Salve di nuovo,
Ringrazio moltissimo per il circuito proposto, era esattamente quello che cercavo, cioè una base di partenza su cui sviluppare il modello finale (mi auguro con successo).
Cercando di essere più esaustivo:
elfo ha scritto:-- occorre una funzione di "memoria" (cioe' se la tensione di batteria va "sotto soglia" il sistema deve segnalare in modo persistente fino ad un riarmo manuale oppure nel caso la tensione rientri nei parametri il sistema riprende automaticamente il normale funzionamento)?
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Il comportamento del dispositivo dove essere il seguente: la tensione di alimentazione del motore di avviamento proveniente dalla batteria deve essere paragonata con un valore di riferimento (ad esempio 15V). Tale valore di soglia verrà tarato in base allo stato di carica delle batterie(stavo pensando ad un sistema di retroazione specifico). Il mio sistema deve chiudere un contatto (che fornirà al motore alimentazione da una seconda batteria di back-up)
se e solo se il buco di tensione dura oltre un certo intervallo di tempo, circa 1.5 secondi. Quindi, se il buco di tensione dura meno di 1.5 secondi non deve succedere niente, cioè la prima abtteria deve continuare ad alimentare il motore il quale si avvierà. Tuttavia, se la durata del buco di tensione è maggiore, devo comandare la chiusura di un contatto (che "inserirà la batteria di riserva) e parallelamente l'apertura del contatto che fornisce alimentazione dalla prima batteria (non in grado di far avviare il motore).
elfo ha scritto:Il rele deve essere un "oggetto elettromeccanico" od altro (che corrente / tensione deve reggere) - la scelta influisce molto sul consumo totale del circuito?
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Il relè non deve essere elettromeccanico. Potrei mettere un secondo transistor comandato da quello già presente nello schema? La corrente di spunto è di circa 25 A. Pensavo che quando questo secondo transistor va in saturazione semplicemente connette la batteria di riserva al motore, per poi tornare in interdizione quando la prima batteria torna a fornire una tensione superiore alla soglia. Quale potrebbe essere, in caso, una valida soluzione alternativa?
elfo ha scritto:il circuito deve erssere alimentato da una sorgente esterna oppure puo' essere alimentato dalla batteria che monitorizza (linea tratteggiata rossa)?
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Il circuito deve essere alimentato dalla stessa batteria che intendo monitorare
SerTom ha scritto:Ma il tuo obiettivo è verificare se la batteria è sufficientemente carica da garantire l'avviamento (compito MOLTO arduo) ? Oppure verificare se l'avviamento dura troppo tempo ?
Nel primo caso la vedo dura perché la sola tensione, in particolare se misurata "a vuoto" dice ben poco dello stato di carica della batteria. Ed in particolare non ti dice quando la batteria ha ormai "perso capacità" causa invecchiamento.
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Mi scuso, probabilmente sono stato poco chiaro, comunque il mio obiettivo è monitorare l'andamento di tensione nel tempo durante l'avviamento del motore ed intervenire se il buco di tensione (indotto dallo spunto) dura oltre un certo tempo (1.5 secondi grosso modo). In tal caso devo disconnettere la batteria (ormai esausta) e inserirne un'altra.
Spero di essermi spiegato decentemente, ringrazio davvero tutti per la pazienza e la cordialità