Differenziale con toroide separato: pro/contro e bobine

[electrocompa]

Buongiorno,

sul mercato sono presenti dei differenziali con toroide esterno molto evoluti.
Ecco un esempio di prodotto al quale mi riferisco:
https://www.frer.it/it/prodotti/rele-di ... -2-mod-din

Perché non sono così diffusi questi strumenti?
Il fatto di dover cablare la bobina esterna può rappresentare un problema o limite ?

Secondo la vostra esperienza è meglio usare una bobina a lancio di corrente o di minima tensione ? Lo strumento può comandare entrambe le tipologie.

Grazie.

[MASSIMO-G]

Il motivo più banale per cui non sono diffusi , almeno a livello di piccoli impianti, è che necessitano di cablaggio. In realtà, nell’ambito industriale, soprattutto nei quadri power center sono molto utilizzati, assai di più dei differenziali accorpati all'interruttore.
Per continuità di servizio è ovviamente meglio la bobina a lancio di corrente, la bobina di minima necessita di alimentazione ausiliaria assolutamente sicura (in mancanza di tensione ausiliaria l’interruttore apre). Eventualmente la sicurezza del circuito di sgancio della bobina a lancio può essere integrato con la funzione TCS (controllo continuità bobina) , aumentando la sicurezza del circuito di sgancio in quanto si monitora l'integrità della bobina di apertura e relativo circuito

[Mike]

MASSIMO-G dalla tua esperienza, a livello di costi come si collocano le due soluzioni?

[MASSIMO-G]

Parlando a livello di power center a mio avviso le due soluzioni si equivalgono. Montare su uno scatolato un differenziale accorpato (tipo VigiPacT Schneider o RC Sel ABB) oppure uno a toroide separato (Contrel , Dossena, Frer , Thytronic ect. etc.) è uguale, i differenziali a toroide separato solitamente hanno una possibilità di taratura (in corrente e tempo di ritardo ) più fine, ma sono piccolezze. Quelli a toroide separato hanno ampie possibilità di soglie di allarme per la dispersione verso terra, ma dipende dal modello, i modelli base in genere non hanno questa opzione. Altri hanno la possibilità del TCS (che può monitorare anche un pulsante di sgancio a distanza) Però più il differenziale è sofisticato più sale il prezzo (ovviamente)