Wallbox Tesla (e altre, differenziali a monte di tipo B)

[elettro]

Nel caso in esame, basta una linea a II isolamento opportunamente dimensiona protetta con un MT dedicato , se si sceglie una una WallBox completa.
Mi apre che la corrente DC massima ammissibile sia proprio di 6mA , perché la corrente DC , sia essa pulsante o ondulata, debba essere interrotta con quella soglia, così come previsto.
D'altronde, un dispositivo tipo B esterno avrebbe un bel costo.
Il tipo B accorpa tutte le curve previste per i differenziali più la DC nelle sue forme possibili anche pulsante.

[6367]

Nel caso in oggetto mi sembra che il fabbricante stesso abbia detto che ci vuole comunque un differenziale esterno.

[Duracell]

Nel caso in oggetto mi sembra che il fabbricante stesso abbia detto che ci vuole comunque un differenziale esterno.

Confermo

[Duracell]

Per vs. conoscenza dal Sole 24 Ore
Il rischio che se non segui la circ. del 2018 i VVF ti chiedano l'agg. del prg non è remoto

[sonusfaber]

Salve, leggendo il manuale della Wall Connector di Tesla si legge:
Nel Wall Connector è integrato un interruttore differenziale di tipo A + CC da 6 mA

Ho fatto montare una Zappi da 22 kW presa col bonus colonnine ed anche essa è nella situazione della tua.
L'installatore non ha previsto alcun differenziale, ma solo un MT quadripolare a monte del cavo da 10 mm2 che dal quadro generale va alla Zappi.
Se poi il dispositivo interno alla Zappi non sia a norma... non lo so... spero cha sia a posto... al massimo cambio quello
Dentro la Zappi ci sono alcune schede e poi un trancio di barra DIN con su il differenziale.
cito che c'è scritto:
"Differenziale integrato 30mA Tipo A (EN 61008) + protezione 6mA DC (EN 62955) Equivalente Tipo B"
Nelle specifiche di installazione recita che è necessario unicamente un MT 40A curva B a monte.

[6367]

"Differenziale integrato 30mA Tipo A (EN 61008) + protezione 6mA DC (EN 62955) Equivalente Tipo B"

La EN 62955 non esiste, forse ci sarà tra un bel po' (esiste la IEC recepita in Italia come CEI IEC).

Ci sarebbe da chiedersi se è conforme alla EN 61008-2-1.

[sonusfaber]

La EN 62955 non esiste, forse ci sarà tra un bel po' (esiste la IEC recepita in Italia come CEI IEC).

Ci sarebbe da chiedersi se è conforme alla EN 61008-2-1.

Conformity is shown by compliance with the applicable requirements of the following documents:
Reference & Date Title
EN 61851-1:2017 Electric vehicle conductive charging system Part 1: General
requirements
IEC 62955:2018 Residual direct current detecting device (RDC-DD) to be
used for mode 3 charging of electric vehicles.
EN 61008-1:2014 Residual current operated circuit-breakers without integral
over-current protection for household and similar uses
(RCCBs) – Part 1: General Rules

[elettro]

Se la presa ha il differenziale integrato e il collegamento al montante di alimentazione è a doppio isolamento non serve un differenziale. Viceversa, considerando che a valle hai 30 mA, a monte prevederei un 300 mA tipo s.

Concordo, consiglio di verificare sempre le caratteristiche delle wall box, noto che molti propongono al cliente una wallbox da primo prezzo, spesso priva di alcuni elementi previsti, che poi sono da integrare.

[lelerelele]

I dispositivi a doppio isolamento devono avere l'apposito simbolo dei doppi quadrati concentrici e non è previsto collegamento del PE.

esatto

Questo il cablaggio richiesto:

1743594568037.jpg

per quanto mi riguarda, (che è la norma a cui faccio riferimento io), non è a doppio isolamento, per il motivo che i conduttori, presumo senza doppio isolamento, possono andare a toccare la testa della vite metallica, che sempre presumo sia avvitata su parte metallica, la quale potrebbe essere accessibile, (sempre presunzioni fatte in merito alla foto).

non mi esprimo in merito ad i differenziali DC, non avendone mai avuto a che fare, ma chiedo, potrebbe essere una sicurezza non tanto relativa a contatti asccidentali ma bensì una interruzione relativa a protezione delle reti che in DC penso possano avere problemi?

[6367]

non mi esprimo in merito ad i differenziali DC, non avendone mai avuto a che fare, ma chiedo, potrebbe essere una sicurezza non tanto relativa a contatti asccidentali ma bensì una interruzione relativa a protezione delle reti che in DC penso possano avere problemi?

Non ho capito di quale rete parliamo.

Parliamo di ricarica in corrente alternata. La DC è tutta a bordo del veicolo.
Tuttavia in caso di guasto una eccessiva componente DC verso terra può creare problemi agli interruttori differenziali.

Per questo sulla rete AC è necessario usare interruttori differenziali di tipo B o altri accorgimenti specificati nella sezione 722 CEI 64-8.
V anche il mio vecchio articolo
https://www.electroyou.it/6367/wiki/la- ... -in-modo-3