Aiuto riparazione caricabatteria auto..

[elettrodomus]

A quanto ne so io un termofusibile dovrebbe stare quanto più possibile aderente a ciò che in teoria dovrebbe salvaguardare.

credo sia proprio la sua funzione

[quenci]

ciò che in teoria dovrebbe salvaguardare, in questo caso il trasformatore, se il trasformatore raggiunge 105° si arriva al punto di rottura.

.. infatti, se il trafo raggiunge il punto di rottura vuol dire che si sta rompendo, quindi la protezione termica non deve più "salvaguardare" il trafo, bensì escluderlo del tutto dalla rete di alimentazione.

Non a caso la "protezione" è messa sempre in serie al primario.

[mir]

d'accordo ragazzi sulla funzione del termofusibile,ma nulla esclude la possibilità di realizzare un dispositivo di protezione termica, sul corpo del trafo con ripristino esterno, senza necessità di nasconderla.

[elettrodomus]

Certo che no, ma è una questione di economicità: gli apparecchi non sono quasi mai progettati anche per rendere semplice una riparazione (purtroppo).

[mir]

il consumismo...

[quenci]

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[giorgio25760]

Comunque nei trasformatori che ordinavo io (naturalmente più grossi) vi era un sensore di temeperatura (per la mia elettronica) ed un fusibile termico. però AUTORIPRISTINANTE.

Su vediamo di non litigare fra di noi, che è molto meglio !

Un caro saluto a !

Mir
Davidde
Cinque

Ciao
Giorgio

[mir]

..nei trasformatori che ordinavo io (naturalmente più grossi) vi era un sensore di temeperatura (per la mia elettronica)...

sono presenti anche in alcuni motori asincroni di grossa taglia, sensore interno allo statore, ed elettronica dedicata a campo..

Su vediamo di non litigare fra di noi,....

ma no, è sana discussione, frutto di diverse esperienze in campo...
un Saluto,
mir

[elettrodomus]

...intendevo economicità per il produttore non per l'utente...
certo che anche solo dei termoprotettori ripristinabili sarebbero già benvenuti...
comunque non avevo minimamente intenzione di esser polemico.
ciao Giorgio !

[quenci]

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