Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

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Ecco i prezzi di Fastned, la grande rete di ricarica veloce in Olanda.

0,69 eur/kWh + iva a consumo oppure
100 eur/mese a forfait

Bisogna tener conto che si tratta di servizi di ricarica veloce in corrente continua, che diventeranno diffusi sulla rete stradale (almendo due stazioni di ricarica per ogni sito).
Non va paragonato con le colonne di ricarica in corrente alternata che si usano un po' da noi che caricano la maggior parte dei veicoli in modalità lenta.

[fpalone]

0,69 eur/kWh + iva

beh, è circa 10 volte il prezzo di mercato dell'energia in Italia (PUN).
considerando 160 Wh/km, consumo di una auto elettrica tipo leaf, il costo di percorrenza è di 11 centesimi al km, più di quanto costi andare a diesel....
non mi sembra il modo migliore di incentivare l'uso dell'auto elettrica...

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Tu paghi non solo l'energia ma anche il servizio di ricarica veloce, per di più in corrente continua più efficiente di quella in alternata (perdite del caricabatteria a carico del gestore, non a carico dell'utente).

Va sottolineato che la ricarica veloce, per la maggior parte degli automobilisti, non è il modo primario di caricare il veicolo. Quello si fa a casa, in modalità lenta, oppure in parcheggi per lunga sosta.

La ricarica veloce è quella possibilità di ricaricare in caso di necessità, qualora tu faccia una percorrenza giornaliera oltre l'autonomia del veicolo. Senza ricarica veloce diffusa sul territorio diventa un azzardo circolare con un veicolo elettrico.

[jumpjack]

La ricarica veloce è quella possibilità di ricaricare in caso di necessità, qualora tu faccia una percorrenza giornaliera oltre l'autonomia del veicolo. Senza ricarica veloce diffusa sul territorio diventa un azzardo circolare con un veicolo elettrico.

Sì vabbè ma 70 centesimi a kWh è ridicolo, persino peggio degli esosi 40 centesimi dell'ENEL! A casa io pago 17 centesimi!

[6367]

Ma allora non sono stato chiaro.

Può darsi che 70 cent/kWh sia tanto lo stesso. Del resto sono le tariffe base: poi capiterà la convenzione con l'assicurazione (tot ricariche incluse assieme all'assistenza stradale), la convenzione con la banca, quello con la casa automobilistica ecc

Ma il paragone con la ricarica "lenta" di Enel non ha senso.
Una rete capillare di ricarica veloce sul territorio nazionale, multi standard (quindi realmente veloce con tutti i veicoli) non può avere lo stesso prezzo di una ricarica comune.

Del resto non si fa la ricarica veloce tutti i giorni (almeno per la maggioranza degli automobilisti) ma solo quelle volte che serve. Di base si carica a casa, in modo lento, utilizzando il proprio contatore.

Casomai c'è da chiedersi come mai anche Enel spinga come chissà quale grande innovazione il suo wall box di ricarica domestico (quello con il contatore incorporato) la cui tariffa a consumo è proprio 40 cent/kWh, quando chiunque potrebbe acquistarsi un wall box da Scame, ABB o qualunque altro alla stessa stregua di un apparecchio utilizzatore.

[jumpjack]

Ma il paragone con la ricarica "lenta" di Enel non ha senso.
Una rete capillare di ricarica veloce sul territorio nazionale, multi standard (quindi realmente veloce con tutti i veicoli) non può avere lo stesso prezzo di una ricarica comune.

No, quello che non ha senso è che il carburante di un'auto elettrica costi più di quello di un'auto a benzina! Sarebbe come dire che se metto benzina sotto casa la pago 1,70 euro mentre se faccio il pieno in autostrada la pago 4 euro!
Oltretutto ho letto di una fantomatica legge che dovrebbe far costare MENO la corrente per ricaricare le auto rispetto a quella usata a casa... ma ENEL l'ha aggirata facendo pagare poco la corrente ma aggiungendo esorbitanti "prezzi accessori".

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No, quello che non ha senso è che il carburante di un'auto elettrica costi più di quello di un'auto a benzina! Sarebbe come dire che se metto benzina sotto casa la pago 1,70 euro mentre se faccio il pieno in autostrada la pago 4 euro!

Vabbè, vedo che riesco a far apire il modo di utilizzare i veicoli elettrici, né il senso della ricarica veloce.

Oltretutto ho letto di una fantomatica legge che dovrebbe far costare MENO la corrente per ricaricare le auto rispetto a quella usata a casa... ma ENEL l'ha aggirata facendo pagare poco la corrente ma aggiungendo esorbitanti "prezzi accessori".

Non so a che legge ti riferisci.
Esiste una tariffa per la ricarica "modello distributore" che si riferisce al costo dell'energia. A questo va aggiunto il servizio di vendita. Non penso che sia conveniente per l'utente, se non quando non ha alternative.
Poi è possibile ai privati la richiesta di un secondo contatore solo per la ricarica (oppure ricarica più pompe di calore) per evitare l'italico effetto degli scaglioni.

E' chiaro, comunque, che per la ricarica ordinaria (lenta) la cosa migliore sia l'energia elettrica al costo di mercato, cioé da un contatore comune. Questo comprende il caso del centro commerciale che vende il servizio di ricarica ai propri clienti, o addirittura lo regala come spesso avviene.

Conosco diversi utenti che viaggiano gratis o quasi, semplicemente sfruttando i centri commerciali, oppure la tariffa forfait di A2A: 5 euro al mese e carichi quanto vuoi. Ma sia chiaro: tutto ciò non riguarda la ricarica veloce.

[mario_maggi]

6367,
non sei tu che non ti fai capire, il problema e' diverso.
E' ovvio che se sono in montagna prendo l'acqua potabile gratis da una sorgente. Se invece mi trovo nel deserto, in un punto di rifornimento obbligato, dovro' pagare l'acqua molto piu' cara.
Lo stesso avviene con le ricariche dagli EV, gratis da fotovoltaico lento, piu' caro da ricarica veloce in punti strategici.
Ciao
Mario

[jumpjack]

oppure la tariffa forfait di A2A: 5 euro al mese e carichi quanto vuoi. Ma sia chiaro: tutto ciò non riguarda la ricarica veloce.

Sicuro che siano cinque? ENEL chiede VENTIcinque euro al mese per la flat!

[6367]

Con a2a finché dura sono 5.