Quindi scusate... Dato che non sono molto pratico di motori trifase!
Io da quello (k NO SMS!) che ho capito potrei mettere un termico, avevo pensato a uno con range di azione se non ricordo male che va dai 12A 15A e basta o potrei mettere un termico con un rele termico in abbinamento e un mag tre in curva D ?
Protezione motore trifase
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Marchino87
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Se metti un interruttore salvamotore, esso funge da protezione magnetica (sebbene non proprio paragonabile all' efficacia dei fusibili) e termica, il cui campo di regolazione lo scegli in base alla In del motore così come mi pare tu abbia fatto.
Il relè termico (idoneo per la sola protezione da sovraccarico del motore) non ha contatti di potenza, in sostanza, si usa un suo contatto NC (normalmente chiuso) che viene posto in serie all' alimentazione della bobina del contattore di marcia del motore. In questo caso, la protezione dal cto. cto. va fatta con fusibili a monte.
La soluzione con salvamotore è forse più costosa, ma ti semplifica un po' le cose.
Saluti
Il relè termico (idoneo per la sola protezione da sovraccarico del motore) non ha contatti di potenza, in sostanza, si usa un suo contatto NC (normalmente chiuso) che viene posto in serie all' alimentazione della bobina del contattore di marcia del motore. In questo caso, la protezione dal cto. cto. va fatta con fusibili a monte.
La soluzione con salvamotore è forse più costosa, ma ti semplifica un po' le cose.
Saluti
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Marchino87 ha scritto:Dovró alimentare un motore elettrico asincrono trifase(il motore una volta acceso resterà funzionante due al massimo tre ore al giorno) il motore ha un assorbimento di 7,5kw che tipo di protezione mi consigliate?
nel caso di un motore asincrono trifase per la potenza di 7,5 kW si ha un'assorbimento di 15,5 A che sarà poi il valore di intensità di corrente di taratura del termico che avrà un range di 14..22 A, a monte i fusibili classe aM di 20 A ed il contattore supporti intensità di correnti I di 40 A.
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E' un dato che si trova in tutti i cataloghi nonchè sulla targa stessa del motore.
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premesso che ci si può aiutare con delle tabelle , o come ha indicato
attilio dalla targa del motore che è il riferimento per eccellenza in quanto sono dati forniti dal costruttore del motore,nel caso di un motore trifase l'intensità di corrente espressa in
la si può determinare:

la si può determinare:
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Grazie mille ragazzi... Penso che alla fine opteró per la soluzione più semplice come dice Attilio
quella del salva motore senza i fusibili... Vi vorrei chiedere ancora una cosina dato che come penso abbiate capito la mia conoscenza in questi argomenti ( motore assorbimenti e formule) scarseggia un pochettino
Mi chiedevo se voi mi potreste aiutare, suggerendomi qualche libro per migliorare la mia conoscenza! Ho già acquistato dei volumi che già mi avevate suggerito. ma loro danno per scontato alcune conoscenze basi che purtroppo a me mancano!! Quindi vi chiedo se conoscete qualche libro del tipo scolastico dove spieghino con chiarezza questi argomenti... Spero che si possano chiedere queste informazioni senza fare pubblicità più ad una che ad un'altra casa editrice.
Grazie Marco
Grazie Marco
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Marchino87
10 2 - Messaggi: 7
- Iscritto il: 28 set 2011, 20:17
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guarda , io per studiare e capire un po' meglio gli impianti elettrici industriali ho preso questo : Impianti elettrici industriali casa editrice : SAN MARCO autore : M.Barezzi . C'è un capitolo di 150 pagine riguardante i motori asincroni trifase, monofase e tutte le formule per ricavare i dati , il costo è di 22,00 €
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milan1996pato2
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