Buongiorno!
Ho un dubbio probabilmente banale. Ho una cabina MT/BT, senza avere alcuno schema come faccio a capire se si tratta di un sistema TT o TN?
O meglio, dal numero di poli degli interruttori lato BT (a 4 poli come in foto) e dalla tipologia con differenziale penserei sia un sistema TT. Ma in genere quando la cabina è di proprietà dell'utente non si usano sistemi TN?
Grazie mille
Stato del neutro cabina MT/BT
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Mike
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se la consegna è in media tensione , con cabina di ricezione dell'utente e con trasformatore MT/BT , allora sei in TN , se di trafo in giro non ce ne sono e la consegna avviene in bassa è probabile che sia un TT
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La consegna è in media tensione, con cabina di ricezione dell'utente e 2 trasformatori MT/BT.
Quindi sono in TN, ok.
Ma da come viene gestito il neutro negli interruttori non si capisce nulla? Se TN-C o TN-S?
Grazie mille
Quindi sono in TN, ok.
Ma da come viene gestito il neutro negli interruttori non si capisce nulla? Se TN-C o TN-S?
Grazie mille
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Se fosse un TN-C mi guarderei bene dall'interrompere anche il PEN!
Inoltre il differenziale non ha senso nel sistema TN-C, perché non interviene mai.
Inoltre il differenziale non ha senso nel sistema TN-C, perché non interviene mai.
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andreandrea
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MASSIMO-G ha scritto:la consegna avviene in bassa è probabile che sia un TT
perché probabile?
se la consegna è in bassa non è sempre TT? in italia, ovviamente, dato che mi pare che in altri paesi usino il TN anche in bassa (tipo la germania, se non sbaglio)
Almeno l'itagliano sallo...
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rocfort ha scritto:Ma da come viene gestito il neutro negli interruttori non si capisce nulla? Se TN-C o TN-S?
Per sapere se sei in TN-S o TN-C devi verificare il collegamento a terra del neutro del trasformatore in cabine e la sua distribuzione.
Dalla foto non lo puoi capire, o meglio, può essere in TN-S a partire da quel interruttore ma a monte è un TN-C.
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Michele Lysander Guetta
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"Non pensare mai al dolore, al pericolo o ai nemici un momento più lungo del necessario per combatterli." — Ayn Rand
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Mike
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Grazie mille per le risposte.
I trasformatori non sono facilmente accessibili. Quindi se i generali a valle dei trasformatori sono a 4P posso intuire che a partire da questi interruttori è un TN-S? (Se fosse TN-C il PEN non dovrebbe essere sezionabile)
In questo caso dovrei vedere il PE distribuito e connesso a terra giusto?
Mike ha scritto:Per sapere se sei in TN-S o TN-C devi verificare il collegamento a terra del neutro del trasformatore in cabine e la sua distribuzione.
Dalla foto non lo puoi capire, o meglio, può essere in TN-S a partire da quel interruttore ma a monte è un TN-C.
I trasformatori non sono facilmente accessibili. Quindi se i generali a valle dei trasformatori sono a 4P posso intuire che a partire da questi interruttori è un TN-S? (Se fosse TN-C il PEN non dovrebbe essere sezionabile)
In questo caso dovrei vedere il PE distribuito e connesso a terra giusto?
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in Italia il TN-C è piuttosto raro da trovare, noi lo troviamo per una nostra cliente che è filiale di una ditta tedesca, e quindi si adegua a quanto fa la casa madre, ovvero a livello di power center e quadri principali è TN-C , i quadri secondari sono TN-S. Anche se il generale è quadripolare non è detto che tutte le linee a valle di questo siano in TNS, se la partenza è quadripolare allora si , se invece la partenza è tripolare+Pen (anche se il generale del quadro è quadripolare) allora ti ritrovi ancora un TN-C. Comunque qui in italia , nelle piccole cabine di utente il TN-C è rarissimo
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rocfort ha scritto:Quindi se i generali a valle dei trasformatori sono a 4P posso intuire che a partire da questi interruttori è un TN-S? (Se fosse TN-C il PEN non dovrebbe essere sezionabile)
In teoria è un TN-S, devi vedere le linee in partenza che devono essere a 5 conduttori: 3F+N+PE
rocfort ha scritto:In questo caso dovrei vedere il PE distribuito e connesso a terra giusto?
Hai il conduttore del Neutro e il PE separati e collegati solo nel centro stella del trasformatore o nel collettore generale di terra in cabina.
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Mike
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