Tesla mi sembra l'unico produttore serio di auto elettriche
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Non saprei Mario non conosco la realtà dei produttori di batterie ma c'è ricerca e innovazione velocissima...perché dovrebbe farla qualsiasi produttore si auto? Può essere un vantaggio, soprattutto se sei un colosso. ..ma anche unabpalla al piede se dovesse saltar fuori qualche innovazione determinante fatta da altri...
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mario_maggi ha scritto:Semmai possiamo dire che sopravviverà chi ha anche il controllo sulla produzione di batterie, e Tesla per questo è sulla buona strada.
Allora i cinesi!
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richiurci,
questo l'hai scritto tu, non io. Non avrebbe molto senso, soprattutto per i piccoli costruttori.
E' ovvio che nell'ambiente della R&D sulle batterie le informazioni girano anche quando non dovrebbero, e di certo i grandi costruttori di EV hanno i loro informatori professionisti. Niente vieta ad un'azienda che produce veicoli e batterie di comprare anche batterie innovative per qualche modello particolare.
Ciao
Mario
...perché dovrebbe farla qualsiasi produttore di auto?...
questo l'hai scritto tu, non io. Non avrebbe molto senso, soprattutto per i piccoli costruttori.
E' ovvio che nell'ambiente della R&D sulle batterie le informazioni girano anche quando non dovrebbero, e di certo i grandi costruttori di EV hanno i loro informatori professionisti. Niente vieta ad un'azienda che produce veicoli e batterie di comprare anche batterie innovative per qualche modello particolare.
Ciao
Mario
Mario Maggi
https://www.evlist.it per la mobilità elettrica e filiera relativa
https://www.axu.it , inverter speciali, convertitori DC/DC, soluzioni originali per la qualità dell'energia
Innovazioni: https://www.axu.it/mm4
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mario_maggi
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Qui è un pochino più chiaro cosa stia succedendo. 
I circuiti sono controcorrente. Seguono sempre la massa
-Per rispondere utilizza il tasto [RISPONDI] e non il tasto [CITA], grazie.-
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VW contro Tesla: produce a stento 80 mila auto e licenzia i dipendenti
Il CEO di Volkswagen si toglie i sassolini dalle scarpe: Tesla ha una produzione minima ed è costantemente in perdita.
http://www.autoblog.it/post/894413/vw-c ... dipendenti
Il CEO di Volkswagen si toglie i sassolini dalle scarpe: Tesla ha una produzione minima ed è costantemente in perdita.
http://www.autoblog.it/post/894413/vw-c ... dipendenti
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Tesla ha perso 671 milioni l'ultimo trimestre, e ha prodotto solo 222 Model 3.
Peggio del previsto.
Anche la quotazione in borsa cala.
http://www.dday.it/redazione/24670/tesl ... er-model-3
Peggio del previsto.
Anche la quotazione in borsa cala.
http://www.dday.it/redazione/24670/tesl ... er-model-3
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Annunci annunci annunci
https://motori.ilgazzettino.it/ecologia ... 74965.html
Io direi che sarebbe ora di fare un passo più concreto.
E' bello sperimentare, innovare, creare ma alla fine qualcosa deve uscire.
E per concreto intendo qualcosa di acquistabile e fruibile dall'uomo comune. Non tanto per il signor Musk ma per chi gli ha prestato montagne di soldi.
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Io direi che sarebbe ora di fare un passo più concreto.
E' bello sperimentare, innovare, creare ma alla fine qualcosa deve uscire.
E per concreto intendo qualcosa di acquistabile e fruibile dall'uomo comune. Non tanto per il signor Musk ma per chi gli ha prestato montagne di soldi.
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luxinterior
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luxinterior,
direi che di Tesla se ne vedano in giro molte all'estero, e che i clienti siano molto soddisfatti, tra i più soddisfatti in assoluto dell'acquisto fatto.
Quindi non sono solo annunci.
Probabilmente le sue ambizioni non sono rivolte all'uomo comune, ma non lo si può colpevolizzare per questo. Ci sono decine di altre aziende che producono veicoli elettrici e che hanno già strutture industriali molto più adatte a produrre veicoli di basso costo in grande quantità.
Ciao
Mario
direi che di Tesla se ne vedano in giro molte all'estero, e che i clienti siano molto soddisfatti, tra i più soddisfatti in assoluto dell'acquisto fatto.
Quindi non sono solo annunci.
Probabilmente le sue ambizioni non sono rivolte all'uomo comune, ma non lo si può colpevolizzare per questo. Ci sono decine di altre aziende che producono veicoli elettrici e che hanno già strutture industriali molto più adatte a produrre veicoli di basso costo in grande quantità.
Ciao
Mario
Mario Maggi
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mario_maggi
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Mario va bene, potrei banalmente dire che tesla è l'equivalente elettrico della ferrari o della lamborghini.
Un auto di livello non destinata al mercato di massa.
Per quello che capisco io però Tesla rimane in piedi solo grazie a pesanti e continui finanziamenti e che deve continuamente "far sognare" i suoi investitori con nuove imprese. Ma prima o poi dovrà diventare adulta e stare in piedi da sola se è un'impresa. Per me le auto di Tesla non sarebbero proponbili se tutti i costi di ricerca e sviluppo fossero interamente caricati sul prezzo di vendita.
Un auto di livello non destinata al mercato di massa.
Per quello che capisco io però Tesla rimane in piedi solo grazie a pesanti e continui finanziamenti e che deve continuamente "far sognare" i suoi investitori con nuove imprese. Ma prima o poi dovrà diventare adulta e stare in piedi da sola se è un'impresa. Per me le auto di Tesla non sarebbero proponbili se tutti i costi di ricerca e sviluppo fossero interamente caricati sul prezzo di vendita.
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luxinterior
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