Endotermica ciao, ciao!(?)

[claudiocedrone]

Endotermica ciao ciao?
No, endotermica anche dopo il 2035 se alimentata con
e-fuel... e la storia continua

[Goofy]

Endotermica ciao ciao?
No, endotermica anche dopo il 2035 se alimentata con
e-fuel... e la storia continua

Finalmente un po' di ragionevolezza, in attesa di miglioramenti (prima o poi Timmermans riceverà il bonifico giusto o, meglio, un calcio nel culo)

[6367]

Gli efuel copriranno una piccola fetta di applicazioni, che avrebbe potuto essere a idrogeno. Più che una alternativa ai veicoli elettrici saranno una alternativa a quelli a idrogeno (ricordiamo le recenti parole del presidente Acea). Sono veicoli pesanti (una parte), macchine operatrici e qualche autovettura. Quelli che con maggiore difficoltà diventerebbero a batteria. Visto che mettere in pista una rete di distribuzione dell'idrogeno potrebbe essere molto costoso, cercano un vettore chimico alternativo con il vantaggio di utilizzare i medesimi motori endotermici e le medesime pompe di carburante.

[richiurci]

Non conosco molto gli e-fuel ma mi sembra facile prevedere la stessa fine dell'idrogeno, sulle auto intendo, legata alla bassa efficienza della filiera, peggiorata dal rendimento scadente dei motori a combustione interna.

Gli e-fuel saranno carissimi, e non li venderanno senza grossi incentivi (pagati da noi), quindi sono sicuro che non vedremo una diffusione significativa di questa ennesima "bufala" venduta dai soliti

[6367]

Non conosco molto gli e-fuel ma mi sembra facile prevedere la stessa fine dell'idrogeno, sulle auto intendo, legata alla bassa efficienza della filiera, peggiorata dal rendimento scadente dei motori a combustione interna.

Non faranno la stessa fine dell'idrogeno perché non hanno le complicazioni e i costi dell'idrogeno. Pensa, gli efuels potrebbero essere utilizzati su qualunque veicolo a pistoni!

Se avranno tra 12 anni una diffusione relativamente ridotta, sarà perché i costruttori di automobili allora produrranno quasi esclusivamente auto a batteria, che saranno convenienti e interessanti per una sempre più vasta aliquota di utenti.

Circa i prezzi finali degli efuels difficile fare previsioni. Probabilmente costeranno il... giusto, quello che il mercato è disposto a pagare. Più o meno quello che costa oggi il carburante fossile. Del resto anche il pieno di energia elettrica, pubblico e veloce, al lordo di sconti e promozioni, non costerà di meno (costerà di meno il rifornimento casalingo oppure in abbonamento).

[Goofy]

https://youtu.be/EI0iPyyoblE?t=6

Io ho il sospetto che compreremo gli e-fuel dall'Arabia che ha in progetto un buon numero di reattori nucleari.

[Kagliostro]

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Uno solo di questi gioiellini inquina come una cittadina intera

E qui come la mettiamo ?

E non è una domanda retorica, ammesso che i giganti che vengono impiegati nelle miniere di carbone a cielo aperto non servano più perché vieteranno l'estrazione in quanto si tratta di un inquinante, tutte le altre attività ? Il trasporto transoceanico di merci via aerea e via mare li cancelliamo ?

Mah, anche dopo che avremo fatto il terzo / quarto buco alla cintura dei pantaloni Paperon de Paperoni continuerà ad usare le sue mega attrezzature "per il bene della comunità" e per poter continuare con le sue mega emissioni priviamo della mobilità tutti i Paperoga e Paperini che avevan solo la 313

K

[AlberManR]

Salve a tutti.

Secondo me se non si orienta la ricerca e gli sforzi sul cambiamento verso un'alternativa credibile (che io considero l'idrogeno dopo la soluzione dei problemi attualmente presenti su questo tipo di tecnologia) questa transizione ecologica creerà molti più gravi problemi di quanti ne può risolvere.

Già adesso si sente dire che le tariffe dell'energia delle colonnine di ricarica sono aumentate e sicuramente lo faranno anche in futuro.

Quanto più ci si avvicinerà al 2035 tanto più ci saranno problemi sia per chi usa ancora le auto "endotermiche", per:
a) la diminuzione dei distributori di carburante;
b) la diminuzione della "filiera" di raffinamento del petrolio;
c) la diminuzione delle officine meccaniche che man mano chiuderanno i battenti;
d) la diminuzione dei ricambi per le auto.

Tutto questo porterà ad aumenti dei costi per tutto il trasporto e di conseguenza anche di tutti i prezzi al consumo. In molti scenderanno sotto la soglia della povertà.

Stessa cosa per tutti gli aspetti che avranno a che fare con l'aumento delle auto elettriche, colonnine insufficienti, prezzi da capogiro delle auto e dell'elettricità.

I biocarburanti saranno stoccati nelle cassette di sicurezza delle banche.

Poi, come suggerisce Kagliostro, i grandi inquinatori resteranno comunque attivi perché mezzi come quelli delle foto non riesco proprio ad immaginarli con motore elettrico e batteria, quindi il problema della CO2 rimarrà.

Saluti a tutti da Alberto

[Kagliostro]

Piccoli reattori nucleari come nei sommergibili ?

Ma poi chi li tiene più quelli dei vari gruppi terroristici ?

K

[mario_maggi]

Kagliostro,

E qui come la mettiamo ?

non serve l'intelligenza artificiale, basta quella umana per trovare soluzioni.
Qui per esempio c'è la dimostrazione della funzionalità di grossi dumper elettrici che non devono neanche essere ricaricati: https://www.evlist.it/it/sport-ricerca-curiosita/autocarri-senza-ricarica-per-percorsi-montani

Questo è un grosso camion ibrido, con 4 motori elettrici da 1200 kW ciascuno: https://www.veicolielettricinews.it/il-camion-piu-grande-del-mondo-e-elettrico-4-motori-siemens-da-1200-kw/
Ciao
Mario