Filtro Antiparticolato

[posta10100]

Sei proprio convinto che il DPF migliori l'ambiente e la salute?

No, ma spero che chi lo ha omologato non lo abbia fatto solo per soldi...

[maxxy]

Non sapevo che andasse di moda rimuovere il DFP, ma a che scopo poi ? Prestazioni? Economia?

No, ma spero che chi lo ha omologato non lo abbia fatto solo per soldi

Magari il tutto è stato effettivamente pensato per un onorevole scopo, ma certamente c'è da dire che fa "girare" un po di business ! Produttori, Service, ricambi, consumi ecc.. ecc..

[flori2]

Le auto senza fap/dpf consumano meno e soprattutto si hanno meno problemi. In città poi è da autolesonisti prendere il fap/dpf

[babbucciodonosor]

La solita storia italiana, la legge è fatta per pulirsi il.... il Codice della strada art 78 perché l'hanno fatto? E il 72 e 73 che riguardano i fari Xeno fuorilegge? Siamo sempre pronti a sputare sulle leggi salvo poi piangere come vitelli quando ti fermano e ti multano. Questo non serve a nulla, questo l'amico mio l'ha eliminato e la macchina va benissimo ( sembra vero), dobbiamo stare in Europa perché è una cosa buona, però le leggi le calpestiamo come e quando ci pare. Mi rinfranco quando giro per l'Inghilterra e vedo auto con fari Xeno montati all'origine, o con Dpf ok ( basta una semplice occhiata dietro per vedere se è tutto ok), quando ho portato l'auto di mia figlia alla revisione ( Mot) hanno fatto un Signor lavoro, da noi impicci e imbrogli all'ordine del giorno. Abbiamo portato la civiltà nel mondo e adesso siamo noi che abbiamo l'anello al naso. Siamo autolesionisti per il dpf in città? Lo siamo di più per questo totale spregio delle leggi e della convivenza civile, e lo siamo da secoli.
Ahi serva Italia, di dolore ostello, nave sanza nocchiere in gran tempesta, non donna di province, ma bordello!

[mir]

come sempre the news and information by babbucciodonosoris very interesting .
thank you
ah, dimenticavo, i voti positivi più che meritati li ho dati io..

[babbucciodonosor]

[flori2]

Forse mi son spiegato male, ma essere autolesionista con il dpf in citta vuole dire che non si deve acquistare l'auto con quelle caratteristiche per girare in città. Ci sarano rigenerazioni di continuo con possibili problemi/intasamenti e visita in officina.

[babbucciodonosor]

In città non solo i diesel con filtro antiparticolato soffrono, specialmente se la guidi, come si dice nel settore officine, come il panettiere, partenza e arresto continuo. Però la maggior parte dei problemi sono causati dall'utilizzo di gasoli low cost e da termostati starati. E da qualche praticone che ha smanettato con la centralina o monta moduli aggiuntivi miracolosi. Ogni tanto mi diverto a leggere sui forum di persone che disquisiscono di rampe di iniezione, tempi e anticipi, li trovo esilaranti. Per mettere a punto una centralina i progettisti impiegano 12/24 mesi, banchi di prova da decine di milioni di Euro, collaudatori in giro per il mondo e loro con un trabiccolo comprato su internet fanno tutto. Il problema è anche aggravato da qualche "officina" che ti mette le mani in centralina e non ti dice niente, capita anche di trovare moduli di provenienza ignota e versioni software caricate a calci nella eprom

[maxxy]

Italiani...popolo di tuttologi...
Possiedi un PC.....sei un esperto di informatica;
Possiedi un auto..sei un esperto di motori
Unisci le due cose

[ciccio1987]

Non sono del tutto d'accordo con ciò che avete scritto.
Al momento non conosco nessuno che sia soddisfatto dei filtri antiparticolato di vetture usate in città. Il problema principale è che usando l'auto in città non arriva mai a temperatura, dunque la rigenerazione non parte, che poi possa esserci un problema al termostato o alla egr non ci piove, però ci sono un sacco di vetture nuove che hanno avuto problemi pur essendo perfette. Ad esempio prendiamo il 1.3mjet. La versione da 75cv ha avuto seri problemi a causa della collocazione del filtro lontana dal motore, al contrario della versione da 90cv che ha il filtro vicino al collettore di scarico del motore. Ho un amico con una croma da 150cv del 2005 con 250000km. Ha avuto solo un paio di volte problemi al dpf ( risolti con la rigenerazione forzata ), e guardacaso nel periodo in cui usava l’auto in città, ossia nell'anno in cui non viaggiava, tornato a viaggiare i problemi sono scomparsi e l'auto va bene.
Non dimentichiamoci poi della scia biancastra che lasciano i filtri nei momenti in cui rigenerano e della pericolosità nel trovarsi dietro in caso di rigenerazione. Sembra che l'auto bruci olio tanta è la scia di fumo che lascia per non parlare della puzza, e quelle polveri sono più dannose del particolato delle vecchie diesel dato che risultano essere ben più piccole delle classiche PM10.