Un mio consiglio sarebbe di usare il commutatore a tre posiszionii in maniera diversa e cioè: la posizione centrale spento e le posizioni di dx e sx per le due selezioni. In questo modo non devi passare da una posizione in più per spengerlo a seconda di dove è.
Inoltre come dice @alev dovresti alimentare il 555 con una tensione più separata da quella della batteria, dovrebbe essere sufficiente usare anche soltanto uno zener.
regolare velocità di un motore 12v
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Alex
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<< vedi di pigliare arditamente in mano, il dizionario che ti suona in bocca,
se non altro è schietto e paesano.
(Giuseppe Giusti) <<
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Sulla pompa trovo scritto:
volt: 12V
Amps: 6.0A
Max Amps: 15.0A
La posizione spenta in effetti è quella centrale, in Fidocad a tre vie ho trovato solo quello...
volt: 12V
Amps: 6.0A
Max Amps: 15.0A
La posizione spenta in effetti è quella centrale, in Fidocad a tre vie ho trovato solo quello...
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Concordo per lo zener, anche considerando che non è facile trovare regolatori di tensione a 12V per auto già fatti
Mi trovo solo in difficoltà per la potenza dello zener, 5W non penso siano sufficienti, quindi anche in questo caso tocca fare un circuitino per usarne uno da 5W senza cuocerlo
Che ne pensi
setteali?
Mi trovo solo in difficoltà per la potenza dello zener, 5W non penso siano sufficienti, quindi anche in questo caso tocca fare un circuitino per usarne uno da 5W senza cuocerlo
Che ne pensi
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Aggiungo anche che per il deviatore, sarebbe meglio metterne uno a 3 posizioni con quella intermedia lasciata inutilizzata
La cosa migliore, per capire se quello usato è corretto, sarebbe una foto (caricata sul forum)
La cosa migliore, per capire se quello usato è corretto, sarebbe una foto (caricata sul forum)
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Come interruttore ho questo:
Avrei in casa dei 1N4007...
Avrei in casa dei 1N4007...
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L'interruttore dovrebbe andare bene
Vediamo se con altre modifiche risolviamo il problema
La prima è di stabilizzare la tensione di alimentazione, come segue:
Servono:
- 1 diodo zener a 12V (NTE5188A)
- 1 resistore da 56 ohm e 3W
Lo zener ed il resistore devono essere montati su un dissipatore, un foro nella scocca metallica del veicolo va bene
Vediamo se con altre modifiche risolviamo il problema
La prima è di stabilizzare la tensione di alimentazione, come segue:
Servono:
- 1 diodo zener a 12V (NTE5188A)
- 1 resistore da 56 ohm e 3W
Lo zener ed il resistore devono essere montati su un dissipatore, un foro nella scocca metallica del veicolo va bene
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Nello schema, le connessioni di zener e 56R mi paiono sbagliate: sono in serie in parallelo alla alimentazione.
Per stabilizzare la tensione del solo il 555 metterei un regolatore serie a tre piedini 7810
o 7809. Deve stabilizzare o solo sopprimere sovratensioni ?
Per stabilizzare la tensione del solo il 555 metterei un regolatore serie a tre piedini 7810
o 7809. Deve stabilizzare o solo sopprimere sovratensioni ?
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Mi ci è voluto più tempo del necessario per rispondere.
Si può usare come dice @MarcoD anche uno stabilizzatore da 5V a 8V non ha nessuna importanza la tensione di stabilizzazione, io ho sempre usato uno zener da 400 mW da 6,2V ( perché ne ho sempre avuti molti), ho rivisto lo schema:
Vi sembra corretto?
Si può usare come dice @MarcoD anche uno stabilizzatore da 5V a 8V non ha nessuna importanza la tensione di stabilizzazione, io ho sempre usato uno zener da 400 mW da 6,2V ( perché ne ho sempre avuti molti), ho rivisto lo schema:
Vi sembra corretto?
Alex
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Avrei degli 7808, posso metterne uno senza dover comprare lo Zener?
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