Salve, in una cabina mt/bt quali sono i controlli da fare e chi li deve fare il manutentore o anche un professionista ?
Grazie
Verifiche in cabina MT/BT
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Mike
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Nessuno che è esperto in questo ambito ?
Il mio "problema" è che in una cabina c'è già il manutentore che fa controlli vari sulle apparecchiature, poi c'è l'organismo che fa la prova di terra DPR462, ci sono altre verifiche che deve fare un professionista ?

Il mio "problema" è che in una cabina c'è già il manutentore che fa controlli vari sulle apparecchiature, poi c'è l'organismo che fa la prova di terra DPR462, ci sono altre verifiche che deve fare un professionista ?
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Il professionista non ha mai nessun obbligo se non ha ricevuto uno specifico incarico. L'obbligo della manutenzione spetta sempre al gestore dell'attività e/o Datore di Lavoro, che possono delegare professionisti e tecnici per quanto di loro competenza.
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Michele Lysander Guetta
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"Non pensare mai al dolore, al pericolo o ai nemici un momento più lungo del necessario per combatterli." — Ayn Rand
Michele Lysander Guetta
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Mike
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si trovano le schede per le manutenzioni delle cabine di ricezione mt e trasformazione mt/bt (da tenere in apposito registro).
Ad ogni modo, oltre a quanto indicato dalle norme, fai riferimento anche ai manuali delle apparecchiature installate.
Per esempio l'interruttore MT, l' UPS, il trafo, ecc ecc in cui potrebbero essere indicate delle attività da fare ogni tot. periodi...
A mio avviso tutte attività a cura del manutentore abilitato.
Ad ogni modo, oltre a quanto indicato dalle norme, fai riferimento anche ai manuali delle apparecchiature installate.
Per esempio l'interruttore MT, l' UPS, il trafo, ecc ecc in cui potrebbero essere indicate delle attività da fare ogni tot. periodi...
A mio avviso tutte attività a cura del manutentore abilitato.
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Grazie delle risposte
Quindi il manutentore della cabina oltre alla manutenzione dei vari apparati dovrà fare ad esempio, le prove periodiche dei differenziali, piuttosto che le prove di isolamento, ecc., corretto ?
In sintesi, il datore di lavoro per essere a norma con la sua cabina, basta che incarichi un manutentore abilitato e che faccia fare le verifiche periodiche 462, non serve altro.
Quindi il manutentore della cabina oltre alla manutenzione dei vari apparati dovrà fare ad esempio, le prove periodiche dei differenziali, piuttosto che le prove di isolamento, ecc., corretto ?
In sintesi, il datore di lavoro per essere a norma con la sua cabina, basta che incarichi un manutentore abilitato e che faccia fare le verifiche periodiche 462, non serve altro.
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un po' "generica" come argomentazione ma direi di si...
poi c sono anche altri aspetti magari da verificare... adeguamenti CEI 0-16, eventuali verifiche-ispezioni degli oli per trafo ad olio, e robe così...
poi c sono anche altri aspetti magari da verificare... adeguamenti CEI 0-16, eventuali verifiche-ispezioni degli oli per trafo ad olio, e robe così...
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pakk ha scritto:un po' "generica" come argomentazione ma direi di si...
poi c sono anche altri aspetti magari da verificare... adeguamenti CEI 0-16, eventuali verifiche-ispezioni degli oli per trafo ad olio, e robe così...
Si si, infatti io nella manutenzione intendevo a 360° quindi compreso anche quanto da te evidenziato
Grazie
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ciao
Duracell,
in aggiunta a quanto ti è stato detto c'è la CEI 78-17 del 2015 (con variante del 2019) che può essere utile.
in aggiunta a quanto ti è stato detto c'è la CEI 78-17 del 2015 (con variante del 2019) che può essere utile.
11 messaggi
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