Corrente indotta, sfasata o in fase?

[discovery90]

Salve ragazzi, la notte mi vengono in mente sempre strani quesiti. Quando muoviamo un magnete in un solenoide ,essendo questo solenoide un induttaza, la corrente che si produce può essere sfasata??? E in un trasformatore la corrente del secondario è sfasata anche essa? E se la confronto con la corrente del primario può essere sfasata con quella oppure sono in quadratura le 2 correnti?

[adert]

Salve, se stai parlando di circuito in alternata sinusoidale,

In presenza di fenomeni magnetici (circuiti resistivo-induttivi) la corrente è sempre in ritardo rispetto alla tensione, con uno sfasamento limite teorico di 90 gradi (circuiti puramente induttivi).

Per esempio un motore elettrico, essendo sede di fenomeni magnetici, crea sempre uno sfasamento della corrente in ritardo rispetto alla tensione.

Solo nei circuiti costituiti esclusivamente da resistenze (puramente ohmici) non si ha sfasamento (Ø=0 - cosØ=1). In questo caso si dice che corrente e tensione risultano in fase.

A-Nel caso da te descritto, quando muoviamo un magnete in un solenoide..
Se intendi l'elettromagnete che attira un'ancoretta, avremo che :
1-durante il movimento della stessa, appena alimentato l'elettromagnete, la tensione V sarà in anticipo sulla corrente I di un certo angolo dato dalla somma vettoriale della corrente generante il campo magnetico Im in ritardo di 90° sulla tensione e dalla corrente in fase con la tensione Is necessaria a compiere il lavoro per spostare l'ancoretta ( L=F*S forza *spostamento); I=Im+Is (in somma vettoriale).
2-finito il movimento dell'ancoretta rimarrà solo la corrente di magnetizzazione Im in ritardo sulla tensione di 90°

B-Nei trasformatori la corrente primaria è sfasata rispetto alla tensione di circa 90° in ritardo, se il trafo è a vuoto, Im1 (corrente di magnetizzazione).
Con trasformatore sotto carico, esempio resistenze, compare la componente di corrente Ir in fase con la tensione proporzionale alla potenza sviluppata dalle resistenze e la corrente totale I è la somma vettoriale delle due I=Im+Ir
C-Se alimenti un motore asincrono trifase la corrente Im è 90° in ritardo sulla tensione V se il motore gira a vuoto, se va sotto carico si presenterà una componente di corrente Im in fase con la tensione di valore proporzionale al lavoro che il motore sta facendo (pompa, gru, ecc) che sommandosi vettorialmente alla corrente a vuoto tende a tornare in fase c0n la tensione.

[IsidoroKZ]

Quando muoviamo un magnete in un solenoide ,essendo questo solenoide un induttaza, la corrente che si produce può essere sfasata???

Sfasata rispetto a che cosa?

E in un trasformatore la corrente del secondario è sfasata anche essa?

Come prima: sfasata rispetto a che cosa? Alla tensione di secondario? Questo dipende dal carico.

E se la confronto con la corrente del primario può essere sfasata con quella oppure sono in quadratura le 2 correnti?

Se trascuri la corrente di magnetizzazione, di solito piccola rispetto a quella di carico e le induttanze disperse, le correnti di primario e secondario sono in fase fra di loro, e anche le tensioni di primario e secondario sono in fase fra di loro. La differenza di fase fra tensione e corrente (primario o secondario sono uguali con le ipotesi di prima) dipende dal carico.

[discovery90]

Quando muoviamo un magnete in un solenoide ,essendo questo solenoide un induttaza, la corrente che si produce può essere sfasata???

Sfasata rispetto a che cosa?
Rispetto alla tensione che si produce nel solenoide.

E in un trasformatore la corrente del secondario è sfasata anche essa?

Come prima: sfasata rispetto a che cosa? Alla tensione di secondario? Questo dipende dal carico.
Si alla tensione del secondario

E se la confronto con la corrente del primario può essere sfasata con quella oppure sono in quadratura le 2 correnti?

Se trascuri la corrente di magnetizzazione, di solito piccola rispetto a quella di carico e le induttanze disperse, le correnti di primario e secondario sono in fase fra di loro, e anche le tensioni di primario e secondario sono in fase fra di loro. La differenza di fase fra tensione e corrente (primario o secondario sono uguali con le ipotesi di prima) dipende dal carico.

C-Se alimenti un motore asincrono trifase la corrente Im è 90° in ritardo sulla tensione V se il motore gira a vuoto, se va sotto carico si presenterà una componente di corrente Im in fase con la tensione di valore proporzionale al lavoro che il motore sta facendo (pompa, gru, ecc) che sommandosi vettorialmente alla corrente a vuoto tende a tornare in fase c0n la tensione.

In realtà il dubbio mi è venuto proprio pensando al motore asincrono, ho letto che la coppia a rotore fermo è molto bassa e la corrente molto alta,questo perché la corrente di rotore è molto sfasata (rispetto alla correte di statore? Quindi del primario paragonato ad un trasformatore?) E se invece sul rotore si mettono dei resistori che fanno aumentare la resistenza la corrente si abbassa e la coppia aumenta( da qui deduco che la corrente di rotore si sfasa sempre meno con la corrente di statore aumentando la resistenza) . Quindi se paragoniamo trasformatore e motore asincrono che dovrebbero avere più o meno lo stesso circuito equivalente se in corto circuito sul motore le due correnti sono sfasate dovrebbe esserlo anche sul trasformatore, oppure sono differenti?