Fari abbaglianti/anabbaglianti a LED

[davemad]

su fiat il " lampeggio " degli stop o posizioni in contemporanea all'accensione delle freccie è dovuto alla mancanza della massa(-), in pratica si rompe o ossida il contatto di massa e quindi le lampadine vanno in serie, mi era successo sulla vecchia punto GT che avevo a fine anni 90.
Per quanto riguarda le lampadine led sono stato tentato di sostituire i miei abbaglianti con led , per uniformare il colore della luce agli xeno ( bixeno anzi) che ho di serie sulla giulietta , ma mi ferma il fatto che siano fuorilegge.

[Max2433BO]

(...) in pratica si rompe o ossida il contatto di massa (...)

... quindi cattiva ingegnerizzazione e mancanza di volontà di risolvere alla radice un problema vecchio e (forse) banale... peccato

Max

[richiurci]

Nei link tutte le lampadine LED hanno un radiatore e una ventolina che estrae il calore dal proiettore, più che altro ci deve essere lo spazio e non tutte le aut, specie recenti, ne hanno.

Insomma sembrano progettate decentemente, poi magari dureranno niente lo stesso per la scarsa qualità del LED e/o del raffreddamento ma apparentemente hanno considerato le modalità di impiego

[Fedhman]

richiurci al link delle prime lampadine del primo post non specificano la potenza, mentre al secondo link dicono 80 W (presumo su entrambe, quindi 40W e 40W). A naso mi sembrano tantissimi anche per dei fari di un'automobile, in casa ho acceso un LED da 10W che faceva una tonnellata di luce.
Mi sembra anche difficile che dei dissipatori così piccoli (per 40W) riescano a impedire ai LED di fare una brutta fine, anche considerando una ventolina, ma di nuovo potrei sbagliarmi.

una ventolina che estrae il calore dal proiettore

Ma come circola l'aria? La ventola la estrae da tutto lo spazio vuoto all'interno faro, presumo, ma da dove entra? Non riesco a immaginarmi un flusso d'aria decente.

[richiurci]

infatti alla fine per curiosità ho preso queste che costano ragionevolmente e sembrano fatte un po' meglio (almeno la scatola )
http://www.ebay.it/itm/131919802964?_tr ... EBIDX%3AIT

Le risposte ai tuoi dubbi leciti (dimentichiamo per ora l'aspetto normativo) sono queste:

- W assorbiti e Lumen emessi quasi sempre sono gonfiati se si tratta di LED online...fanno a gara a chi la spara più grossa... l'unica è provarli

- dei W dichiarati non tutti vanno in calore, anzi proprio l'elevata efficienza dei LED fa si che il calore prodotto sia solo una piccola percentuale del totale...

- riguardo la circolazione d'aria ti saprò dire quando mi arrivano. Potrebbe esserci una piccola apertura sulla sommità, in mezzo ai 3 LED... oppure una buona conduzione di calore tra LED e carcassa della lampada, e la ventola raffredda la carcassa (che tra l'altro è FUORI dal proiettore)

PS: nessun proiettore credo sia nemmeno lontanamente a tenuta d'aria, comunque... quindi estrarre aria con una ventola sarebbe possibile e imporrebbe un trafilamento d'aria intorno al connettore H4, quindi proprio dove serve, più o meno.
Ma ripeto non credo sia così, credo che l'idea sia portare fuori dal faro il calore sfruttando la carcassa.

Lampadina alogena 50W: quasi tutti i W vengono trasformati in calore nel faro, anche a causa della notevole componente IR della luce

Lampadina LED 50W: credo neanche 10W sarebbero sprecati come calore, e trasportati e smaltiti in massima parte fuori dal faro

[Fedhman]

Poi se ti va metti qualche foto dell'installazione

[PaoloLiutaio]

Posso dire la mia anche se magari è una cacchiata?
Sono contrario allo spreco causato dalla scarsa efficienza delle lampadine ad incandescenza, ma da me molte volte la temperatura è sotto zero (oggi ha nevicato per esempio), e se le lampadine dei fari non scaldano il vetro dei fari stessi il ghiaccio non si scioglierebbe e in corsa la neve si depositerebbe pian piano sui fari che dopo un po' non farebbero più il loro dovere. Ancora peggio se per caso i fari non sono isolati e la condensa ghiacciata si deposita all' interno, li non ci arrivi col grattaghiaccio.
A questo qualcuno (nel senso di progettisti) ci ha mai pensato?

[richiurci]

Beh ma anche i pochi W prodotti da una lampada LED basterebbero a evitare problemi...

e per motivi fisici la condensa sarebbe sempre esternamente (aria più fredda -> UR maggiore, visto che all'interno c'è produzione di calore ma non di umidità)

[PaoloLiutaio]

Beh ma anche i pochi W prodotti da una lampada LED basterebbero a evitare problemi...

Resto scettico, la calotta di un faro è una bella superficie...

Per la condensa, io ho visto fari con problemi di condensa all' interno (forse per infiltrazioni).

[richiurci]

Fedhman un altro "Elettrista" ha preso quelle del 2o link e ha misurato 30W cadauna in anabbagliante, 40W in abbagliante, esattamente come dichiarato.

Non so se vedete le foto, vi metto il link di altro forum dove le ha messe:
http://www.energeticambiente.it/fiat-se ... t119721164