Dubbio batteria TomTom con 5 PIN?

[Superfelix]

Solitamente la soglia "over voltage" di queste batterie è di 4,2 volt... Se hai trovato il pacco a 0V, è verosimile che il BMS lo stia proteggendo da scarica eccessiva. Può darsi che la carica parte dopo un po' se la tensione del caricatore non sia sufficiente a causa di sbalzi di rete 230. Essendo una batteria di pochi volt, una piccola variazione potrebbe essere sufficiente a non fare ripartire il BMS se questo caricatore lavora proprio "border line".
Il fatto che poi tu sia riuscito a ricaricarla con altro caricatore, fuga ogni dubbio sul fatto che ci sia un BMS "on board" su quella batteria e quel filo giallo fa parte di esso.
Prova a misurare anche le tensioni sugli spinotti dei due caricatori e controlla che il suo non sia per qualche motivo sotto specifica per qualche motivo. Ti ripeto, è un ipotesi, su caricatori a così bassa tensione, se c'è solo mezzo volt in meno, potrebbero non fare partire la ricarica... A differenza di caricatori a 12-18-24 volt il cui margine è ben più tollerato.

[Omi]

Flex ho fatto quel test che mi hai detto collegando un diodo ed effettivamente la batteria si spegne, va a 0V a circa 2.3V. Per caricarla ho utilizzato un alimentatore da banco e impostandolo a 5V, sono riuscito a ricaricare la batteria mettendo il puntale nero sul pin giallo e il puntale rosso sul pin rosso. A questo punto volevo farti due domande, come mai l'alimentatore nel momento in cui inietto corrente, non assorbe, ma la batteria carica? E ritornando alla scheda madre del Tomtom, i 5V erano presenti sul pin giallo della batteria, mentre sul pin rosso c'era 0V, quando collego la batteria che ha una tensione sul pin del filo rosso, cosa succede?

[Superfelix]

Bisognerebbe capire come lavora quel BMS specifico in fase di carica... Qualcosa mi.aspetterei di leggere... Magari con ritardo, oppure l'assorbimento è irrisorio, come lo stai leggendo con multimetro? O direttamente dall'alimentatore? Prova a mettere multimetro in serie tra negativo alimentatore e filo giallo e vedi se scorre qualcosa.
Sul PCB Tom Tom devi trovare riferimento 5V sul giallo e GND sul nero. Il rosso probabilmente era a zero a causa del BMS che aveva disabilitato il pacco.

[Omi]

Allora ho provato a metter il multimetro in serie, facendo così, collegato rosso multimetro e nero multimetro con i corrispettivi dell'alimentatore. Poi ho preso i puntali dell'alimentatore e ho caricato la batteria e il valore che leggo è 0.010 mA. Prima comunque non mi sono spiegato bene riguardo la motherboard del TomTom. A batteria staccata ho un valore sul connettore della motherboard del pin del filo rosso pari a 0V e ho 5V sul pin del filo giallo. Poi collego la batteria e se è presente una tensione sul filo rosso, la tensione sul pin della motherboard passa da 0 a 5V, mentre sul filo giallo passa da 5 a 0V?

[Omi]

Perdonami ho fatto un casino con il collegamento in serie. Ho collegato così, rosso multimetro con rosso alimentatore, poi ho messo nero multimetro sul pin rosso batteria e nero alimentatore su pin giallo e ho ottenuto un assorbimento di 0.145mA.

[Superfelix]

Mi sembrava strano un assorbimento di un solo milliampere.
145 milliamper è consono per quella batteria. Sul PIN rosso della MB è normale che ti trovi zero a batteria staccata perché quello è un PIN che riceve e non eroga. Cosa diversa il PIN giallo che è quello che invece eroga per caricare la batteria e quindi è corretto che lo trovi a 5v. Il filo giallo potrebbe scendere a zero se la MB rileva una tensione di carica della batteria adeguata e disalimenta la ricarica per poi rifornirla quando la batteria scende sotto una determinata soglia. Sono ipotesi perché quei sistemi sono dinamici e automatici nei comportamenti in base ad alcune condizioni prefissate dal costruttore.

[claudiocedrone]

Scusate, sempre io a rompere
0,145 milliampere sono 145 microampere, Omi, quanto è il valore misurato

[Omi]

Scusate, sempre io a rompere
0,145 milliampere sono 145 microampere, Omi, quanto è il valore misurato

Ciao claudio no per me fai bene a precisare, se i collegamenti sono stati fatti bene, cioè come scritti ieri, sul multimetro mi trovo questo valore in foto. Adesso si è discostato da quello di ieri e non capisco il motivo.

[Superfelix]

ci può stare un oscillazione di qualche decina di milliampere in base alle condizioni della rete e dell'assorbimento del pacco batterie se è molto scarico o quasi a termine carica. La ricarica di quella batteria non richiede una stabilità e precisione superlativa... piccoli cambiamenti sono tollerati sia dalla batteria che dal caricatore non ti preoccupare.

[Omi]

Grazie di tutto flex, riguardo quello che invece diceva Claudio? effettivamente il multimetro segna 0.206 mA, sbaglio io a leggerlo?