però...
Acquisto 11.000euro
Sostituzione batteria con nuova batteria da 41Kw 3.500euro (qui)
Costo complessivo se va bene 13.500euro
Poi leggo nella stessa fonte indicata in precedenza che devo aggiungere 119euro/mese per noleggio batteria km illimitati. Alla fine non vedo ancora convenienza dell'elettrico
Il costo di acqusito usato è pari quello di una utilitaria tradizionale nuova.
Con la mia auto a GPL spendo circa 100euro/mese per percorrenze di circa 2000Km/mese
Se avessi l'elettrico dovrei aggiungerre ai 119euro/mese di nolo batteria i costi per le ricariche 2eurox15gg 30euro/mese 149euro/mese. Costerebbe di più, avrei l'ansia di "restare a secco" sarei "limitato negli spostamenti" . A proposito esiste c'è l'equivalente della tanichetta se si resta con batteria scarica ?
Io ho fatto il "conto della serva" attendo le osservazioni degli esperti
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luxinterior
4.311 3 4 9 - Master EY

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[10] Re: Renault Zoe 2017
Finalmente avviato anche in Italia il programma di sostituzione della batteria da 22 kWh a 40 kWh per la Zoe (ovviamente a pagamento).
I costruttori di auto, ovviamente, preferirebbero vendere auto nuove e non aggiornare quelle vecchie. Tuttavia il susseguirsi di nuovi modelli con autonomia sempre più elevata avrebbe un effetto molto penalizzante sulle vendite se non fosse data la possibilità di aggiornamento della batteria.
https://www.gruppoacquistoauto.it/news/ ... in-italia/
I costruttori di auto, ovviamente, preferirebbero vendere auto nuove e non aggiornare quelle vecchie. Tuttavia il susseguirsi di nuovi modelli con autonomia sempre più elevata avrebbe un effetto molto penalizzante sulle vendite se non fosse data la possibilità di aggiornamento della batteria.
https://www.gruppoacquistoauto.it/news/ ... in-italia/
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