L'articolo può essere scaricato direttamente da google drive. La pagina dovrebbe essere aperta, quindi visibile anche a chi non ha Facebook.
https://m.facebook.com/Ingegneriaedintorni/
Genova-Polcevera: crolla il ponte Morandi.
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vai su gugol, digita "facebook ingegneria e dintorni", al primo risultato ci clicchi sopra e selezioni, a sinistra, la voce "post"; dovresti o potresti vedere la pagina in causa.taglialegna ha scritto:Per quelli come me che (...)
Quando ti chiede log o iscrizione scegli "non ora".
Prova, magari un po' funziona, e facci sapere, a noi, non a feisbuc ...
Saluti
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WALTERmwp
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«Abbiamo analizzato attentamente il materiale (diverse relazioni commissionate da Autostrade) con doverosa rapidità vista la necessità di lavori tanto importanti per la sicurezza del ponte. Dalle carte non sono emersi rischi immediati. In nessun modo».
Questo lo dice il provveditore alle opere pubbliche del Ministero delle infrastrutture riferendosi alla riunione di febbraio 2018.
https://www.corriere.it/cronache/18_...c409c235.shtml
Questo lo dice il provveditore alle opere pubbliche del Ministero delle infrastrutture riferendosi alla riunione di febbraio 2018.
https://www.corriere.it/cronache/18_...c409c235.shtml
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fpalone ha scritto:L'articolo può essere scaricato direttamente da google drive. La pagina dovrebbe essere aperta, quindi visibile anche a chi non ha Facebook.
https://m.facebook.com/Ingegneriaedintorni/
Grazie fpalone e grazie Walter.
Ho letto, molto interessante.
Non si trovano in rete documenti progettuali su quel ponte?
Bruno
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taglialegna
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Lasciano Brencich e Ferrazza. Gli uomini del ministero che potenzialmente potrebbero essere incolpati di omessa vigilanza, lasciano la commissione di inchiesta del ministero.
http://www.lastampa.it/2018/08/23/itali ... agina.html
http://www.lastampa.it/2018/08/23/itali ... agina.html
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Stavo cercando il modello 3D del ponte di Morandi nei vari siti di modelli 3D gratuiti. Il ponte integro non sono riuscito a trovarlo mentre quello crollato con le macerie si:
https://goo.gl/yavXZt
compreso un video di una possibile ipotesi di crollo
https://goo.gl/yavXZt
compreso un video di una possibile ipotesi di crollo
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Nel 1994 credevano che gli stralli non rinforzati sarebbero durati sino al 2030.
https://www.corriere.it/cronache/18_ago ... f45f.shtml
https://www.corriere.it/cronache/18_ago ... f45f.shtml
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Per chi interessasse, sono stati pubblicati dalla società autostrade tutti i documenti della convenzione.
Sono scaricabili da qui.
Come facilmente immaginabile, lo schema di remunerazione è di tipo RAB; sembrano quindi poco fondato dire che la concessionaria abbia voluto "risparmiare" sui lavori, visto che gli interventi di ripristino dello stato dell'opera avrebbero avuto una significativa (qualcuno dice: eccessiva) incentivazione finanziaria.
La responsabilità sembrerebbe quindi essere stata più dal lato tecnico che da quello finanziario.
Un estratto significativo sulle responsabilità di concessionaria e concedente:
Sono scaricabili da qui.
Come facilmente immaginabile, lo schema di remunerazione è di tipo RAB; sembrano quindi poco fondato dire che la concessionaria abbia voluto "risparmiare" sui lavori, visto che gli interventi di ripristino dello stato dell'opera avrebbero avuto una significativa (qualcuno dice: eccessiva) incentivazione finanziaria.
La responsabilità sembrerebbe quindi essere stata più dal lato tecnico che da quello finanziario.
Un estratto significativo sulle responsabilità di concessionaria e concedente:
"il concedente vigila affinché i lavori di adeguamento delle autostrade siano eseguiti a perfetta regola d'arte a norma dei progetti approvati, senza che per il fatto di tale vigilanza resti diminuita la responsabilità del Concessionario in ordine all'esecuzione dei lavori. Il Concedente vigila anche sui lavori di manutenzione ordinaria, straordinaria e sui ripristini."
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fpalone ha scritto: sembrano quindi poco fondato dire che la concessionaria abbia voluto "risparmiare" sui lavori, visto che gli interventi di ripristino dello stato dell'opera avrebbero avuto una significativa (qualcuno dice: eccessiva) incentivazione finanziaria.
La responsabilità sembrerebbe quindi essere stata più dal lato tecnico che da quello finanziario.
Certamente. Ho un amico responsabile in un'altra concessionaria autostradale.
E' assurdo che si risparmi sulla manutenzione, al contrario ci spendono parecchio.
Si potrà obiettare che le autostrade italiane siano troppo care, non certo che siano maltenute (almeno nel loro complesso), se poste a confronto con le autostrade estere o con la viabilità ordinaria italiana.
Di frequente la società autostradale è chiamata in causa in caso di incidenti, spesso in modo pretestuoso, e di certo hanno tutto l'interesse a dimostrarsi ineccepibili di fronte al giudice.
Senza poi dimenticare che dipendenti e famigliari sono i primi utenti delle autostrade.
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Alla luce di questo, abbiamo due scenari:
- Per quanto si fosse investito in manutenzione, il ponte era talmente compromesso da rendere il crollo inevitabile;
- Qualcuno si è intascato i soldi destinati alla manutenzione, dando al massimo una mano di bianco ai piloni.
Qualcuno sa quali imprese si erano aggiudicate gli appalti per la manutenzione del ponte?
- Per quanto si fosse investito in manutenzione, il ponte era talmente compromesso da rendere il crollo inevitabile;
- Qualcuno si è intascato i soldi destinati alla manutenzione, dando al massimo una mano di bianco ai piloni.
Qualcuno sa quali imprese si erano aggiudicate gli appalti per la manutenzione del ponte?
Alberto.
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