Volkswagen... e figuriamoci gli altri!

[Guerra]

E questi sono i tedeschi di VW... figuriamoci gli altri cosa combinano!

Forse, ma non lo sappiamo con certezza; di appurato ci sono solo loro, con le scuse dell'AD. Come dire: "scusate, ci abbiamo provato".
Ridursi ad imbrogliare come si presume facciano gli altri non è eccellenza.

[boiler]

Ma chi è che riscrive le norme se non i produttori stessi ?

Toglimi una curiosità. Tu sei iscritto a questo forum solo per far polemica o anche per parlare di elettronica?
Ecco qui:
http://www.theguardian.com/environment/ ... -clampdown
Le norme le scrive la commissione europea, i produttori cercano di alleggerirle e la commissione europea li manda a cacare. Il tuo castello di carte complottistico è appena crollato.

E' chiaro che...

È chiaro solo quello che è sostenuto da una fonte credibile. Tutto il resto è aria calda.

Boiler

[GiudiceDiPace]

Mi sembra che in questo post si parli pochino di Elettronica ... se non come mezzo usato per realizzare delle truffe.

Allora se non ti piace quanto scrivo, frutto della mia libera opinione, che si basa sulla mia esperienza, conoscenza, professione, studi per mestiere e per hobby (esattamente come l'altro migliaio di persone che scrive in questo Forum) ... allora leggiti questo:
http://www.altroconsumo.it/organizzazione/media-e-press/comunicati/2015/fiat-volkswagen-class-action-fuel-consumption
E se arrivi alla fine scoprirai che la truffa era possibile grazie alle maglie molto larghe della normativa.

Tornando alla normativa quindi, parlo di Euro 6 ad esempio, OK è scritta dalla Commissione Europea ... ma secondo te, i componenti di questa commissione hanno alba di cosa stanno trattando oppure quello che votano è frutto delle "proposte" spinte (e finanziate) delle lobby cui quella tal normativa potrebbe andare a erodere margini economici o di mercato ?

In ogni caso sei libero di pensare che i grandi produttori di auto abbiano a cuore solo gli interessi dei clienti e siano disposti ad adottare le tecnologie più costose per salvaguardare il pianeta . Io non me la prendo.

DiPaceGiudice

[speedyant]

Infatti la Daihatsu aveva "gettato la spugna" in europa nel 2013, pare perché non potesse "inseguire gli euro 10"

[EcoTan]

VW ha truccato la strumentazione con cui viene espletato il test? Ha falsificato i risultati? Ha mandato a subire il test delle vetture diverse da quelle vendute ai clienti? Non sono un avvocato né tanto meno internazionale, ma penso che non siano quesiti irrilevanti.

[ibra]

Pare che a Berlino fosse tutto già noto e l'AD abbia pensato bene di chiedere subito scusa a tutto il mondo per tutto questo casino.

11.000.000 di auto truccate!

Meglio tardi che mai, ma oramai la frittata l'hanno fatta e (finalmente) li hanno presi con le mani nella marmellata.

Adesso voglio vedere come se la cavano.

(ancora una volta, come sempre, i T. non si smentiscono mai! )

[richiurci]

se così fosse...qualcuno potrebbe aver fatto la soffiata, ma vorrebbe per lo meno dire che non tutti fanno così.

Vedremo....

[ibra]

generalmente un AD non chiede mai scusa per le sue malefatte, piuttosto si impicca. Ma se quello di vw lo ha fatto è chiaro che c'è molto di più dietro e che non sappiamo ancora. (politica... )

[boiler]

A me queste storie di complottismo sanno un po' di invidia del piccolo uomo nei confronti della multinazionale.

La storia è semplice: le condizioni per questi test furono definite negli anni '80. E a quei tempi erano estremamente rigide.

Negli anni '80 l'auto non sapeva se e quali ruote stessero girando. Ora c'è un sensore in tutto. Se le regole non sono state adattate, nessuno mi vieta di sfruttare il fatto che sul banco di test girano solo le ruote anteriori. La centralina rileva questa condizione e passa in una modalità ottimizzata per le emissioni e non piú per la potenza.

Ho infranto una regola? No. Non c'è nessuna definizione in merito al numero di ruote che devono girare nel regolamento attuale.

È una truffa? No. L'auto viene testata esattamente così come viene venduta al cliente.

Che ci sia del lavoro da fare per adattare la norma vecchia di 30 anni è una cosa certa. Andare a tacciare tutti i produttori di essere disonesti e in combutta tra loro, con i governi e l'industria petrolifera è un passo molto piú lungo della gamba.

Boiler

[richiurci]

Boiler non difendere l'indifendibile...

Ammesso sia come dici tu, sfruttare un "buco" nella norma per fregarla fino a ieri era ritenuto tipicamente italiano.

Quei test non sono ideati per sporcare un pezzo di carta o per passare il tempo ma per indicare in modo standard quanto inquinano e consumano le auto nell'uso reale.

Meno male che gli americani non la pensano come te...