Trascinare ME asincrona - Circuito aperto o Corto circuito?

[edomar]

Ciao a tutti,

per un banco di test in configurazione back to back (una macchina in controllo di coppia con funzionamento da motore, l'altra in controllo di velocità con funzionamento da generatore) avrei l'esigenza di "isolare" elettricamente una delle due macchine elettriche in modo sicuro per utilizzarla semplicemente come carico.

Qual è la strategia migliore?

Credo che la pratica migliore sia mettere in corto le tre fasi attraverso delle resistenze di scarica.
In alternativa, potrebbe essere sufficiente mettere in corto le tre fasi senza utilizzare alcuna resistenza?

Lasciare le tre fasi in circuito aperto mi sembra poco sicuro, visto che l'energia immagazzinata non troverebbe alcun percorso di ricircolo...

Spero che il problema sia chiaro

Grazie mille

[MarcoD]

Conosco solo i rudimenti delle macchine elettriche.


Credo che la pratica migliore sia mettere in corto le tre fasi attraverso delle resistenze di scarica.
Mi pare mal scritto, meglio sarebbe: " collegare le tre fasi"

In alternativa, potrebbe essere sufficiente mettere in corto le tre fasi senza utilizzare alcuna resistenza?

Lasciare le tre fasi in circuito aperto mi sembra poco sicuro,
visto che l'energia immagazzinata non troverebbe alcun percorso di ricircolo...
Intendi l'energia cinetica del rotore ?

Solo per mia curiosità:Il motore/alternatore è a eccitazione indipendente o a magneti permanenti o a gabbia scoiattolo ?
Che potenza ?

Dovresti porti la domanda:
Quale caratteristica coppia (Nm) velocità (RPM o rad/s) mi serve ?

[edomar]

Ciao,

grazie della risposta.

Ho dimenticato di riportare l'informazione più importante: rotore a magneti permanenti.

Se trascinassimo il rotore, si indurrebbe una fem negli avvolgimenti di statore.
è ok lasciare gli avvolgimenti a circuito aperto? Non sarebbe meglio fornire un percorso per dissipare la corrente indotta?

[MarcoD]

Se il rotore è a magneti permanenti non è una macchina sincrona?

[SandroCalligaro]

Non mi è chiaro cosa vorresti fare:

una macchina in controllo di coppia con funzionamento da motore, l'altra in controllo di velocità con funzionamento da generatore

Da questa tua spiegazione, sembrava che entrambe le macchine dovessero essere controllate...

Hai intenzione di usare delle resistenze variabili per controllare la velocità in funzionamento da generatore?

Se il rotore è a magneti permanenti non è una macchina sincrona?

Sì, ma come mai glielo hai chiesto, se il titolo parlava di asincrono?

[MarcoD]

Il principio di funzionamento del motore è in effetti irrilevante.
Supponiamo che l'alternatore debba assorbire la potenza nominale del motore.

Supponiamo un motore da 1000 W nominali alimentato 380 Vl ossia 220 V di fase.
1000 330 /220 = 4,5 1,5 A corrente di linea assobita.
I resistori a stella come carico dell'alternatore devono essere da 220/4,5 1,5 A = 150 ohm, dissipano 330 W ciascuno.
Questo nel caso di assenza di perdite (rendimento 1)

Poi il rendimento di motore e alternatore sarà 0,8 ? : i resistori possono essere di resistenza maggiore e dissiperanno un poco di meno.

[giannid19]

Supponiamo un motore da 1000 W nominali alimentato 380 Vl ossia 220 V di fase.
1000 /220 = 4,5 A corrente di linea assorbita.
I resistori a stella come carico dell'alternatore devono essere da 220/4,5 A = 49 ohm,
dissipano 330 W ciascuno.

Sei sicuro?

[MarcoD]

Sei sicuro?

Che cappella
Una fase è un terzo della potenza 330 W non 1000
Dividere per tre le correnti e moltiplicare per tre le resistenze

[SandroCalligaro]

Il principio di funzionamento del motore è in effetti irrilevante.

Non è irrilevante, perché un asincrono da solo, con carico resistivo, non genera. Inoltre, diventerebbe indifferente solo se si sapesse già a che tensione di uscita lavora la macchina che genera, cosa che non è così scontata.

Supponiamo che l'alternatore debba assorbire la potenza nominale del motore.

Parli di potenza meccanica, immagino... A parità di potenza meccanica, la tensione ai morsetti non è uguale tra funzionamento da generatore o da motore.

Per evitare confusione, ci converrebbe definire chi è motore e chi generatore, e continuare a chiamarli con lo stesso nome, oltre a dire di che tipo sono.