Autocarri elettrici

[lelerelele]

E poi si scoprì che le 36 e passa tonnellate di carico erano le batterie

Scusatemi ma allo stato attuale delle cose sono molto scettico

Sono del tuo stesso parere.

saluti.

[Poirot]

Dubito che la Pepsi abbia acquistato un camion capace di trasportare una confezione di lattine.
Fosse così, direi che la Pepsi rimarrà l'unico cliente.

[fpalone]

visti i consumi dichiarati di 0.5 miglia/kWh, ossia 1.25 kWh/km, per conseguire un'autonomia di 800 km come quella dichiarata serve 1 MWh di batterie.
https://electrek.co/2021/08/13/tesla-se ... t-crucial/
Per ricaricare in un'ora al 100%, viste le curve di ricarica delle moderne batterie Tesla, nei primi 30 minuti l'assorbimento sarebbe di poco poco inferiore a 2 MW (1.8 MW).
https://insideevs.it/news/506951/tesla- ... ercharger/

Relativamente ai pesi, proviamo a fare una proporzione rispetto alla tesla serie 3, la cui batteria long range (75 kWh) pesa 480 kg: una batteria da 1 MWh peserebbe 6.4 t, non poco e neanche troppo se paragonata alle 40 t di peso totale limite degli autoarticolati.

[Kagliostro]

https://www.youtube.com/watch?v=_74oOJ4c_F8

Mah .....

K

[Kagliostro]

Beh, cos'è, non ha forse presentato il Cybertruck per avere vetri blindati inattaccabili ?

K

[6367]

Intanto che si discute della perdita di posti di lavoro in Italia in seguito al ban dei veicoli endotermici tra più di 10 anni, in Toscana si sviluppano le tecnologie per la ricarica degli autocarri elettrici.

https://www.valdarno24.it/2023/03/23/ri ... e-europea/

[Kagliostro]

Io quei mezzi pesanti come autobus ed affini li doterei di sistemi elettrici con ricarica alle fermate ed accumulo di energia cinetica (volani) così non si avrebbe l'impatto delle batterie da produrre e smaltire e si avrebbe il vantaggio della trazione a fonte elettrica

Per i camion .... per i camion vorrei quasi quasi che sparissero ed il 95% del trasporto fosse fatto su rotaia (come già succede dai nostri vicini tedeschi), dal deposito alla destinazione definitiva veicoli su gomma alimentati in modo consono ai tragitti da percorrere, avete presente quanti incidenti autostradali in meno ?

K

[6367]

Io quei mezzi pesanti come autobus ed affini li doterei di sistemi elettrici con ricarica alle fermate ed accumulo di energia cinetica (volani) così non si avrebbe l'impatto delle batterie da produrre e smaltire e si avrebbe il vantaggio della trazione a fonte elettrica

Gli autobus a volano avevano fatto capolino in qualche città negli anni '40 e '50. Però sono scomparsi abbastanza in fretta.

Senza essere un grande esperto, immagino che tra motori, frizioni, freni, trasmissione, fossero abbastanza complicati.

http://www.stagniweb.it/foto6.asp?File= ... I=50&Col=5

[Kagliostro]

La tecnologia ha fatto passi da gigante, quello che manca è la volontà politica di percorrere certe strade

K

[6367]

La tecnologia ha fatto passi da gigante, quello che manca è la volontà politica di percorrere certe strade

Non mi risulta che ci sia una volontà politica nel non percorrere la strada dei bus a volano.
Semplicemente i costruttori di bus non la percorrono.
Evidentemente non la ritengono vantaggiosa.

Il decisore politico (sia l'UE, i singoli stati o i comuni) possono mettere delle regole, dei paletti, per esempio imporre un unico tipo di presa o di pantografo, ma non imporre una tecnologia se questa non è presa in considerazione dall'industria.

Non si può non notare i passi da gigante che ha fatto la tecnologia elettrica.
Ormai i produttori di bus, più ancora di quelli di automobili, hanno capito che per restare sul mercato devono puntare alla batteria o all'idrogeno (dipende dalla percorrenza richiesta). Lo hanno capito pungolati dai nuovi concorrenti orientali, se no sarebbero rimasti volentieri ai bus a metano.