trasformatore autocostruito

[pino81]

si etemenanki,di motori adattabili ce ne sono tanti,anche i motori delle lavatrici direct drive,ma tranne gli alternatori d'auto,che bisognerebbe trasformarli a magneti permanenti,ma che voi sappiate i convertitori dc/dc funzionano con una tensione fluttuante quale è la fonte eolica? es. tra 2v e 5/6v

[EcoTan]

Fluttuante sì, ma 2V sono davvero pochini.

[pino81]

ok,ma invece non esiste alcun modo di mettere tipo in serie le 3 fasi ed ottenere più volt direttamente dal generatore? oppure sfruttando anche il comune..?

[Etemenanki]

... e gli alternatori d'auto,che bisognerebbe trasformarli a magneti permanenti ...

Perche ? ... avendo un'impianto eolico, ci sara' pure la batteria da ricaricare, basta ricreare la connessione standard in uso sull'automobile sfruttandola per l'eccitazione (ovviamente con un sensore che scollega il tutto se le pale non girano, per non sprecare energia inutilmente, ed un circuito per regolare l'eccitazione in base alla velocita' )

Pero' su una cosa hai ragione, richiedono comunque un minimo di velocita' per dare il massimo di energia, con venti leggeri non sarebbero molto efficenti .

Per curiosita', il tuo motore di che tipo e' ? ... perche' ho sentito di gente che con motori HUB per bici elettriche qualche risultato decente l'ha ottenuto.

Per le fasi in serie, no, hanno connessione a stella, e comunque non so quanto ti migliorerebbe la cosa, essendo sfasate fra loro di 120 gradi.

[giannid19]

gli alternatori d'auto che bisognerebbe trasformarli a magneti permanenti

Esistono alternatori a magneti permanenti (tipo auto) utilizzati come carica batterie su motocoltivatori, piccoli trattori, generatori di corrente, ecc.
richiedono un regolatore di carica (o di tensione) che fa da raddrizzatore e da regolatore di tensione, di solito sono di piccola potenza non oltre 200W.
Essendo destinati ad essere azionati da motori endotermici hanno un regime di rotazione minimo abbastanza alto per produrre corrente ipotizzo non meno di 700-900 giri.

[MarcoD]

Per le fasi in serie, no, hanno connessione a stella, e comunque non so quanto ti migliorerebbe la cosa, essendo sfasate fra loro di 120 gradi.

si possono mettere in serie le tre fasi, collegandole opportunamnete, solo che sono sfasate
la somma viene 2,63 volte la tensione di una fase. Se fossero tutte in fase verrebbe 3 x la Vfase.

[Etemenanki]

si possono mettere in serie le tre fasi,

Ah, se intendi aprendolo e scollegandole si, pensavo intendesse senza modificarlo.

[pino81]

allora ,uno è auto costruito con 12 bobine a 4 a 4 e la cosa sarebbe fattibile anche se annegate in vetro resina, ma l'ho fatto con i magneti in ferrite,quindi non cambierebbe granché..,il secondo che ho fatto con l'hub di bici elettriche è improponibile,dato che ha tantissime bobine e dentro la cassa d'allumimio non c'è spazio per altri cablaggi,non capisco dawero come fanno quelli che li realizzano coreless cioe bobine senza anima ed ottenere qualcosa di utile... e senza moltipliche,mah...

[Etemenanki]

Ci sono macchine apposta che realizzano quegli avvolgimenti, diverse secondo il tipo ... esempio:



(tranne che nei paesi dove le macchine meno costose sono ancora quelle con due gambe e due braccia )



Comunque essendo un brushless, ci dovrebbero essere alla fine solo 3 bobine, divise in sezioni, il fatto che le sezioni siano molte dovrebbe darti un'uscita maggiore anche a bassi regimi, ovviamente se il motore e' integro e fatto abbastanza bene, inoltre piu e' previsto per tensione alta e meglio e', quelli piu adatti dovrebbero essere quelli fra i 72 ed i 96 V

[pino81]

, inoltre piu e' previsto per tensione alta e meglio e', quelli piu adatti dovrebbero essere quelli fra i 72 ed i 96 V

allora mi sa che questo motore sarà per i 36/48 volt,sinceramente non lo so.. ma deve comunque girare abbastanza per salire in tensione,qui sono riuscito ad accendere una lampadina h4 a led,ma era una configurazione provvisoria con moltiplica,adesso è direct drive https://youtu.be/T8JM1YKRusU