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Sgancio emerg. autorimessa

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[111] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteGoofy » 31 lug 2025, 15:36

Ale541106 ha scritto:
mi sono procurato la suddetta bobina


Foto UtenteAle541106 puoi verificare con un tester che resistenza c'è fra i morsetti E1-E2 e L1-L2 senza alimentazione?
Quando alimenti la bobina misuri tensione fra questa e i morsetti E1-E2?
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[112] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto Utentearabofenice » 1 ago 2025, 21:43

ho trovato questo
Allegati
imnx.pdf
SCHEDA TECNICA GUIDA PER L'INSTALLATORE
(91.63 KiB) Scaricato 277 volte
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[113] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteGoofy » 2 ago 2025, 15:15

arabofenice ha scritto:ho trovato questo


Sconcertante ...
immagine_2025-08-02_151523623.png
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[114] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteAle541106 » 14 ago 2025, 19:57

Goofy ha scritto:
Ale541106 ha scritto:
mi sono procurato la suddetta bobina


Foto UtenteAle541106 puoi verificare con un tester che resistenza c'è fra i morsetti E1-E2 e L1-L2 senza alimentazione?


L1-L2 non c' è continuità
E1-E2 6,3 kohm
L1-E1 non c' è resistenza
L1-E2 6,3 kohm
L2-E1 non c' è continuità
L2-E2 non c' è continuità

Quando alimenti la bobina misuri tensione fra questa e i morsetti E1-E2?


L1-L2 tensione di rete
E1-E2 0 volt
L1-E1 0 volt
L1-E2 0 volt
L2-E1 tensione di rete
L2-E2 tensione di rete
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[115] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteAle541106 » 14 ago 2025, 20:07

Schneider mi ha inviato questi due documenti che allego
Allegati
AUX_iC60_CA908029E.pdf
(637.45 KiB) Scaricato 272 volte
ADD-2014-021_iMNx-Characteristics-MonitoringLoop.pdf
(72.09 KiB) Scaricato 221 volte
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[116] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto Utentepakk » 15 ago 2025, 2:23

pag 2 del primo allegato:

Important: before any servicing operation switch off the mains power supply
(voltage presence at terminals E1/E2).
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[117] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteAle541106 » 15 ago 2025, 8:59

Sembra ormai assodato che non è possibile utilizzare più sganciatori iMNx alimentati da più contatori per via di potenziali "incroci di fasi diverse" sulla linea di sgancio dei contatti E1-E2 con ovvie e deleterie conseguenze.

Se però si usasse un solo sganciatore iMNx alimentato dal contatore condominiale che, tramite il suo magnetotermico associato, alimentasse le bobine dei vari contattori a valle dei relativi contatori privati? potrebbe essere una strada perseguibile?
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[118] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteGioArca67 » 15 ago 2025, 11:24

No.
Il sistema si vuole che sia immune agli scatti intempestivi dovuti ad assenza di alimentazione e poi i contattori non sono idonei al sezionamento se non certificato dal costruttore degli stessi.
Inoltre, se per qualche motivo il contatore condominiale è aperto, non sganci più nulla.
Quindi se usi la minima tensione occorre un'alimentazione ausiliaria tipo UPS, se usi lancio di corrente occorre capire come garantire il controllo della continuità dei circuiti (e se le bobine sono in parallelo è un problema).
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[119] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteAle541106 » 15 ago 2025, 14:32

Naturalmente i contattori da usare devono essere idonei al sezionamento, magari tipo quelli proposti da BTSplus nel post 57.

Proprio per evitare gli scatti intempestivi adopererei lo sganciatore iMNx a comando delle bobine dei contattori, visto che è insensibile agli sbalzi di tensione ed alle interruzioni di alimentazione.

E se per qualche motivo il contatore condominiale fosse aperto non vedo dove sarebbe il problema, visto che, in quel caso, non arriverebbe tensione alle bobine dei contattori e quindi anche questi ultimi rimarrebbero aperti.
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[120] Re: Sgancio emerg. autorimessa

Messaggioda Foto UtenteMike » 15 ago 2025, 17:19

Non capisco il problema. Se con un pulsante puoi usare al massimo 5 iMNx, usi un sezionatore come interfaccia per azionare con ogni polo 5 iMNx, ottenendo 25 sganci.
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