Motori ad alta efficienza

[GianmarcoM]

Buongiorno a tutti,

cercherò di essere conciso.

Motore asincrono trifase da 15 kW, 2 poli, efficienza IE1 --> assorbiva 8,4 kW
sostituito con pari motore in classe IE4 --> assorbe 9,3 kW
(utilizzatore: ventilatore per circuito a portata d'aria costante)

Motore asincrono trifase da 11 kW, 4 poli, efficienza IE1 --> assorbiva 10,2 kW
sostituito con pari motore in classe IE4 --> assorbe 11 kW
(utilizzatore: ventilatore per circuito a portata d'aria costante)

Com'è possibile il maggior consumo dei nuovi motori?

[mario_maggi]

No,
non è possibile.
Forse le condizioni di lavoro non sono esattamente le stesse, forse la densità dell'aria è cambiata (per temperatura e umidità). Forse le misure di potenza attiva non sono state fatte con strumenti adeguati. Forse la tensione di rete era un po' diversa da quella precedente.
Ciao
Mario

[SandroCalligaro]

Concordo con mario_maggi, è piuttosto improbabile che sia veramente come dici.

Come sono state effettuate le misure? Con quali strumenti, in particolare...

La targa dei motori IE4 quasi certamente indica l'efficienza anche a carico parziale (50 e 75%).
I valori di efficienza a carico parziale sono molto inferiori a quello nominale?

[GianmarcoM]

Concordo con mario_maggi, è piuttosto improbabile che sia veramente come dici.

Come sono state effettuate le misure? Con quali strumenti, in particolare...

La targa dei motori IE4 quasi certamente indica l'efficienza anche a carico parziale (50 e 75%).
I valori di efficienza a carico parziale sono molto inferiori a quello nominale?

I rendimenti sono alti anche ai carichi parziali.

Le misure sono state effettuate con il modulo energy meter di una piattaforma hardware modulare. Lo strumento utilizza una configurazione a 3 fili (inserzione Aron) per le misure voltmetriche e delle sonde rogowski per le amperometriche.

[SandroCalligaro]

Ho dato per scontato (per il fatto che il sistema fosse a portata costante), che ci fosse di mezzo un inverter.
È così?

Se sì, la misura è stata effettuata a monte o a valle dell'inverter? Questo, a dire il vero, richiederebbe uno strumento di misura adeguato, in particolare per la misura sul motore (a valle dell'inverter).

Inoltre, l'inverter introdurrebbe ulteriore variabilità, perché ci sono molte impostazioni da scegliere.
Altra domanda: siamo certi che il setpoint (portata) sia rimasto esattamente lo stesso?
Basta poca differenza di velocità, per avere una differenza del 10% sulla potenza (la dipendenza è col cubo!).

[NSE]

Lavora in un punto diverso della curva.

[NSE]

(utilizzatore: ventilatore per circuito a portata d'aria costante)

Se per impianto a "portata costante" intendi che è la classica UTA (o ventilatore) senza controllo di portata (anello di feedback) accade semplicemente che il motore ha più potenza disponibile all'albero e la sfrutta.
E' come se tu riducessi la caduta di tensione di una linea di una lampadina, l'effetto che ottieni è quello di avere più luce e più consumi.

Ti ritroverai anche più consumi termici.

Saluti.

[fpalone]

Motore asincrono trifase da 15 kW, 2 poli, efficienza IE1 --> assorbiva 8,4 kW
sostituito con pari motore in classe IE4 --> assorbe 9,3 kW

Motore asincrono trifase da 11 kW, 4 poli, efficienza IE1 --> assorbiva 10,2 kW
sostituito con pari motore in classe IE4 --> assorbe 11 kW
(
Com'è possibile il maggior consumo dei nuovi motori?

come dice mario_maggi SE, il nuovo motore è in classe IE4 (intendo veramente, non soltanto sia scritto sulla targa) ed ha pari caratteristiche nominali del vecchio IE1, mi parrebbe strano un assorbimento maggiore.
Ma, è un grande SE.
Una domanda malizosa: quanto pesano i vecchi ed i nuovi motori?

[GianmarcoM]

Ho dato per scontato (per il fatto che il sistema fosse a portata costante), che ci fosse di mezzo un inverter.
È così?

Inverter non ce ne sono.
Per "portata costante" intendo che durante il funzionamento (che è continuo 24/24h) non ci sono variabili/regolazioni che possono far cambiare la richiesta di portata. Al massimo c'è una serranda manuale sulla condotta che però non viene toccata.

[adert]

La cosa + probabile è che IE4 vs IE1 :
1-Aveno un rendimento maggiore, avrà una coppia disponibile maggiore, che dovendo andare in equilibrio con la coppia resistente genererà numero di giri maggiore-->una portata maggiore, --> un potenza assorbita maggiore.
Andrebbero misurate le 2 portate con IE4 vs IE1.
E per finire x diversa temperatura dell'aria e/o l'umidità relativa dell'aria --> peso specifico aria diverso, ecc