Info pin

[illuminor]

Buona Sera,
vi contatto per chiedervi un aiutino a proposito di un interruttore posto nel automobile.
Il bulbo in questione è quello della retromarcia che fa accendere le luci.
Il "problema" è che non capisco come siano posizionati i pin.
Il bulbo è composto da 3 pin, lunico disegno che ho trovato è questo; Allego Immagine
I 3 Pin come potrebbero essere denominati? quello a Sx = Na quello al centro = Comune Quello a Dx = Nc ???
Poi il disegno graficamente cosi è corretto?

[TITAN]

Be non è proprio corretto.
Quello che hai disegnato o come da foto dovrebbe essere un deviatore dove un contatto è chiuso e l'altro aperto in centro il comune. A meno che non sia un deviatore con zero centrale ma in quel caso ha tre posizioni. Non so esattamente in automotive cosa usano e o perché.

[EcoTan]

un deviatore con zero centrale

Certo, viene rappresentato nella posizione normale.

[Etemenanki]

Non e' che, molto piu semplicemente, e' un doppio interruttore, in modo da avere ridondanza ?

[illuminor]

Ciao,
quindi come dovrebbe essere rappresentato?
Ho riportato lo schema come da foto, se qualcuno lo saprebbe sistemare con i pin nella giusta posizione, perche ha poco senso cosi.
Se altrimenti cosi comè sarebbe corretto come funzionerebbe?

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Il Bulbo in questione sarebbe Questo;

[TITAN]

Dove hai scritto NC dovresti trovare continuità con il comune a riposo.
Inserendo la retromarcia dovrebbe commutare quindi aprire il NC e chiudere verso NA.

[illuminor]

Ciao Titan,

ti ringrazio per la risposta molto chiara e precisa.

Di nuovo Grazie.

[illuminor]

Lo si potrebbe definire un INVERTITORE? o DEVIATORE ?

[setteali]

Non può essere un invertitore, perché non inverte nessuna posizione .
Nemmeno un deviatore perché non commuta da una posizione ad un'altra, tipo : C NC NA che si invertono ad ogni funzione.
Te hai un Comune e due contatti NAperti.
Devi controllare se il pistoncino rimane giù solo quando viene premuto, come penso debba essere. Perciò credo che sia un pulsante NA con doppio contatto.

Perciò non è difficile vedere il funzionamento.
Staccando le uscite e mettendo un ohmmetro tra il comune ,premendo il pistoncino, il contatto avviene simultaneamente sulle altre uscite?
Le due uscite sono separate tra loro stesse e si cortocircuitano solo con pistoncino premuto?