Ruotino di scorta da gonfiare?!?

[GioArca67]

Proveniendo da altro post dove:

Io mi sto già attrezzando con ruotino di scorta e tutto il necessario per il cambio ruota

Ma deve essere stato omologato insieme al veicolo specifico, altrimenti potrebbero esserci seri problemi
...e se non l'hanno previsto forse non chiesero nemmeno l'omologazione

Successivamente

Quanto ai controlli effettuati dalla Polizia Stradale, fa fede solo la carta di circolazione, e lì le misure del ruotino di scorta non ci sono proprio, anche perché il Codice della Strada non prevede alcun obbligo di avere a bordo la ruota/ruotino di scorta.

Ci stiamo quindi avvicinando alla mia osservazione:
Poiché su un veicolo si possono montare SOLO gli pneumatici indicati sulla carta di circolazione (vabbeh! l'avevo inizialmente chiamata libretto ...del "favorisca patente e libretto!") allora se uno circola col ruotino e questo non è indicato sulla carta di circolazione gli organi di controllo possono rilevare una difformità?
Non c'entra nulla l'obbligatorietà o meno del ruotino di scorta, ma il fatto che o è indicato nella carta di circolazione oppure non si può montare, oppure ci sono delle deroghe per i ruotini se hanno loro una qualche omologazione particolare?

[Franco012]

Innanzitutto la contestazione può essere fatta solo se il ruotino risulta effettivamente montato sulla vettura, al posto di una delle quattro ruote (fermo restando che se anche non c'è alcun ruotino a bordo, il fatto non costituisce violazione al Codice della Strada).
In secondo luogo, se i dati relativi al ruotino non sono riportati sulla carta di circolazione (e non lo sono, per decisione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti), non vedo come un agente possa dimostrare che il ruotino non sia adatto, a meno che non ci siano palesi evidenze riscontrabili visivamente con ruotino montato. Tutt'al più l'agente può controllare che il ruotino sia omologato (marchio CE, adesivo con limiti d'impiego) ma non può verificare se lo sia per lo specifico tipo di veicolo (condizione richiesta dal costruttore).
Un discorso analogo si può fare per le catene da neve: nei casi in cui ci sia l'obbligo di catene a bordo, l'agente può solo verificarne la presenza, senza poter stabilire se le catene siano della misura giusta o addirittura se si possano o no montare sul veicolo.

[stefanopc]

La mia Seicento elettra non prevede nulla a bordo ne ruota di scorta ne ruotino ne crick nulla.
Sul libretto non c'è scritto nulla oltre alle misure dei pneumatici standard .
In dotazione c'è solo un attacco supplementare per il traino.
Per ora utilizzato una sola volta per legarla sul carrello durante il trasporto.
Sulla multipla ho il ruotino ma nulla sul libretto.
Ciao

[claudiocedrone]

Confermo se ce ne fosse bisogno, da utente di una vettura con ruotino, che dello stesso non c'è traccia alcuna sulla carta di circolazione.

[Franco012]

[...] oppure ci sono delle deroghe per i ruotini

Riporto i paragrafi 3.5 e 3.6 dell'allegato IV al Decreto Ministeriale 30 marzo 1994, riguardante il ruotino di scorta ("pneumatico di soccorso per uso temporaneo"):

• 3.5. Pneumatico di soccorso.
• 3.5.1. Se un veicolo e' munito di una ruota di soccorso, il suo pneumatico deve essere:
• 3.5.1.1. dello stesso tipo di uno dei pneumatici montati sul veicolo o omologati per tale veicolo, oppure
• 3.5.1.2. se trattasi di un pneumatico di soccorso per impiego temporaneo, di un tipo adatto al montaggio sul veicolo in qualsiasi posizione. Tuttavia possono essere muniti di pneumatico di soccorso per impiego temporaneo unicamente i veicoli della categoria M1 (*).
• 3.5.2. Ogni veicolo munito di un'unita' di soccorso per impiego temporaneo deve essere corredato di un'informazione supplementare chiara e indelebile sull'unita' di soccorso per impiego temporaneo o sulla parte del veicolo attigua all'unita' oppure nel manuale di manutenzione. Devono essere fornite almeno le seguenti informazioni:
• 3.5.2.1. un'istruzione che inviti alla prudenza nella guida quando sia montata un'unita' di soccorso per impiego temporaneo ed al rimontaggio di un'unita' normale non appena possibile;
• 3.5.2.2. un'indicazione che l'utilizzazione del veicolo non e' consentita se e' montata nello stesso tempo piu' di un'unita' di soccorso per impiego temporaneo;
• 3.5.2.3. un'indicazione chiaramente leggibile della pressione di gonfiaggio indicata dal costruttore del veicolo per il pneumatico dell'unita' di soccorso per impiego temporaneo;
• 3.5.2.4. nel caso di veicoli muniti di soccorso per impiego temporaneo di categoria 3 (**) o 4 (***), una descrizione nel procedimento di gonfiaggio del pneumatico alla pressione indicata per l'uso provvisorio mediante il dispositivo di cui al paragrafo 3.6 qui appresso.
• 3.6. Attrezzo per il gonfiamento dell'unita' di soccorso per impiego temporaneo.
• 3.6.1. Se il veicolo e' munito di un'unita' di soccorso per impiego temporaneo della categoria 3 o 4 deve anche essere provvisto di un attrezzo che consenta di gonfiare il pneumatico per portarlo alla pressione specificata per l'uso temporaneo al massimo in cinque minuti.

