Deragliamento treno a Pioltello

[mario_maggi]

Ho visto il filmato del treno che passa velocemente dalla stazione di Pioltello lanciando fiamme. A prima vista direi che stia andando a velocità costante, forse nessuno ha attivato l'allarme, mi sbaglio?
Evidentemente sulle carrozze non c'è alcun sensore di shock che indichi al macchinista che c'è una grossa anomalia. Non costerebbe molto applicarli.
Ciao
Mario

[richiurci]

effettivamente anche io mi sono chiesto come mai nessun passeggero abbia azionato il freno.

Forse la paura ha paralizzato tutti, o forse non hanno capito la gravità e avevano paura delle conseguenze...magari lo sapremo tra qualche giorno

[richiurci]

io se vedo una situazione di emergenza non penserei che "non tocchi a me" azionare un freno apposito.

Il fumo in stazione, alcune dichiarazioni di passeggeri fanno pensare che a bordo, almeno sul vagone deragliato da subito, dovesse essere chiaro che era in corso un guasto importante.

Ovviamente non è certo colpa dei passeggeri, mi chiedevo come Mario perché un treno deragliato ha continuato a "spingere" per km, tutto qui.

[luxinterior]

I ferrovieri ne parlano nel loro forum e ci sono sservazioni interessanti.
Per anni il cartello accanto al freno d'emergenza riportava la scritta "ogni abuso sarà punito" che è un buon deterrente. Alcuni sostengono che il freno sia posizionato male e non sia facilmente visibile, soprattuto in quelle circostanze con persone probabilemnte allarmate o in preda al panico. Altra osservaizone interessante: sul treno ci sono almeno due controllori, uno pensa che lo facciano loro un intervento per cui "ogni abuso sarà punito".
Anche se può sembrare scherzoso, ma non è nelle intenzioni. il comfort in quelle carrozze non dev'essere il massimo vibrazioni, oscillazioni, scuotimenti, scricchioli più o meno forti sono "quasi" normali Uno pensa "oggi fa più rumore del previsto" ma non tira il freno dove "ogni abuso sarà punito"
Quello che non capisco, dopo aver visto il filmato della stazione è come mai la gente sia rimasta nella carrozza, capsico il panico capisco che non vuoi tirare il freno d'emergenza ma allontanarsi dal punto in cui c'è tutto quel fracasso. Forse hanno cercato di allontanarsi senza riuscire.

Ultima cosa il freno di emergenza non attiva nulla ma segnala al macchinista che è stato attivato è il macchinista che deve intervenire per azionare la frenata. Solo se il macchinista non fa nulla dopo un certo tempo si attiva da solo. Mi pare sia fatto così per evitare il blocco crei condizioni ancora più pericolose (esempio incendio in galleria) Prendete però con le molle questa affermaizone io ho sempre saputo che funziona così.
Da come la so io Il circuito di frenatura è a pressione deve mantenere pressione per tenere i freni aperti, se si interrompe il circuito e la pressione cala il freno si attiva. Purtroppo è successo troppo tardi ma se si strappa il condotto dei freni tra due vagoni la pressione precipita e il sistema di frenatura si attiva.

[Lancillotto]

Non so se avete preso treni di quel genere ultimamente, beh, l'ho fatto io per recarmi ad un lavoro provvisorio proprio in quella tratta ma provenendo dalla parte opposta, se è da tempo che avete preso l'ultimo treno la cosa vi spiazzerà, sembra di essere in metro, lasciati completamente a voi stessi con gli altri passeggeri, non passa nessuno, nessun controllore (come biasimarli, prendono botte o peggio se fanno il loro lavoro e pure la colpa, vedi fatti recenti) Il freno di emergenza non l'ho nemmeno visto dove fosse.
Ne parlavo proprio con i colleghi mentre eravamo in viaggio, se accade qualcosa, se c'è qualche balordo chi chiami? Cosa dici? Dove sei?
A proposito di ciò, nessuna indicazione sui display pur presenti nelle carrozze di dove si è, quale sarà la prossima stazione, nessun avviso acustico, mi è capitato solo una volta che ci fossero gli annunci in italiano e inglese mentre i display erano bloccati e indicavano solo la stazione di partenza, nemmeno l'avviso di buona memoria quando si aprono le porte: "Stazione di Milano Centrale" ad esempio.
Di sera al buio è veramente difficile capire dove si è e dove scendere se la tratta non la si conosce
Questo è lo stato dei treni nelle tratte locali, l'unica cosa di positivo è che sono più silenziosi

[Lancillotto]

Ormai i media puntano sul pezzetto di legno, come se fosse stato quello a reggere il binario.
Ohimè come siamo malridotti

[richiurci]

io credo che i media non affermino questo ma evidenzino che quel pezzo di legno è sospetto.

RFI ha smentito venga usato il legno, ma sarebbe una coincidenza ben strana che fosse stato messo li per gioco da qualche ragazzino, infilandosi tra binari molto trafficati.

Anche il binario di ricambio di lato non mi sembra affatto una norma.

Probabilmente verrà fuori che c'erano lavori da fare, probabilmente il pezzo di binario mancava già, e per questioni burocratiche o tecniche o di mero risparmio si è aspettato ad agire fino al patatrack.

[Lancillotto]

,,,fosse stato messo li per gioco da qualche ragazzino, infilandosi tra binari molto trafficati.

...

Io abitavo vicino alla ferrovia e da ragazzino ci mettevamo di tutto sui binari, dalle lucertole morte alle 100 lire
Un pezzo di legno del genere nemmeno fosse stato sopra il binario in treno l'avrebbe sentito, quello, come ho detto è un residuo dimenticato di quando hanno fatto l'allineamento e la messa in opera del binario, del resto si vede che è bello vissuto.
Ma poi di che stiamo parlando? Dalle telecamere si vede che il vagone era fuori binario da km prima...

[richiurci]

ah beh se il deragliamento è avvenuto prima tutto cambia.

Devo dire che non mi appassiona l'analisi del fatto, si parla per parlare ma poi saranno le indagini a spiegare cosa è successo.

Mi sembra ovvio che i media ci marcino, speculano su qualsiasi avvenimento di cronaca... se poi si aggiungono elementi sospetti come pezzi di legno, binari sfusi affiancati alla linea e operai che sconfinano in area sotto sequestro "perché non se ne sono accorti" beh... che dire a pensar male si fa in fretta

Io tendo a non credere molto alle coincidenze multiple, compreso un pezzo di binario che salti via in seguito a un deragliamento in maniera così netta e pulita

[EcoTan]

in maniera così netta e pulita

Mi rendo conto che sia strano, ma l'unica ipotesi che riesco a formulare è che quella linea fosse sotto attacco, prima togliendo qualche bullone e poi tagliando il fungo, qualcuno di rfi (o trenord) se ne è accorto ed ha pensato di fare qualcosa alla buona ma le procedure non prevedono quella fattispecie e poi nessuno nel belpaese vuole provocare allarme magari internazionale quindi non si è potuto intervenire in emergenza con una riparazione definitiva ma soltanto predisporla.