Nuove auto disposizioni UE finalmente un po' di buonsenso ?

[LordMicidial]

Ma la gente che scrive, sa di cosa sta parlando?

Quasi sempre no

[alev]

Per non trascurare il fatto che buona parte delle merci viaggiano nel mondo via mare, mediante delle enormi navi trasporta-container, una sola di quelle consuma come migliaia di auto


Non solo, ogni nave inquina molto di più ancora, considerate le norme antinquinamento molto meno stringenti di quelle del settore automotive

Il traffico delle merci via mare, attualmente impegna circa 6000 navi per container ed il parco navigante ne conta circa 20000

(Fonte: rivista 4R del 2018, autore Carlo Cavicchi)

[graic]

Un autoarticolato di media potenza ha circa 350-400kW di potenza,

Sempre da "non esperto" mi viene da fare una domanda, i 350-400kW sono inpiegati sempre continuamente per intero? perché, per esempio. io ho una vettura che sviluppa 170 HP ma come media, quando mi muovo ne impiego una quarantina.
Certo questo non migliora tantissimo la situazione, ma smettiamola per contestare una sciocchezza di dirne altre di segno opposto.
Inoltre certo non mi riferivo ad un sistema "diretto" ma ad un sistema con batterie, che si ricaricano anche quando il veicolo è fermo (o no?) e magari ibrido in modo da non eliminare completamente, ma quantomeno ridurre in modo molto elevato il consumo di combustibili fossili.
Per fare questo pero ci vuole innanzi tutto la volontà politica.

[NoNickName]

Certo questo non migliora tantissimo la situazione, ma smettiamola per contestare una sciocchezza di dirne altre di segno opposto.

Non la migliora affatto. La potenza è potenza. Prima di contestare bisogna capire la differenza tra potenza ed energia. Se non usi tutta la potenza, vuol dire che guiderai per 10/12 ore anziché 8.
Tutto il resto è invariato.

Ma la domanda vera è: perché vai in giro ad inquinare con 170HP, visto che dici che non ne hai bisogno? E poi chiedi a noi di fare i camion elettrici. Perché non compri una vettura meno energivora?

Per fare questo pero ci vuole innanzi tutto la volontà politica.

No, bisogna innanzitutto conoscere la fisica.

[Goofy]

Questa discussione potrebbe essere spostata in ambratheryou

[NSE]

Facciamo il conto a rovescio.
Un Tir ha una superfice di 20mq
sarebbe possibile installare pannelli per 3 kW
Se proprio uno assume una perfetta insolazione, diciamo che produce 3kWh ogni ora diciamo 10 MJ
Un litro di gasolio contiene 43MJ.
Il rendimento di un diesel è del 40%.
Secondo i miei calcoli, il FV su un camion farebbe risparmiare 10 litri ogni ora, ovvero 100 litri a fine giornata.
Da un punto di vista di autonomia. . ininfluente, da un punto di vista ambientale. . idem. . da un punto di vista di costi. . boh!

[Kagliostro]

A leggere qui pare che le carenze della capacità della rete in UE ci siano ed in qualche posto si sia già raggiunto il massimo del fattibile se non si rivedrà la portata della rete distributiva principale stessa, non si tratta di adeguare cabine di trasformazione ma ben di più, almeno così mi par di capire

https://scenarieconomici.it/in-germania-una-citta-blocca-pompe-di-calore-e-ricariche-elettriche-la-rete-non-puo-reggere/

K

[LordMicidial]

A leggere qui pare che le carenze della capacità della rete in UE ci siano ed in qualche posto si sia già raggiunto il massimo del fattibile se non si rivedrà la portata della rete distributiva principale stessa, non si tratta di adeguare cabine di trasformazione ma ben di più, almeno così mi par di capire

https://scenarieconomici.it/in-germania-una-citta-blocca-pompe-di-calore-e-ricariche-elettriche-la-rete-non-puo-reggere/

K

Occhio però che ScenariEconomici è spesso finito su BUTAC.

Comunque il limite delle reti di distribuzione è evidente. Specie in bass'Italia. Però i veicoli elettrici dovrebbero dare flessibilità alla rete stessa. Di fatto sarebbero dei piccoli BESS che non immettono in rete. Tra l'altro nelle ore di picco solare le auto sono parcheggiate.

[graic]

Certo questo non migliora tantissimo la situazione, ma smettiamola per contestare una sciocchezza di dirne altre di segno opposto.

Non la migliora affatto. La potenza è potenza. Prima di contestare bisogna capire la differenza tra potenza ed energia. Se non usi tutta la potenza, vuol dire che guiderai per 10/12 ore anziché 8.
Tutto il resto è invariato.

Ma la domanda vera è: perché vai in giro ad inquinare con 170HP, visto che dici che non ne hai bisogno? E poi chiedi a noi di fare i camion elettrici. Perché non compri una vettura meno energivora?

Per fare questo pero ci vuole innanzi tutto la volontà politica.

No, bisogna innanzitutto conoscere la fisica.

Non solo non conosci la fisica ma non sai leggere io intendevo che non usi continuamente tutta la potenza e quindi puoi accumulare energia ( o comunque consumarne di meno) ti ho già spiegato che comunque si parlava di sistemi con accumulo

P.S. appena avrò la possibilità sostituirò la mia vettura con una elettrica, comunque la eleveta potenza massima non corrisponde necessariamente ad enegivorità, come hai spiegato tu.

[NoNickName]

appena avrò la possibilità sostituirò la mia vettura con una elettrica.

Per fare questo pero ci vuole innanzi tutto la volontà politica.