Collegare pacchi batterie litio

[stefanopc]

Se metti due fusibili apribili facilmente puoi fare tutto con quelli .
Altrimenti al posto dei fusibili metti un doppio interruttore così con una manovra sola fai tutto.
Non penso sia necessario aprire anche tra i due pacchi in serie tra loro.
I carica batterie sono certamente disaccoppiati dalla rete e quindi anche tra loro le uscite.
I fusibili in questo caso invece li sposterei a dividere i due pacchi così in caso di necessità puoi separare tutto senza attrezzi.
Con le litio non si scherza, i fusibili secondo me ci andrebbero comunque anche se in teoria c'è "scritto" che è già protetto dal circuito di controllo.
Vedere bruciare l'isolamento dei cavi per una manovra errata è un attimo e non fa bene ne alle batterie ne all'operatore.
Come si dice "prevenire e meglio che curare". Per calcolare la portata dell'interruttore e dei fusibili devi verificare la massima corrente o la massima potenza dichiarata per il gruppo motore/inverter.
Ciao

[Chris1414]

Quoto Stefano, soprattutto sui fusibili

[Assurdo]

Ciao ,ti ringrazio per per le tue chiare delucidazioni. Avevo pensato di collegarle come tuo consiglio ( con fusibili) interrompendo però ogni ponte con interruttori da 10A (già acquistati) , che per me da profano sarebbe la cosa più facile. Purtroppo non conosco la Potenza del motore che non è riportata e non posso verificarlo con un multimetro.
Quindi l'corrente degli interruttori è in base all'assorbimento del motore e non delle batterie. Dovrò sicuramente rivedere qualcosa. Ancora grazie

[richiurci]

Sarebbe opportuno capire su quale chimica sono basate le celle litio, e possibilmente sarebbe meglio accedere alle singole celle e inserire un cicalino per evitare sovrascariche durante la marcia, altrimenti sarà probabile un danneggiamento di una o più celle.

Se sono, come spero, LiFe e non li-ion o li-po, sono meno pericolose, altrimenti se sono lipo (come in molte ebike) in scarica possono facilmente surriscaldarsi e causare incendio.

[Assurdo]

Ciao, oggi ho smontato il fusibile presente nell'impianto del monopattino ed è da 40A. Può servire come dato per i dubbi precedentemente posti?

[stefanopc]

Si perfetto.
L'ideale sarebbe avere un interruttore doppio da 40 o 50A se ben collocato potrebbe essere anche comodo per quando non lo usi e sicuramente per la ricarica.
I due fusibili sui due rami di batteria invece io starei un po' piu scarso 30 dovrebbe andare bene o 40A al massimo.
Dipende poi dallo spazio e da come riesci a gestire al meglio i collegamenti.
Ciao

[Assurdo]

Problemi di spazio non dovrei averne. Cosa intendi per interruttore doppio? Mi eviterebbe i 4 on/off? Il fusibile presente è sul positivo tra batteria e motore. Dovrei aggiungerne altri due sui positivi delle batterie come da tuo schema.

[Assurdo]

Non mi consigli i 4 interruttori sui 4 ponti tra i pacchi batterie?

[stefanopc]

Io farei cosi:

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Un doppio interruttore (a singolo comando) come nello schema da 40-50A.
Si trovano relativamente facilmente perche li usano per interrompere sia la fase che il neutro (non un magnetotermico) un interruttore "puro".
I due fusibili spostati tra le batterie.
Il fusibile originale lo lasci dov'è che va benissimo.
Ciao

[Assurdo]

Più chiaro non potevi essere, ti ringrazio. Ho solo un dubbio, interrompendo il circuito con l'interruttore, in fase di carica delle singole batterie non comporta nulla se restano collegate tra loro?