Dati di targa dei motori

[GianmarcoM]

Un saluto a tutti,

avrei dei dubbi in merito ai dati di targa di un motore elettrico asincrono trifase.

Il dato di potenza nominale [kW] e velocità di rotazione nominale [1/min] che vengono riportatati sulla targa del motore fanno riferimento alla stessa condizione di funzionamento ?

Se sì, quale condizione di funzionamento si intende?

A) potenza meccanica MASSIMA che può rendere all'albero ? (corrispondente al massimo valore del prodotto "Coppia motrice disponibile x velocità di rotazione" )

B) potenza e velocità di rotazione nel funzionamento a vuoto ? (corrispondente non alla massima potenza meccanica ma a quella dettata dalla piccola coppia resistente intrinseca del motore stesso)

[fpalone]

Salve GianmarcoM,
A nessuna delle due condizioni da te citate:
Il valore si riferisce alle condizioni nominali di funzionamento, ossia quando il motore eroga la coppia nominale .
Questa sarà sicuramente inferiore, per motori normali trifase, rispetto al punto di massima coppia.

[GianmarcoM]

Salve GianmarcoM,
A nessuna delle due condizioni da te citate:
Il valore si riferisce alle condizioni nominali di funzionamento, ossia quando il motore eroga la coppia nominale .
Questa sarà sicuramente inferiore, per motori normali trifase, rispetto al punto di massima coppia.

Bene, in questo modo hai escluso la mia opzione A. Di questo in realtà ero abbastanza sicuro...

A questo punto però avrei le seguenti due richieste:

- una descrizione precisa di quale sia questa situazione "NOMINALE"
- accoppiando il motore a un utilizzatore, può il punto di funzionamento reale portarsi alla condizione di potenza meccanica trasmessa maggiore della potenza di targa ?

[fpalone]

La condizione nominale è quella identificata dal fornitore e come tale riportata nella targa in termini di:
- tipo di servizio
- tensione e frequenza nominali
- potenza nominale
- velocità nominale
- classe nominale di temperatura.
In funzione della caratteristica coppia/velocità dell'utilizzatore, il motore può portarsi in condizioni di potenza meccanica maggiore di quella nominale.

Non è tuttavia una condizione ammissibile in modo permanente, in primo luogo per il maggiore riscaldamento.