Problema Peugeot Boxer 2.2 HDi 2007

[ThEnGi]

Va detto che il mezzo viene usato veramente poco ma male, nel senso che spesso viene avviato solo per tirarlo fuori dal capannone, quindi per la batteria non è il massimo.

Anche per il motore è una sofferenza, è valido anche per il benzina ma il diesel è meglio usarlo caldo.
Piccoli tragitti sono "degeneranti". Tieni conto che per ricaricare un "avvio" non bastano i pochi minuti di marca dello spostare il mezzo !

Se il mezzo viene usato poco è normale che la batteria si deteriori, l'unica soluzione tampone è un mantenitore di carica.
Sulla batteria più grande non so quanto possa avere senso, se poi lasciata li a scaricare

Sui 10V di spunto non metterei subito la mano sul fuoco al cambio batteria, dato l'uso sporadico i (ri)consiglio un caricabatterie/mantenitore di carica.

[Ale7651]

Il mezzo era fermo da ieri sera all’aperto.
Così ho fatto delle nuove misurazioni:

A riposo sui morsetti della batteria ci sono 12,55 V

Al primo scatto della chiave (preriscaldamento) scende a 11,55 V

Durante l’ avviamento 9,5/9,6 V

Sicuramente la batteria in questi mesi freddi pur essendo relativamente giovane ha subito degli stress non indifferenti, con questi avviamenti lunghi e poca possibilità di ricaricarsi.

Quello che mi lascia perplesso è che anche quando era nuova la situazione era la medesima.

Adesso l’ho messa sotto manetnitore, vediamo lunedì se a piena carica migliora l’avviamento.

[ThEnGi]

A riposo sui morsetti della batteria ci sono 12,55 V

Adesso l’ho messa sotto manetnitore, vediamo lunedì se a piena carica migliora l’avviamento.

Hai parlato di tensioni della batteria e avviamento.... Ma non hai detto se è partito subito, hai insisisito 5 secondi, hai insisistio più minuti ecc
La batteria può raggiungere anche i 9V ma se il motore si accende subito dopo una settimana al gelo.... va bene così

A che temperatura è stata fatta la prima misurazione ?

La batteria leggendo le tensioni non è da buttare se su un mezzo poco usato, non il massimo per tutti i giorni o situazioni critiche senza booster.
Quanti anni ha la batteria ? nell'ultima sostituzione è stato rispettato la corrente di spunto richiesta dal costruttore ? (quelli che misurano con i piedi usano il "CCA", che poi varia da produttore a produttore )
Non è scontato che a parità di Ah (capacità) lo spunto A sia uguale

[Ale7651]

L’ avviamento è lungo.
Trattasi del motivo della discussione.
Se si avviasse velocemente e senza fatica non sarei qui a misurare tensioni.
I secondi non li ho mai contati, ma sicuramente una decina.
Con un doppio preriscaldamento ( tentativo di avviamento al secondo preriscaldamento) la situazione migliore leggermente.
Questa batteria l’ho montata in autunno
Prima misurazione circa 5 gradi temperatura
I parametri di spunto del costruttore non figurano da nessuna parte.
Perlomeno non nella documentazione allegata al mezzo.

[sgaragnone]

forse potresti avere qualche candeletta che ti sta per abbandonare. oppure la centralina di preriscaldo che non fa bene il suo dovere.
due domanda la prima un po' demenziale, presumo che per facilitare l'avviamento a freddo del motore e del motorino pigi il pedale della frizione giusto?
che gradazione di olio motore usi?

[stefanopc]

Secondo me da quanto è emerso (apparentemente) la batteria non sembra avere problemi particolari.
Una diagnosi presso un meccanico "serio" potrebbe essere la cosa migliore.
Ciao

[Ale7651]

Le candelette sono nuove

[Ale7651]

forse potresti avere qualche candeletta che ti sta per abbandonare. oppure la centralina di preriscaldo che non fa bene il suo dovere.
due domanda la prima un po' demenziale, presumo che per facilitare l'avviamento a freddo del motore e del motorino pigi il pedale della frizione giusto?
che gradazione di olio motore usi?

Le candelette sono nuove e se leggi più sopra vedrai che ho testato anche la centralina di preriscaldo.

[vince59]

gli iniettori come stanno? non ho letto sesi tratti di un CR, nel caso hai fatto fare diagnosi?

[Ale7651]

Secondo me da quanto è emerso (apparentemente) la batteria non sembra avere problemi particolari.
Una diagnosi presso un meccanico "serio" potrebbe essere la cosa migliore.
Ciao

Di meccanici ne ho visti diversi, ognuno con una teoria differente.
Prima di cambiare ogni pezzo del motore alla cieca e spendere di conseguenza migliaia di euro, per poi trovarmi al punto di partenza se non peggio, ho pensato di attingere alla grande rete, nella speranza di intercettare qualcuno che conosca questo motore e/o abbia affrontato problematiche simili con successo.