Fari abbaglianti/anabbaglianti a LED

[Franco012]

A titolo informativo, riporto i consumi e la tipologia dei proiettori "full led" installati sulla mia auto:
Ciascuno dei due proiettori comprende:

• luci anabbaglianti: 28 watt (6 led, di cui 4 a chip singolo e 2 a doppio chip);
• luci abbaglianti: 21 watt (4 led, di cui 2 a chip singolo e 2 a doppio chip);
• luci di posizione/luci diurne: 15 watt (5 led). I 15 watt sono riferiti alle luci diurne, mentre le luci di posizione, ottenute presumibilmente alimentando gli stessi led con una corrente inferiore, hanno un consumo inferiore;
• indicatori di direzione: 21 watt (7 led).

Gli abbaglianti si accendono anche contemporaneamente agli anabbaglianti.
Aggiungo che quanto a intensità, qualità e distribuzione della luce emessa, non c'è proprio paragone con le tradizionali alogene, un vero abisso. La prima volta c'è di che sbalordirsi, poi con il tempo ci si fa l'abitudine.
Inoltre, non ho mai riscontrato problemi di condensa, in tutte le situazioni ambientali. Mi rimane solo da vedere se c'è qualche problema viaggiando con la neve e il gelo.

[richiurci]

Interessanti i tuoi dati, che auto è?

Mi interessa anche quel "si accendono ANCHE contemporaneamente", come fai a scegliere?

La condensa secondo me non può essere un problema, si verifica quando c'è raffreddamento ma i LED anche se poco scaldano...

Invece in teoria potrebbero avere qualche problema in più a liberarsi da neve e ghiaccio, ma a meno di temperature polari e velocità elevate penso che i W dissipati in calore comunque bastino a "sbrinare"

[TardoFreak]

Non ho letto tutta la discussione ma vorrei dire che ho montato sullo scooter le lampade a LED cinesi (opportunamente modificate per avere un raggio di luce che non mi illuminasse il mondo intero).
Fanno una luce incredibile, la risposta al lampeggio degli abbaglianti e' immediata ed ho passato la revisione perche', cosi' mi ha detto il revisionatore, negli scooter le lampade non rientrano nel collaudo.

[Franco012]

Interessanti i tuoi dati, che auto è?

Seat Ateca 2.0 TDI 190 CV DSG 4drive

Mi interessa anche quel "si accendono ANCHE contemporaneamente", come fai a scegliere?

Mi sono spiegato male. Intendevo dire che quando gli anabbaglianti sono accesi, continuano a rimanere accesi anche quando aziono gli abbaglianti in maniera continuativa (oltre che per il lampeggio). Se gli anabbaglianti sono spenti, posso accendere gli abbaglianti solo per il lampeggio (come in tutte le vetture).
Ne approfitto per aggiungere che la vettura ha gli abbaglianti automatici (si può anche disinserire questa funzione). Non ne avevo bisogno, ma erano inseriti in un pacchetto che comprendeva questa funzione, e già che c'ero ho voluto provarli. Interessante, tale funzione: sicuramente si vive anche senza, ma è una comodità in più, e devo dire che il sistema di rilevamento è veramente preciso, non sbaglia un colpo.

[richiurci]

@tardo: da quanto aveva scritto e linkato Max2433BO in [3] sembra una interpretazione "fantasiosa" del revisionatore...
Comunque è interessante sapere come hai modificato, io mi sono limitato ad alcuni esperimenti (semplici Ro regolatori di corrente serie) per ridurre luminosità (eccessiva) e soprattutto potenza dissipata, e aumentane l'affidabilità.

Max sulla tua auto sembra usino un approccio simile alle mie lampadine: lasciano accesi i LED anabbaglianti per ottenere un effetto 360°, ne deriverebbe però che il lampeggio sarebbe meno potente della luce abbagliante fissa

[Max2433BO]

(...) ho passato la revisione perche', cosi' mi ha detto il revisionatore, negli scooter le lampade non rientrano nel collaudo.

Allora TardoFreak, bisogna far chiarezza sui termini:

Tu hai effettuato una revisione periodica, come stabilito dalla legge, e, in fase di revisione, per l'impianto di illuminazione, è previsto esclusivamente il controllo di funzionalità di anabbagliante, abbagliante, indicatori di direzione, luci di posizione (ant. e post.) e luce di arresto.
Inoltre è previsto il controllo al "centra fari" del proiettore anteriore.

Non viene misurato alcunchè sull'intensità emessa dalla luce dei fari... però, se per caso qualcuno fa un incidente o ti segnala perché ritiene di essere stato abbagliato dai tuoi fanali, allora qui, su denuncia delle autorità preposte, potrebbe essere richiesto un collaudo, da effettuarsi esclusivamente presso un centro prove della motorizzazione, atto a verificare l’esistenza dei requisiti di idoneità alla circolazione e per l’approvazione di eventuali modifiche apportate alle caratteristiche funzionali o costruttive del veicolo, con conseguente aggiornamento della Carta di circolazione.

Quindi, alla revisione non se ne "accorge" nessuno (... o meglio fanno finta di nulla perché non compete a loro) se ti mandano al collaudo si.

A proposito, esiste anche la revisione singola o a chiamata straordinaria che può essere richiesta anche a campione, dagli organi di polizia, per verificare l'operato dei centri di revisione privati.
Questa viene effettuata presso un centro collaudo ella motorizzazione e lì, forse, qualcuno potrebbe notare che è stato installato un qualcosa di differente...

Max

[TardoFreak]

Non saprei cosa dire altro se non riportare quello che mi e' stato detto.
Ero preoccupato per i fari e ho palesato questa preoccupazione al collaudatore o come diavolo si chiama.
La sua risposta e' stata: "non si preoccupi, i fari li misuriamo solo sulle automobili, non sugli scooter. Stia pure tranquillo".
In effetti quando ho portato l'auto a fare la revisione hanno misurato l'incidenza dei fari, la luminosita' e tutto il resto, con lo scooter no.
Poi, io non so se quello mi ha raccontato frottole, sta di fatto che aveva la telecamera connessa alla motorizzazione. Mi ha spiegato che serve per fare in modo che possano controllare in tempo reale che la revisione sia fatta nel modo corretto.
Di piu' non so e non m'interessa piu' di tanto saperlo. Ma una cosa e' certa: i miei fari non abbagliano nessuno, ci ho impiegato parecchio tempo per fare in modo che funzionassero a dovere, ma fanno una gran luce e finalmente posso circolare di notte in sicurezza.

[Max2433BO]

Di piu' non so e non m'interessa piu' di tanto saperlo...

A posto così allora...

Max

[TardoFreak]

Aspetta, non mi fraintendere.
Se mi mandano al collaudo sono certo che i fari sono a posto, per questo non m'interessa piu' di tanto. Ci ho speso ore ed ore per raggiungere il risultato!

[Max2433BO]

Tranquillo, nessun problema...

... anzi ti auguro (nel vero senso della parola, non in modo sarcastico) di non incorrere mai in qualche agente di polizia particolarmente scrupoloso che, vedendo il tuo fanale troppo luminoso anche se non abbagliante, non gli salti in mente di sanzionarti in base all'art. 78 comma 3 del Codice della strada, con relativo ritiro della carta di circolazione, come stabilito dal comma 4 del medesimo articolo.

Purtroppo, al momento, in Italia la Legge non lascia molta libertà nella riconfigurazione del proprio veicolo/motoveicolo trattando allo stesso modo sia modifiche pesanti che modifiche leggere, modulando semplicemente la sanzione amministrativa da 422 a 1695 euro (cifra al 31 dicembre 2016).

Max