MTD tipo AC o F per caricatore auto elettrica?

[MikX]

I dispositivi con la funzione 6 mA dc su riconoscono bene dalla marcatura e dalla norma di prodotto (IEC 62955).

Grazie ora cerco qualcosa.

[MikX]

Dalla scheda tecnica, l'interruttore citato sembrerebbe un normale magnetotermico differenziale di tipo "F", senza altre particolari caratteristiche. Oltretutto, ha un potere d'interruzione di 4,5 kA, che normativamente in questo caso dovrebbe essere di 6 kA (primo interruttore sotto contatore, con impianto nuovo/ristrutturato oppure con aumento di potenza contrattuale).

Se a monte sotto il contattore c'è un 6kA gli altri a valle posso o essere tutti da 4.5kA.

[MikX]

I dispositivi con la funzione 6 mA dc su riconoscono bene dalla marcatura e dalla norma di prodotto (IEC 62955).

Possibile che bticino non abbia a catalogo nessun Mtd marcato iec62955?

[Franco012]

Se a monte sotto il contattore c'è un 6kA gli altri a valle posso o essere tutti da 4.5kA.

Sì, certo, nella mia risposta ho infatti indicato le condizioni in cui è obbligatorio il valore di 6 kA:

• interruttore posto immediatamente a valle del contatore, in occasione di:
  • impianto nuovo o ristrutturato;
  • cambio della potenza contrattuale.

Riamane valida l'accortezza di effettuare comunque il calcolo della corrente presunta di corto circuito a fine linea. Qui ci sono le tabelle per il calcolo.

[6367]

Possibile che bticino non abbia a catalogo nessun Mtd marcato iec62955?

Molto probabile. Solo pochi costruttori ce l'hanno (non fatemi fare l'elenco).

Di solito è perché il dispositivo IEC 62955 è integrato nella wallbox del corrispondente costruttore.

[MikX]

Possibile che bticino non abbia a catalogo nessun Mtd marcato iec62955?

Molto probabile. Solo pochi costruttori ce l'hanno (non fatemi fare l'elenco).

Di solito è perché il dispositivo IEC 62955 è integrato nella wallbox del corrispondente costruttore.

ok ma quindi nel mio caso che non ho una wallbox e per ora non ho intenzione di installarla cosa mi conviene fare? come ho scritto nel primo post, ho una interbloccata industriale blu con cavi da 6mmq su linea dedicata abbastanza corta con MTD da 25A classe AC.

da quello che capisco dovrei sostituire l'MTD con uno almeno di classe A-F, in questo modo miglioro la linea ma comunque non sarei protetto dalle correnti continue.. cosa posso fare? esiste qualcosa che non costi un rene per proteggermi? grazieee

[Franco012]

non ho una wallbox e per ora non ho intenzione di installarla

Ma allora dove sta il problema? Per caricare la vettura hai necessariamente bisogno di un'interfaccia per l'alimentazione (chiamala carichino, oppure wallbox, oppure colonnina). Se non ce l'hai, non puoi effettuare la ricarica.

cosa mi conviene fare?

Non devi fare niente, per ora. Come già detto, quando installerai l'interfaccia (presumo una wallbox - max 7,4 kW) metterai l'interruttore adatto al tipo di wallbox da installare. Se installerai una wallbox "con tutto a bordo" potrebbe essere sufficiente, considerando una linea di ricarica dedicata, e posata in doppio isolamento, anche un semplice magnetotermico opportunamente dimensionato.

[6367]

come ho scritto nel primo post, ho una interbloccata industriale blu con cavi da 6mmq su linea dedicata abbastanza corta con MTD da 25A classe AC.

da quello che capisco dovrei sostituire l'MTD con uno almeno di classe A-F, in questo modo miglioro la linea ma comunque non sarei protetto dalle correnti continue.. cosa posso fare? esiste qualcosa che non costi un rene per proteggermi? grazieee

In questo caso la sez. 722 richiede un differenziale almeno tipo A.

Le correnti continue in teoria sono bloccate dal carichino, purché sia a norma (IEC 62752).

[MikX]

non ho una wallbox e per ora non ho intenzione di installarla

Ma allora dove sta il problema? Per caricare la vettura hai necessariamente bisogno di un'interfaccia per l'alimentazione (chiamala carichino, oppure wallbox, oppure colonnina). Se non ce l'hai, non puoi effettuare la ricarica.

cosa mi conviene fare?

Non devi fare niente, per ora. Come già detto, quando installerai l'interfaccia (presumo una wallbox - max 7,4 kW) metterai l'interruttore adatto al tipo di wallbox da installare. Se installerai una wallbox "con tutto a bordo" potrebbe essere sufficiente, considerando una linea di ricarica dedicata, e posata in doppio isolamento, anche un semplice magnetotermico opportunamente dimensionato.

scusami ma i carichini che vengono forniti quando si compra un'auto elettrica avranno una protezione per le correnti continue no? spero siano a norma.

[Franco012]

Si presume che i dispositivi (parlo dei "carichini") forniti direttamente dai costruttori della vettura siano conformi alle direttive. Puoi vedere quello che ho io al post [14] di questa discussione. C'è l'indicazione relativa al tipo di differenziale (30 mA in AC e 6 mA in DC) e c'è, tra l'altro, un sensore di temperatura incorporato nella spina schuko, che in caso di surriscaldamento fa diminuire l'intensità della corrente di carica da 10 a 8 ampere.
Nella medesima discussione:

Aggiungo che sul mercato dei carichini si trova di tutto, solo quelli conformi alla IEC 62752 hanno con certezza una protezione differenziale integrata (a meno di conformità mendaci).

Se ti interessa, ed hai tempo, il 3 e il 4 luglio prossimi ci sono due webinar dedicati all'argomento (vedi qui).