Alimentatori Switching in parallelo

[SandroCalligaro]

Diciamo che uno schema avrebbe potuto rendere tutto più chiaro (promesso: è l'ultima volta che lo dico), ma comunque la situazione era (relativamente) semplice.

E questi fili non vengono invertiti...
Sono i MOS a invertire la polarità
Nel ponte H esistono altri 2 poli che vanno collegati al motore, in questi poli esce la polarità +/- o -/+ (si inverte a livello digitale e al + del motore può arrivare il positivo o negativo e viceversa...

L'avevamo capito molto prima, credo dal post [0] o [-1].

La presenza degli spike, il fatto che con la batteria funzionasse meglio, il fatto che senza diodi si sia rotto per primo l'alimentatore, sono tutti elementi che fanno pensare che l'ipotesi della rigenerazione sia la più probabile (promesso: è l'ultima volta che lo dico).

Se però pensi che i diodi possano salvare la situazione, prova pure.
Per sicurezza scegli diodi con tensione di reverse alta (>100 V), e stai lontano dal convertitore.
Potrebbe anche essere che non si rompa niente, se il ponte ed il relativo condensatore reggono tensioni alte.
Non sarebbe la prova che hai risolto il problema, ma solo che (per un po') funziona (probabilmente male).

[marcosystem]

Per gli Spike posso risolvere usando i transzorb...."immagazzinando" l'energia che altrimenti andrebbe dritta all'alimentatore.
Sul ponte H posso aumentare la capacità dei condensatori sulla 24 V.
Quindi rimane (anche se detta così sembrerebbe una cosa riduttiva..) la problematica di evitare che la tensione di un alimentatore vada ad influire il secondo alimentatore (alimentatori collegati in parallelo)

[richiurci]

la frequenza di commutazione del ponte come la sceglierai?

[SandroCalligaro]

Per gli Spike posso risolvere usando i transzorb...."immagazzinando" l'energia che altrimenti andrebbe dritta all'alimentatore.
Sul ponte H posso aumentare la capacità dei condensatori sulla 24 V.

Fai un conto di quant'è l'energia accumulata dal sistema meccanico (cinetica e/o potenziale).
Per piccolo che che sia il carico, dubito che per gestirla sia sufficiente qualche condensatore in più a bassa tensione, né tanto meno un soppressore di tensione.

[marcosystem]

la frequenza di commutazione del ponte come la sceglierai?

E' gia impostata da apposito programmino, a circa 21Khz

Ragazzi, dimenticate un dettaglio: ho gia scritto che per un mese ha funzionato perfettamente tutto e avevo i due alimentatori collegati in parallelo (senza diodi), senza batteria...
Era tutto perfetto.

[stefanob70]

Era tutto perfetto.

Appunto era.... Fino a quando il sistema ha collassato.
Quindi il concetto è sempre lo stesso, qualcosa non ha funzionato.
Sistema instabile...

[richiurci]

Un mese a piena potenza e avendo provato tutte le situazioni possibili? Es decelerazione massima da v massima a pieno carico?

[marcosystem]

Un mese a piena potenza e avendo provato tutte le situazioni possibili? Es decelerazione massima da v massima a pieno carico?

Esatto...a piena potenza...accelerazioni, decellerazioni, cambi repentini di marcia..

Per darvi una idea della tipologia di alimentatori che ho utilizzato, guardate il link sotto

http://www.ebay.it/itm/ALIMENTATORE-STA ... 0742574680

[SandroCalligaro]

Perché non ci mandi una foto del sistema motore+carico, e magari ci dici che profilo di pilotaggio gli davi?

[BrunoValente]

Ragazzi, dimenticate un dettaglio: ho gia scritto che per un mese ha funzionato perfettamente tutto e avevo i due alimentatori collegati in parallelo (senza diodi), senza batteria...
Era tutto perfetto.

E allora qual è il problema? Se per te va bene così, collegalo così!

...Attualmente sul ponte ho inserito un condensatore elettrolitico da 2200uF 50V

Mi piacerebbe anche capire come sia possibile che vi siano degli spike se in ingresso al ponte hai messo un condensatore da 2200uF... evidentemente gli spike li hai visti prima di mettere il condensatore.

Con il condensatore dovresti vedere una tensione continua dello stesso valore di quella dell'alimentatore, che però si discosta da quella e che sale anche molto durante la decelerazione del motore.