Alimentazione rete - inverter in camper

[GioArca67]

se ho capito bene intendi così

Sì, anche a questo punto gli interblocchi meccanici non servono più.

la CEI 0-21

Sì

[Etemenanki]

Non ho mai sentito parlare di sistemi anti-incollaggio ...

No, non "anti incollaggio", non credo sia possibile evitare gli incollaggi "a prescindere", ma contatti ad apertura forzata, o in alternativa contatti guidati di sicurezza.

Ora non ricordo a mente quali marche e modelli di teleruttori usavamo per i motori quasi 20 anni fa, ma avendone smontati parecchi, posso cercare di descriverli ... a spanne, i contatti erano mossi da un gruppo abbastanza pesante e dotato di una molla piuttosto robusta, ed inoltre la geometria dei supporti garantiva che il contatto stesso fosse spinto sui contatti fissi da delle molle indipendenti in chiusura, mentre in apertura andava in appoggio direttamente sulla parte isolante del supporto quando il gruppo ancora/supporto era ancora a meta' corsa (lo stesso succedeva per i contatti NC, solo che le molle erano invertite).

In questo modo, in caso di incollaggio di un contatto, si avevano due azioni in fase di apertura, per prima cosa la massa di ancora e supporto dava una "botta" al contatto mobile in fase di apertura, forzandone il distacco se si era verificato un'incollaggio debole o solo parziale, mentre se l'incollaggio era totale (contatti proprio fusi insieme in modo completo) il gruppo ancora/supporti si fermava, impedendo ai contatti NC di chiudersi (lo stesso discorso valeva per i contatti NC in fase di attrazione, se erano incollati poco l'azionamento del gruppo li apriva in modo forzato, se non si scollavano, l'ancora si fermava a meta' corsa impedendo la chiusura degli NC).

[nicsergio]

se ho capito bene intendi così

Sì, anche a questo punto gli interblocchi meccanici non servono più.

Ok, nel caso si volessero inserire i ritardi lo schema diventerebbe così:

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

Ora non ricordo a mente quali marche e modelli di teleruttori usavamo per i motori quasi 20 anni fa..

Mi hai fatto venire voglia di smontarne uno di quelli attuali quando torno a lavoro, l'ultimo che ho aperto risale ad almeno 15 anni fa, ricordo anch'io la robusta molla antagonista e le piccole molle indipendenti per ogni contatto che agivano in chiusura (per i contatti NO), mentre l'azione di apertura avveniva con una certa "durezza", non ho mai verificato che se uno dei contatti di potenza fosse rimasto incollato, gli ausiliari NC non andassero a chiudere.

[speedyant]

I camper nuovi "dovrebbero" avere gli impianti già abbastanza evoluti per permettere una gestione molto granulare delle "energie" disponibili.
In quelli vintage, "ho fatto cose che voi umani non potreste immaginare"!
(In realtà l'elettricista/impiantista dei nostri due camper era mio padre)