Quanti cavetti occorrono per costruire un grosso cavo?

[setteali]

Ivo,
vogliamo vederlo!

[GioArca67]

Io mi sto già attrezzando con ruotino di scorta e tutto il necessario per il cambio ruota

Ma deve essere stato omologato insieme al veicolo specifico, altrimenti potrebbero esserci seri problemi
...e se non l'hanno previsto forse non chiesero nemmeno l'omologazione

[Franco012]

Sicuramente il ruotino sarà omologato (ho già pensato di acquistare quello originale Skoda, che è identico a quello originale Volkswagen, ma costa molto meno). Per le dimensioni non ci sono particolari problemi, perché a differenza delle ruote normali, uno stesso ruotino di scorta è un po' tuttofare, ossia adatto e omologato per moltissime vetture, anche di marca diversa (la differenza - a volte non indifferente - di diametro della ruota viene compensata dal sistema ABS, e inoltre la ridotta carreggiata evita sicuramente interferenze con altri organi meccanici tipo ammortizzatori, freni e sterzo). Proprio per questo, la velocità, la percorrenza e l'impiego con il ruotino hanno limiti ben precisi.
In ogni caso, sull'auto nuova non vado certo a risparmiare sulla sicurezza.

[GioArca67]

Non dico questo, che condivido, ma se sul libretto non è riportata la misura specifica non potrebbero fare problemi in caso di controlli?
Non ho mai avuto una macchina col ruotino, quindi non mi sono mai preoccupato di vedere che c'è scritto sul libretto.

[Franco012]

Sul libretto d'istruzioni in genere le misure non ci sono, in quanto la stessa vettura può montare combinazioni diverse di pneumatici-cerchi. Le dimensioni e il valore di pressione vengono invece sempre riportati sul talloncino adesivo. Quanto ai controlli effettuati dalla Polizia Stradale, fa fede solo la carta di circolazione, e lì le misure del ruotino di scorta non ci sono proprio, anche perché il Codice della Strada non prevede alcun obbligo di avere a bordo la ruota/ruotino di scorta.
Rimane il fatto che la ruota/ruotino di scorta fa sempre la parte della Cenerentola (chi è che si preoccupa di verificare periodicamente la pressione della ruota di scorta?), ma non è un grosso inconveniente, visto che un compressorino elettrico (o anche a pedale) costa poco, occupa poco spazio e il suo lavoro lo fa egregiamente. Basta ricordarsi di metterlo nel bagagliaio!

P.S.
Qui siamo un po' OFF TOPIC, forse è meglio proseguire in questa discussione, altrimenti gianniniivo potrebbe giustamente protestare per l'intrusione nella "sua" discussione

[gianniniivo]

P.S.
Qui siamo un po' OFF TOPIC, forse è meglio proseguire in questa discussione, altrimenti gianniniivo potrebbe giustamente protestare per l'intrusione nella "sua" discussione

Nessun problema Franco012, è difficile che io protesti per qualche minima variante. Ho protestato in una sola occasione ma in quel caso era palese il malcelato disegno di sabotare la discussione; sabotaggio peraltro riuscito…
In questo caso la differenza consiste in un’evoluzione nozionistica ma i passaggi hanno comunque un FILO CONDUTTORE che li accomuna. Per quanto mi riguarda potete continuare per quanto vi occorre.

E adesso passiamo ad Alex, alias setteali, che non so perché ma ho come l’impressione che non sia del tutto convinto. Purtroppo una semplice fotografia potrebbe non rendere giustizia al lavoro svolto ma tutto sommato posso garantire che il cavo è rimasto flessibile e robusto, superando anche il test della trazione, con un capo bloccato alla morsa. Sono contento del risultato e ritengo ne sia valso l’impegno. Per onestà va anche detto che abbiamo combinato alcuni pasticci indicibili dovuti all'inesperienza. Ci era sembrato facile unire una matassa di trefoli ma al atto pratico abbiamo imparato che è richiesta molta attenzione e organizzazione altrimenti il rischio di arricciamento o d’intreccio dei trefoli diventa certezza. Infatti entrambi gli eventi avversi, appena citati, si sono immancabilmente verificati, con inevitabile perdita di tempo e qualche asimmetria ma d’ora in avanti non succederà più; la procedura affinata darà risultati ancora migliori. Infatti non a caso pubblico soltanto l’immagine del cavo rosso perché il cavo nero richiede un ulteriore intervento. L’unico problema che rimane è che possiamo lavorare soltanto per qualche ora il sabato e staremo in ballo un po’ più del previsto. Beh, poco male, nel periodo caldo non dovrebbero verificarsi problemi alle batterie…

[Max2433BO]

(...) Beh, poco male, nel periodo caldo non dovrebbero verificarsi problemi alle batterie…

... se nessuno dimentica le luci accese

[nicsergio]

Mi è venuta ora curiosità di vedere se e cosa riporta il libretto istruzioni.

A titolo informativo, ho controllato ed il manuale della mia auto riporta questo:

quindi consigliano di tenere motore acceso della vettura donatrice.

[setteali]

Non ero scettico sul risultato, perché so che quando inizi una cosa è perché l'hai ponderata e rimessa in discussione nella tua mente e perciò il risultato è di tutto rispetto
Difatti Ivo dalla foto non si può dir niente di negativo , ahhh capisco ora perché hai fatto solo il cavo positivo!!!! , è venuto un bel lavoro!! I miei complimenti

...quindi consigliano di tenere motore acceso della vettura donatrice.

Si questa è una cosa che io ho sempre fatto!

[stefanopc]

Purtroppo una semplice fotografia potrebbe non rendere giustizia al lavoro svolto ma tutto sommato posso garantire che il cavo è rimasto flessibile e robusto, superando anche il test della trazione, con un capo bloccato alla morsa. Sono contento del risultato...

Ottima realizzazione.
Complimenti per l'impresa ardua.
Ciao