Quanto vanno strette le viti dei morsetti?

[alev]

2) la coppia di serraggio prevista dipende dal modello di auto e dal tipo di cerchioni che monta. Non penserai mica che vadano a vedere nel libretto delle istruzioni ogni volta, vero?
(e non parliamo di inezie: stessa casa madre, si va da 85 Nm a 264 Nm!)

Attenzione però, i valori di coppia di serraggio più elevati (indicativamente, superiori a 170 Nm) sono relativi a mezzi tipo furgoni e non proprio leggeri come una autovettura

Ulteriori parametri che influenzano molto la coppia di serraggio sono il diametro delle viti/dadi (la vite più grande sopporta coppie maggiori) e la presenza di ruote doppie, come nel caso di alcuni furgoni

[boiler]

Attenzione però, i valori di coppia di serraggio più elevati (indicativamente, superiori a 170 Nm) sono relativi a mezzi tipo furgoni e non proprio leggeri come una autovettura

Certo, ma direi che un buon 90% dei gommisti fa sia auto che furgoni. Non camion, ma furgoni sì.

Inoltre l'Insignia, che è un auto, arriva comunque a 190 Nm che è il doppio (abbondante!) di quello che serve per un Agila.

Boiler

[alev]

Inoltre l'Insignia, che è un auto, arriva comunque a 190 Nm che è il doppio (abbondante!) di quello che serve per un Agila.

Certo, per una delle ragioni a cui accennavo prima

L'Agila ha bulloni da M12 e ruote da 14" oppure 15", mentre l'Insigna i 190 Nm li vuole sui bulloni M14, altrimenti richiede 140 Nm con i bulloni M12, oltretutto l'Insigna ha ruote forse da 16" , più facilmente da 17" ed oltre come optional

[boiler]

Beh, direi che siamo d'accordo sul fatto che ci siano differenze e sui motivi che ne sono all'origine
E quindi è chiaro che il tirare le viti "a bestia" non è proprio la strada giusta. Né dal gommista né dall'elettricista.

Boiler

[alev]

Concordo e la procedura corretta suggerisce vivamente l'uso di strumento dinamometrico ove sia presente indicazione dei valori di serraggio

Quando i valori di serraggio non sono presenti per una specifica vite/dado, esistono tabelle di riferimento in base ai parametri della vite:

coppie_serraggio_2013.pdf

(283.14 KiB) Scaricato 64 volte

In assenza di strumento dinamometrico, ci sono anche metodi alternativi per ottenere la coppia desiderata:
http://www.ulm.it/hangar/mix/falco7/dinam/default.htm

[Kagliostro]

Ricordiamoci che in questo caso non si tratta di serrare un bullone che unisce due flange ma che si tratta di serrare un sistema che stringe un filo di rame e neanche rigido ma composto da trefoli

Di conseguenza le tabelle possono essere utili fino ad un certo punto se non specifiche per l'utilizzo

K

[alev]

Concordo e mi scuso per l'OT