Condensatore - Motore in alternata

[maxiteris]

Buongiorno,
ho una pompa sommersa monofase con condensatore.
Vorrei sapere se il condensatore è deteriorato oltre ad influire sull'avviamento della pompa può anche influire sulla potenza di esercizio a regime della pompa stessa?

Grazie
Massimo

[fpalone]

Sì, un condensatore deteriorato può dare i problemi che descrivi.

[SanVincenzo85]

Dipende se il condensatore è solo di avviamento e quindi a regime viene disinserito o funge anche da rifasatore e quindi è permanentemente inserito. Quasi sicuramente sei nella seconda casistica e quindi un condensatore deteriorato comporta che il tuo motore oltre ad avere problemi di avviamento, funziona a regime con cosfi basso, assorbe elevate correnti per funzionare a parità di potenza, si riscalda molto, e a lungo andare può anche bruciarsi.

[maxiteris]

Come fai a dire che il condensatore è anche di riparatore a regime?

[SanVincenzo85]

[url][/url]I motori asincroni monofase commerciali hanno quasi sempre il condensatore permanente. Quasi sempre però.

[maxiteris]

Mi occorrono queste informazioni sui motori elettrici. Mi puoi aiutare?

[guzz]

Se il condensatore è permanentemente collegato lo dovresti vedere direttamente dalla morsettiera... Almeno credo

[SanVincenzo85]

Mi occorrono queste informazioni sui motori elettrici. Mi puoi aiutare?

Ma a chi ti riferisci??
I motori li ho studiati bene all'uni ma ora mi occupo di altre cose...

[maxiteris]

Mi riferisco a materiale, dispense, articoli che descrivano tutti i tipi di motori elettrici.

[nicsergio]

Aggiungo qualche riga agli interventi precedenti, che avevano già risposto al tuo quesito.

Il motore asincrono monofase a condensatore è composto da due avvolgimenti, uno primario (o di marcia) ed uno ausiliario, lo scopo di quest'ultimo è principalmente rendere il motore auto-avviabile, altrimenti con un campo magnetico alternato, a rotore fermo si ha coppia motrice nulla.
In questo tipo di motori la corrente dell'avvolgimento ausiliario viene sfasata rispetto all'altro avvolgimento ponendo un condensatore di opportuna capacità in serie, proprio per ottenere un campo magnetico rotante.

Per avviare il motore a vuoto basterebbe anche uno sfasamento minimo, ma per disporre della coppia massima l'ideale sarebbe ottenere un campo magnetico rotante circolare (come quello generato dagli avvolgimento statorici del motore asincrono trifase) sfasando le due correnti di 90°, in pratica poi non si otterrà mai un campo perfettamente circolare, ma "più o meno ellittico".

I motori asincroni a condensatore più diffusi sono:

1. motore con avvolgimento ausiliario disinserito a fine avviamento
   
   
   

   Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

   
   in questo motore l'avvolgimento ausiliario viene utilizzato solo durante l'avviamento e poi disinserito tramite un interruttore centrifugo in genere al raggiungimento del 75% della velocità nominale o con un temporizzatore
   
2. motore con condensatore permanentemente inserito
   
   
   

   Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

   
   questo tipo di motore è il più diffuso ed è progettato per utilizzare l'avvolgimento ausiliario anche durante la marcia
   
3. motore con doppio condensatore
   
   
   

   Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

   
   questo tipo di motore ha due condensatori, uno utilizzato solo durante l'avviamento per incrementare la coppia in questa fase, mentre l'altro rimane inserito permanentemente

Da quanto visto sopra consegue che una variazione dei parametri del condensatore causa una modifica sia di modulo che di fase della corrente dell'avvolgimento ausiliario (il condensatore è in serie).
Variazioni oltre un certo range potrebbero compromettere l'avviamento e, nel caso di motori con condensatore inserito permanentemente, vanno ad influire anche sulla coppia motrice a regime.