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sezione cavi di emergenza batteria moto

Elettronica lineare e digitale: didattica ed applicazioni

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[11] Re: sezione cavi di emergenza batteria moto

Messaggioda Foto UtenteMax2433BO » 3 lug 2018, 16:30

richiurci ha scritto:(...) Per questo consiglio di controllare per scrupolo la tensione massima sul veicolo (...)


... quindi: prendo un voltmetro, lo attacco alla batteria (in questo caso Pb gel) sulla moto, do gas a manetta :mrgreen: e misuro la tensione...

... questa dovrebbe essere la massima che fornisce l'alternatore?

Mi confermi lo scarto minimo della tensione di ricarica: si va solo da 14 a 14,5 V ?

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[12] Re: sezione cavi di emergenza batteria moto

Messaggioda Foto Utenterichiurci » 3 lug 2018, 16:39

Di solito non c'è bisogno di andare fuorigiri, ben prima l'alternatore fornisce la tensione massima di ricarica.

14-14.5 è il range ottimale con le LIFe, meglio evitare di superarlo.

Ma considera che una cella LiFe è praticamente carica per V>3,4V, quindi se vai anche solo a 13,6 dovrebbe bastare.

sempre in base alla mia esperienza, limitata e su 2T... occhio a non impennare troppo per la riduzione di peso :mrgreen:
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[13] Re: sezione cavi di emergenza batteria moto

Messaggioda Foto UtenteMax2433BO » 3 lug 2018, 16:47

:ok: ... grazie ancora!!!

richiurci ha scritto:(...) occhio a non impennare troppo per la riduzione di peso


Non penso che su questa si senta una gran differenza... :mrgreen:

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[14] Re: sezione cavi di emergenza batteria moto

Messaggioda Foto Utenterichiurci » 3 lug 2018, 16:59

Mi hanno chiesto proprio oggi su tingavert come mi trovo dopo un anno di litio... e ho risposto benissimo..

Su moto 4T e "grosse" (anche se la tua ha una cilindrata media) non ho esperienza, se la compri sarà interessante il riscontro.

Ovviamente il motorino chiederà spunti ben maggiori, ma anche la batteria non sarà certo da 4Ah come la mia :mrgreen:
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