Deragliamento treno a Pioltello

[Sven]

... Piuttosto strano, anche perché in quanto a sicurezza le nostre ferrovie hanno sempre avuto, paradossalmente, buoni risultati (nonostante la relativa mediocrità della qualità del servizio, in confronto ad altre realtà europee): però, visto quel che purtroppo accade, ci vorrebbe davvero un'evoluzione importante, a questo punto...

[DarioDT]

I migliori treni diagnostici al mondo li costruiscono in Puglia.
Ti dicono anche se un bullone è leggermente svitato.
http://www.mermec.it
Dario

[fpalone]

Che ne pensate?

Io ero convinto che da anni si praticasse la saldatura per le giunzioni dei binari in luogo delle stecche di giunzione. Qualcuno sa se RFI usa ancora questo metodo?

[Lancillotto]

Io ero convinto che da anni si praticasse la saldatura per le giunzioni dei binari in luogo delle stecche di giunzione. Qualcuno sa se RFI usa ancora questo metodo?

Penso lo si attui per la dilatazione termica

[EcoTan]

Se doveste fare un attentato come lo fareste? Un solo taglio vicino al giunto, in attesa che succeda qualcosa? Più veloce di svitare i bulloni?

P.S. Dove le superfici di corsa si interrompono, sbaglio o c'è posato in bilico un sassolino che impedisce di vedere la superficie del taglio (accidentale)?

[claudiocedrone]

Difficile discutere asetticamente su queste cose, difficile quando ci sono vittime e feriti; in ogni caso stando a quanto ho sentito dai media il convoglio viaggiava a 100 km/h in un tratto con limite a 140 km/h quindi non ipotizzerei riguardo l'eccessiva velocità; poi sempre stando ai media parrebbe ("strano" anche per chi sta indagando) che a deragliare siano state solo un paio di carozze "centrali" e se fosse così potrebbe essere stato proprio il treno a provocare il danno e dato il triste precedente di Viareggio...

P.s. EcoTan, gli attentati "rapidi" si effettuano con cariche esplosive; non si perde tempo a svitare o tagliare.

[Sven]

Beh, se i media daranno di nuovo la colpa ai soliti e fantomatici "anarcoinsurrezionalisti" (che non esistono), possiamo essere quasi certi che è una cosa fabbricata ad hoc, tipo strategia della tensione: ma speriamo di non essere a questo punto, perché sarebbe davvero grave (per i media).

Purtroppo, i problemi tecnici accadono e bisognerebbe fare di tutto per prevenirli...

[JAndrea]

Io ero convinto che da anni si praticasse la saldatura per le giunzioni dei binari in luogo delle stecche di giunzione.

So per certo che la saldatura è utilizzata sulle linee alta velocità, non conosco l'anno di realizzazione ne il tipo di utilizzo di questa.
Ma visto il limite di 140Kmh supporrei una linea ben più vetusta.

[mario_maggi]

Lancillotto,
a 100 km/ora un treno passa su un tratto di poco più di 200 mm in un centesimo di secondo.
L'inerzia è tale da mantenerlo in traiettoria anche in assenza totale del binario in un piccolo tratto, a quella velocità. La rottura della parte alta non può essere stata la causa del deragliamento, a mio modesto parere.
Se è vero che il locomotore spingeva, questo è un pericolo maggiore rispetto al traino, è noto a tutti.
Ciao
Mario

[Coulomb]

Cavoli ma quanto ne sapete, è proprio utile questo forum, sembra la sagra del tuttologo pappagallo. Secondo me per il rispetto delle persone coinvolte è meglio se ognuno parla di quello dove effettivamente è un esperto.