asincrono 125 volt

[archimede45]

buon giorno a tutti, ho per le mani un vecchio macina caffe da bar in una bellissima fusione di ghisa pesantissimo. lo ho restaurato e funziona benissimo, peccato che la tensione di targa sia 125 v.il motore ha un sistema di avviamento particolare composto da in interruttore e da un pulsante abbinato per dare tensione all'avvolgimento di avviamento (che vorrei mantenere). Alimentato a 125 v. con un trasformatore esterno, presenta un assorbimento di 1,4 A. nell'avvolgimento di marcia e di 2,8 A. in quello di avviamento. Ora io vorrei adeguarlo alla tensione di 230 v. Poiché nella struttura non riesco a inserire un autotrasf. 230/125, avevo pensato di mettere in serie ai due avvolgimenti opportuni condensatori per provocare la c.d. t. adeguata . (per questi esisterebbe nel basamento lo spazio sufficiente ) . Ora sono a chiedere , secondo voi potrebbe funzionare? Se si che capacita occorrerebbero? Ci sarebbero altre soluzioni? un grazie a chi vorrà rispondermi.

[SandroCalligaro]

Semmai metterei due induttori, ma il volume non sarebbe molto diverso da quello di un autotrasformatore, credo.

La soluzione con impedenza in serie, comunque, ha il problema che all'avviamento la tensione che arriva al motore potrebbe non essere sufficiente, visto che la corrente di spunto sarà più alta di quella a regime.
Si potrebbe pensare di sfruttare la saturazione dell'induttore in serie, ma la vedo comunque una cosa complicata...

[StefanoSunda]

Trascrivi i dati della targhetta del motorino.

[archimede45]

x stefano sunda: GOZZOLI e PETRONCINI mura a costa BOLOGNA tipo 185 H AMP ----- PER----- volt 125 GIRI 1200 HP ----. le resistenze degli avvolgimenti misurate sono: marcia 5 ohm, avviamento 10 ohm. altro non c'è . il motore è parte integrante della struttura della macchina.

[mario_maggi]

Forse è un motore a 42 Hz.
Ciao
Mario

[setteali]

Io cercherei di trovare un artigiano che te lo riavvolga a 230V, senz'altro ti costa un po' di più ma il risultato è senz'altro ottimo, non dovrebbe essere difficile trovarlo .

[StefanoSunda]

Poiché nella struttura non riesco a inserire un autotrasf. 230/125, avevo pensato di mettere in serie ai due avvolgimenti opportuni condensatori per provocare la c.d. t. adeguata . (per questi esisterebbe nel basamento lo spazio sufficiente ) . Ora sono a chiedere , secondo voi potrebbe funzionare? Se si che capacita occorrerebbero?

Proviamo con una reattanza capacitiva, la corrente assorbita dalla macchina caffè non si sa di preciso quale sia 1,5 o 2,8 – provando le due soluzioni:
Il condensatore dovrà fornire una caduta di tensione (a 50 Hz) pari a 230 - 125 = 105 V, - la corrente di carico è 1,5A, la resistenza è pari a 105 V/1,5A = 70 ohm, è possibile sostituire la resistenza con un capacità di opportune caratteristiche.
La capacità del condensatore
– Se invece la corrente fosse 3A la capacità sarebbe 90uF.
La tensione di lavoro del condensatore deve essere 400V, meglio utilizzare elementi al poliestere da 600V.

[SandroCalligaro]

A me pare che il conto non sia corretto: non si tratta di una resistenza, e anche se si trattasse di una resistenza la somma dovrebbe essere vettoriale, non scalare.
Supponendo che l'impedenza equivalente del motore sia resistiva (è una semplificazione pesante, perché la componente induttiva sarà abbastanza grande), si può calcolare la tensione col partitore:

Da lì, imponendo i moduli delle due tensioni e
si può trovare il valore della capacità, che nel caso 1.5 A a me risulta 23 .

Il conto, però, va fatto con l'oste, cioè con l'induttanza.
Se proprio dovessi procedere per tentativi, inizierei con 10 , cioè circa la metà del valore calcolato sopra.

[StefanoSunda]

Il conto, però, va fatto con l'oste, cioè con l'induttanza.

Hai ragione il mio calcolo poteva andare per alimentare un apparecchio radio a valvole senza trasformatore.

[archimede45]

Grazie a tutti per la risposte, ho fatto varie prove sia con i condensatori sia con le induttanze, ma i risultati non sono soddisfacenti in quanti le correnti di spunto sono molto superiori a quelle di funzionamento e non si riesce a trovare il giusto compromesso. per cui mi sono deciso ad avvolgere un autorasf. toroidale, che riesco a nascondere nella scocca. Vi saprò dire