Riparazione motore in corrente alternata

[MayorQuimby]

Il condensatore, sia quello nuovo che quello originale sono da 10 uF come richiesto dalla targa
del motore.

Per i fili chiedo scusa, quando ho detto "2 + terra" davo per scontati i 2 rossi collegati al condensatore, come fossero parte del motore, contando anche quelli sono 5.

Conettendo direttamente i 2 alla presa, il motore ronza restando fermo,
poi come al solito si avvia se gli do la spinta, ma solo con il condensatore collegato,
come deve essere, quindi funziona

Potrei connettere una lampadina al posto del condensatore per testare l'avvolgimento
non mi fido troppo del multimetro.

Lo schema di setteali potrebbe essere giusto, visto che i fili entrano nell'avvolgimento tutti insieme, di che motore si tratta

Allego foto scheda e fili avvoligimento, magari servono.

Grazie di cuore dell'aiuto

[MayorQuimby]

Il condensatore, sia quello nuovo che quello originale sono da 10 uF come richiesto dalla targa
del motore.

Per i fili chiedo scusa, quando ho detto "2 + terra" davo per scontati i 2 rossi collegati al condensatore, come fossero parte del motore, contando anche quelli sono 5.

Conettendo direttamente i 2 alla presa, il motore ronza restando fermo,
poi come al solito si avvia se gli do la spinta, ma solo con il condensatore collegato,
come deve essere, quindi funziona

Potrei connettere una lampadina al posto del condensatore per testare l'avvolgimento
non mi fido troppo del multimetro.

Lo schema di setteali potrebbe essere giusto, visto che i fili entrano nell'avvolgimento tutti insieme, di che motore si tratta

Allego foto scheda e fili avvoligimento, magari servono.

Grazie di cuore dell'aiuto

[setteali]

Non si tratta di nessun motore in particolare è solo uno schema generico per far capire come è fatto e cioè un avvolgimento principale che è quello di funzionamento ed un avvolgimento secondario che gli imprime il senso di rotazione e la forza necessaria.
Ognuno di questi avvolgimenti è costituito da tanti avvolgimenti in serie ( che sono quelli nelle cave dello statore) perciò è semplice vederne l'integrità.

Da come descrivi il difetto sembra proprio che l'avvolgimento sul condensatore abbia una resistenza alta o sia interrotto, il multimetro ti dice il risultato.
Altrimenti, anche a motore aperto, metti 12 V DC circa sull'avvolgimento del condensatore e vedi quanta corrente ci scorre e poi lo provi anche sull'avolgimento primario, ci deve scorrere in maniera (forse) diversa un po' di corrente, se ce ne scorre pochissima ( mA ) su uno dei due, non va bene e devi controllare perché.

[MayorQuimby]

La corrente di un alimentatore da 12 Vcc 400 mA ne passa almeno 250 mA limite del mio multimetro, misurando ai contatti del condensatore.

Ho provato ad avviare il motore senza condesatore collegando i fili rossi,
come al solito devo dargli la spinta iniziale, ma sembra girare leggermente più veloce,
e si scalda tanto in un minuto, invece con il condensatore rimane fresco.

Alla luce di cio puo essere che ci sia un cortocircuito tra l'avvolgimento
primario e il secondario più che una interruzione

[setteali]

....
Alla luce di cio puo essere che ci sia un cortocircuito tra l'avvolgimento
primario e il secondario più che una interruzione

Riesci a separare i due avvolgimenti ? Nel punto dove sono stati collegati assieme, così ti renderesti conto se è o no in corto con l'altro avvolgimento.

[MayorQuimby]

Smontando gli avvolgimenti ho trovato questo strano componente sotto il nastro protettivo,
qualcuno sa identificarlo ha scritto sopra su due righe: 15AM211A e 12H1SA e sul retro TEXASINSTRUMENTS che immagino sia la nota marcha.
Grazie in anticipo

[setteali]

E' un fusibile termico, con l'ohmmetro lo vedi se è aperto o no!

[mario_maggi]

setteali,
non è un fusibile termico.
E' un classico Klixon bimetallico, sensibile sia alla temperatura che all'eccesso di corrente. Normalmente il contatto è chiuso, quando si scalda si apre e dopo un certo tempo si richiude.
Ciao.
Mario

[MayorQuimby]

Quindi devo staccarlo per capire se è rotto si puo escluderlo, tanto il motore l'avorerebbe sempre sorvegliato per poco tempo

[mario_maggi]

Quindi devo staccarlo per capire se è rotto

no, si può controllare con un tester senza doverlo staccare.

si puo escluderlo

solo se fosse sempre aperto, caso abbastanza improbabile.

Ciao
Mario