Voltmetro digitale 12V

[standardoil]

Ovvero il voltmetro è sempre alimentato e il teleruttore (che poi è più un relè) in inserzione viene alimentato dalla batteria ausiliaria?

E se ti ritrovi con la batteria ausiliaria scarica come fai?

Quel circuito è pericoloso, ma per il momento andiamo avanti così

[Etemenanki]

Potrebbe modificarlo prendendo il positivo da entrambe le batterie con due diodi, per alimentare il rele'.

[standardoil]

M anche dalla sola batteria principale, tanto a batteria principale scarica il motore non si avvia e quindi certamente non può caricare la batteria ausiliaria
È quindi inutile alimentare il relè dall'ausiliaria

[Override90]

Ovvero il voltmetro è sempre alimentato e il teleruttore (che poi è più un relè) in inserzione viene alimentato dalla batteria ausiliaria?

E se ti ritrovi con la batteria ausiliaria scarica come fai?

Quel circuito è pericoloso, ma per il momento andiamo avanti così

si tutto alimentato dalla batteria ausiliaria.
Per scarica quanto intendi? è scesa fino a 9V (quando avevo l'altro voltmetro) e la bobina del teleruttore si è sempre eccitata.

[Override90]

Usando il tuo stesso schema, in pratica, cosi (diodo 1N4007, ai capi della bobina)

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Magari quello vecchio aveva un diodo o una protezione in piu che quelli nuovi non hanno.

questi diodi li ho anche sul furgone, prendo subito un altro voltmetro e faccio questa prova, mi consigli di metterlo anche al relè per l'accensione dell'inverter? Grazie ancora

grazie anche a TITAN

[TITAN]

A 9 volt la batteria è più di la che di quà.
Caricala immediatamente e di un ave maria.

[Override90]

la carico quando sono in viaggio, ma quando sono da un cliente e ho l'inverter collegato scende, e dipende dall'utilizzo anche vertiginosamente

[Etemenanki]

mi consigli di metterlo anche al relè per l'accensione dell'inverter?

Sempre meglio abbondare che scarseggiare, con le protezioni, quindi si.

la carico quando sono in viaggio, ma quando sono da un cliente e ho l'inverter collegato scende, e dipende dall'utilizzo anche vertiginosamente

Consiglierei una robusta prolunga, e chiedere al cliente se puoi attaccarti ad una spina, se si tanto meglio, se proprio non si puo, si usa l'inverter.

[standardoil]

se scende significa solo che hai la batteria ausiliaria troppo piccola

inoltre non puoi affidare la corrente di carica a un relè così piccolo, anzi, devi mettere qualcosa a limitare la corrente di carica, assolutamente

se ti ritrovi con la batteria ausiliaria con qualche elemento andato (e prima o dopo capita) la corrente tra le due ti incolla il contatto del relè
dopodichè ti trovi "come minimo" a terra, con entrambe le batterie scariche e senza la possibilità di accendere il motore

[Etemenanki]

Vero anche quello, come minimo un paio di diodi di potenza (o mosfet usati come diodi ideali) come protezioni, ma sarebbe meglio un gestore di ricarica ed una batteria ausiliaria piu robusta (o un paio in parallelo di quelle normali)

Considera anche che in alcuni casi particolari, chi usa batterie ausiliarie o multiple fa montare un secondo alternatore dedicato alla loro ricarica (anche se non so se sia il tuo caso, come necessita')