(*) = Veicoli progettati e costruiti per il trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente.
(**) = Un'unita' costituita da una ruota normale e da un pneumatico avente caratteristiche principali che differiscono da un pneumatico normale, destinata ad essere trasportata sul veicolo con pneumatico ripiegato e non gonfiato.
(***) = Un'unita' costituita da una ruota e da un pneumatico che presentano entrambi caratteristiche differenti rispetto ad un'unita' normale, destinata ad essere trasportata sul veicolo con pneumatico ripiegato e non gonfiato.

[GioArca67]

Mi chiedo:
Come fa Franco012 o chiunque altro Stefanopc compreso a dimostrare ad uno zelante agente preposto al controllo su strada o all assicurazione che il ruotino scelto e montato era idoneo all'uso sul suo autoveicolo?
Non penso che un ruotino R13 su un SUV vada bene. Quindi a parte il buon senso di Franco012, magari Stefanopc è un tipo sui generis e fa cose troppo originali, ma non per questo debba necessariamente essere sanzionata: da qualche parte deve esserci una regola che stabilisce cosa si possa mettere e cosa no.
Io ritengo che le case costruttrici abbiano fatto fare l'omologazione, ma vista la non obbligatorietà di indicazione sulla carta di circolazione alcune volte c'è ed altre no. Alla fine forse risolvono, ma se Puta caso non azzeccarono il tipo specifico omologato?

[GioArca67]

[*]3.5.1.2. se trattasi di un pneumatico di soccorso per impiego temporaneo, di un tipo adatto al montaggio sul veicolo in qualsiasi posizione. Tuttavia possono essere muniti di pneumatico di soccorso per impiego temporaneo unicamente i veicoli della categoria M1 (*).

Tipo adatto....
Chi dice se un certo tipo è adatto?
Serve una omologazione o una indicazione del costruttore nel manuale a seguito delle prove da lui svolte...

[GioArca67]

Presumibilmente se uno ha a bordo la gomma forata e monta il ruotino e non sembra inadatto i controllori lasceranno passare, ma varrebbe lo stesso per un risarcimento dell'assicurazione? Sapendo come sono "restii" a certe pratiche?

[Franco012]

Serve una omologazione o una indicazione del costruttore nel manuale a seguito delle prove da lui svolte...

Ma infatti nel libretto di uso e manutenzione sono indicati chiaramente dimensioni e pressione di gonfiaggio del ruotino. L'utente potrà utilizzare tali indicazioni per dimostrare all'assicurazione o all'officina autorizzata di essere in regola per ottenere, ad esempio, un rimborso dall'assicurazione, oppure far valere un intervento in garanzia.
All'agente preposto al controllo l'utente non è tenuto a dimostrare nulla, salvo forse il fatto che il ruotino è omologato, in quanto il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti non ha ritenuto di dover inserire tali informazioni nella carta di circolazione.
Va da sè che in caso di grave incidente automobilistico con ruotino montato, sia le autorità preposte che le assicurazioni si daranno da fare per accertare eventuali irregolarità, gli uni per determinare eventuali comportamenti colposi, gli altri per evitare di pagare i danni.

[Ducelier]

Innanzitutto la contestazione può essere fatta solo se il ruotino risulta effettivamente montato sulla vettura, al posto di una delle quattro ruote (fermo restando che se anche non c'è alcun ruotino a bordo, il fatto non costituisce violazione al Codice della Strada).
In secondo luogo, se i dati relativi al ruotino non sono riportati sulla carta di circolazione (e non lo sono, per decisione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti), non vedo come un agente possa dimostrare che il ruotino non sia adatto, a meno che non ci siano palesi evidenze riscontrabili visivamente con ruotino montato. Tutt'al più l'agente può controllare che il ruotino sia omologato (marchio CE, adesivo con limiti d'impiego) ma non può verificare se lo sia per lo specifico tipo di veicolo (condizione richiesta dal costruttore).
Un discorso analogo si può fare per le catene da neve: nei casi in cui ci sia l'obbligo di catene a bordo, l'agente può solo verificarne la presenza, senza poter stabilire se le catene siano della misura giusta o addirittura se si possano o no montare sul veicolo.

Nel momento in cui durante un controllo gli agenti preposti chiedono il motivo per cui ci sia montata una ruota diversa dalle altre 3 oppure un ruotino basta dimostrare di avere bucato,che in quel momento si montato la ruota di scorta che sia ruotino o meno e non si incorre in alcuna sanzione.Per quanto riguarda le catene a bordo si possono solo verificarne la presenza,si tratta di un vuoto legislativo.