Spike, la e-bike da kit per #biketowork

[richiurci]

(...)
Inoltre nel kit è presente un acceleratore a pollice che potrebbe essere utile per alcune valutazioni per poi toglierlo visto che è illegale (se fa muovere la bici senza toccare i pedali).
(...)

Finalmente!!

Sei un grande richiurci , uno dei pochi che utilizzerà la e-bike nel rispetto della legge, visto cosa ho il dispiacere di vedere ogni giorno quando sono in servizio.

Scusate l'intromissione OT, ma non ho proprio resistito.

Non è OT, ha fatto parte delle mie considerazioni.

Qualche marachella la faccio eh, però ho escluso di prendere un motore più potente del limite di legge (250W) perché non mi serve e soprattutto in malaugurato caso di incidente o controllo sarebbe un guaio.

Sull'acceleratore manuale invece, onestamente, lo toglierei solo per evitare guai ma non ne vedo la pericolosità: il sensore PAS (legale) misurando solo la cadenza della pedalata permette comunque di ottenere la potenza elettrica facendo solo "finta" di pedalare, anche senza esercitare una forza sui pedali.

[Max2433BO]

(...) il sensore PAS (legale) misurando solo la cadenza della pedalata permette comunque di ottenere la potenza elettrica facendo solo "finta" di pedalare, anche senza esercitare una forza sui pedali.

Ma così non vale!!!

Comunque presumo che tutto il resto dell'elettronica di controllo escluda poi l'alimentazione del motore elettrico quando si raggiungono i 25 km/h, come da normativa.

[richiurci]

così dovrebbe essere, verificherò se questi kit ripettano la normativa, ma credo di si

[Danielex]

Suggerisco di acquistare una e-bike usata.

Hanno raggiunto livelli incredibili di "comfort". Installando un kit non riuscirai a ottenere prestazioni ottimali in termini di affidabilità e comfort della pedalata, oltrechè di durata della batteria.

Mettiti con calma alla ricerca sui vari portali (subito, ecc.), in questo momento c'è grandissima offerta e i prezzi sono in discesa.

Trovane una bella scassata, così ti potrai anche sfogare

[stefanopc]

Sono esattamente d'accordo con Danielex.
È il concetto suggerito nel mio ultimo messaggio.
È decisamente diverso adattare una bici normale a diventare elettrica rispetto a sistemarne una nata elettrica.
Anche tutte le implicazioni legali sono automaticamente risolte.
Se riesci a evitare i freni a disco specialmente se comandati a filo. .
Nelle bici da corsa è un bagno di sangue.
Coi pattini tradizionali la manutenzione è molto più economica e forse sono addirittura più affidabili.
Ciao

[richiurci]

Per ora ho rimandato l'acquisto per vedere se becco qualche sconto, mi sono posto come limite il black friday

Stefano grazie per il consiglio, ma le bici recenti sono tutte a disco! Sarebbe un altro motivo per elettrificare la mia

Una MTB elettrica Decathlon a 700€ mi sembra eccessivo...
https://www.decathlon.it/p/mp/rockrider ... c209&c=BLU

in fondo a me serve solo un aiutino, oggi sono venuto ancora in bici al lavoro e senza motore.

E' vero che per un kit nuovo si spendono comunque (evitando le cinesate peggiori) quasi 500€, ma quello che non mi piace delle native elettriche è che mi sembra abbiano pezzi troppo "sagomati" sulla bici, in particolare la batteria, quindi vedo difficile un fai da te in caso di guasto

[NSE]

Comunque ripeto, nel mio caso lo scopo principale è poter mantenere una velocità "elevata", vicina ai 25 km/h, per arrivare al lavoro in tempi più brevi ma senza arrivare fradicio di sudore.

Ok allora il solo PAS senza sensore di coppia è l'applicazione giusta.

Non so, quando avrò il kit in mano ti darò riscontro, ma io ho inteso che i freni non sono indispensabili perché se fermi i pedali anche il PAS ferma il motore.

Vedi te, proprio perché solo con il sensore PAS non si ha il riscontro della pressione sui pedali, io avevo inteso che se fermi i pedali, non è detto che si interrompa l'assistenza e per fare questo era necessario (oppure utile) un contatto ausiliario sui freni, proprio per disattivare l'assistenza.
Però vado a mente eh ..

[richiurci]

Ho chiesto in forum specialistico e hanno confermato che il motore si arresta, anche perché se così non fosse sarebbe un motorino e non una bici.

Il contatto sui freni è una sicurezza aggiuntiva, anche perché la centralina potrebbe esitare un attimo a fermare l'alimentazione

[richiurci]

Aggiornamento!
Per giorni pswpower non aveva kit interessanti per me, poi qualche giorno fa ha messo sul sito francese il kit posteriore MXUS con una buona offerta, e allora mi sono deciso e non aspetto più il black friday, così spero di poterci giocare prima del freddo intenso.
Questo il link del negozio con magazzino in francia, consigliato anche su jobike:
https://it.aliexpress.com/store/1102421631
Kit motore nel mozzo posteriore MXUS 36V 250W con inverter, leve, acceleratore a pollice, display e faro led 168,5€
Batteria Hailong 36V 12,5 Ah 145,5€

Totale 312€, ed è uno dei prezzi più bassi che è possibile spuntare oggi

[NSE]

Poi ci racconti!