Buongiorno,
ho tra le mani un motore elettrico che mi piacerebbe far partire.
Tutti i dati utili dovrebbero essere visibili in targa.
Come si vede nelle foto è evidente dove inserire il cavo elettrico (passacavo nero) e dove collegare la messa a terra (vite vicino al passacavo).
Non mi è chiaro invece dove connettere neutro e fase... Avete qualche dritta da passarmi?
Grazie!
Carlo
Cablaggio motore elettrico
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mario_maggi,
fpalone
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La linea va sui morsetti contrassegnati U1 & U2.
Se vuoi far girare il motore nell'altro senso, devi scollegare il capo del condensatore che è collegato su U1 e collegarlo su U2.
Se vuoi far girare il motore nell'altro senso, devi scollegare il capo del condensatore che è collegato su U1 e collegarlo su U2.
Alex
https://www.facebook.com/Elettronicaeelettrotecnica
<< vedi di pigliare arditamente in mano, il dizionario che ti suona in bocca,
se non altro è schietto e paesano.
(Giuseppe Giusti) <<
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se non altro è schietto e paesano.
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Buongiorno,
mi sono poi accorto che lo schema di cablaggio è fuso nel fondo del coperchio (vedi allegato).
Per la rotazione in senso orario lì si indica di connettersi a Z2 e U1; essendo Z2 collegato a U2, è del tutto equivalente a quanto correttamente suggerito da
setteali.
Dopo aver un po' approfondito il funzionamento di un motore asincrono monofase con condensatore, ho provato ad ipotizzare come siano fatti i collegamenti interni di quel motore, e sono giunto a questa soluzione:
Ci ho preso?
Grazie!
Carlo
mi sono poi accorto che lo schema di cablaggio è fuso nel fondo del coperchio (vedi allegato).
Per la rotazione in senso orario lì si indica di connettersi a Z2 e U1; essendo Z2 collegato a U2, è del tutto equivalente a quanto correttamente suggerito da
Dopo aver un po' approfondito il funzionamento di un motore asincrono monofase con condensatore, ho provato ad ipotizzare come siano fatti i collegamenti interni di quel motore, e sono giunto a questa soluzione:
Ci ho preso?
Grazie!
Carlo
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