Vintage... che passione!

[speedyant]

Ecco, ma la Tartaruga Elettronica? Ah già, i chopper sono stati banditi dalla sezione. Comunque potete smettere, grazie? Ho il fantasma di mio padre che mi rompe sugli impianti elettrici!

[GuidoB]

Vista la piega "ferroviaria" che ha preso ultimamente il thread, aggiungo anch'io la mia foto, presa nella stazione dove spesso prendo il treno:

Locomotiva dello storico "Tren de la fresa" nella stazione di Aranjuez (Madrid, Spagna). La linea ferroviaria Madrid-Aranjuez è stata la seconda costruita in Spagna (foto mia)

Il "Tren de la fresa" in corsa tra Madrid ed Aranjuez (foto da Wikipedia)

(Seconda foto di: De Andrés Gómez - Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.p ... d=91627098)

[abusivo]

...aggiungo...

Ma che bella!
Sfigura un po con lo scartamento, 1668 mm mi pare, che vige in Spagna e Portogallo.
Comunque è un colpo basso...
Chissà come erano allestiti i vagoni internamente!?!?!

[GuidoB]

Non so esattamente quanto è lo scartamento in Spagna, ma è visibilmente più largo che in Italia. Ma anche qui utilizzano lo scartamento standard sulle linee ad alta velocità.

No, non voleva essere un colpo basso...

Qui si può vedere qualche foto degli allestimenti interni, coi sedili in legno.

[claudiocedrone]

...1668 mm mi pare...

https://it.wikipedia.org/wiki/Scartamento_largo

[abusivo]

...si può vedere qualche foto degli allestimenti interni...

Minimali, sobri ed alla fine eleganti.
Le rifiniture in legno hanno sempre il loro perché.

...ma è visibilmente più largo che in Italia...

Esteticamente incide sul colpo d'occhio, ma quali saranno i vantaggi a livello tecnico?!?!

...lo scartamento standard sulle linee ad alta velocità...

Chiaro, altrimenti rimarrebbero fuori dall'Europa per quanto riguarda l'alta velocità.
Si era pensato ad un sistema meccanico di cambio di scartamento ma era troppo oneroso per diversi motivi.
Per il cambio di tensione di alimentazione ci si è organizzati già da un pezzo.

[edgar]

ma quali saranno i vantaggi a livello tecnico?!?!

Della differenza di scartamento tra linee ferroviarie ho un ricordo dei tempi della scuola media. Il professore di applicazioni tecniche, parlando dello scartamento, spiegò che, durante la seconda guerra mondiale, la differenza di scartamento creò problemi all'invasione della russia da parte della germania.

[fpalone]

...1668 mm mi pare...

Bazzecole rispetto allo scartamento "molto largo" adottato per i binari dei trasformatori: 3 m.

[abusivo]

...creò problemi all'invasione della russia da parte della germania...

Vero anche questo!
Le ferrovie giocarono un ruolo importante durante i conflitti mondiali.
Non molto tempo fa una serie di documentari, Combat Train, spiegarono la funzione delle linnee ferroviarie durante la maggior parte dei conflitti.

...3 m...

Facilmente se ne possono intuire i vantaggi.

[stefanopc]

Ecco la mia posizione di lavoro di stamattina.

Un bel palo di legno nella natura autunnale tra le colline.
Un vecchio tester Philips con una bella scala ampia riconvertito in misuratore di isolamento 200v con batteria al litio.
Un multimetro digitale con 30 anni di servizio al mio fianco .
Manca giusto la ferrovia a vapore e un bel sacchetto di caldarroste.
Ciao